Przejdź do zawartości

Ford Econovan

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Ford Econovansamochód dostawczo-osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1977 – 2005.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Econovan I
Ilustracja
Ford Econovan I przed liftingiem
Producent

Ford

Zaprezentowany

Wrzesień 1977

Okres produkcji

1977 – 1983

Miejsce produkcji

Japonia Hiroszima

Następca

Ford Econovan II

Dane techniczne
Segment

dostawcze segmentu D
van segmentu D

Typy nadwozia

4 i 5-drzwiowy van
2-drzwiowy pick-up

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4455 mm

Szerokość

1620 mm

Wysokość

1990 mm

Rozstaw osi

2155 mm

Liczba miejsc

3-9

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mazda Bongo

Konkurencja

Toyota HiAce

Ford Econovan I - tył
Ford Econovan I po liftingu

Ford Econovan I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

W 1977 roku Ford podjął decyzję o zacieśnieniu współpracy z japońską firmą Mazda, czego efektem było opracowanie dużego samochodu dostawczego z silnikiem umieszczonym pod kabiną na potrzeby rynku Azji Wschodniej, Australii i Oceanii. Model Econovan powstał jako bliźniacza konstrukcja względem Mazdy Bongo, odróżniając się od niej wyglądem przedniego zderzaka i logotypów na karoserii[1].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 2.0L FE
  • L4 1.8L F2

Wysokoprężne

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 2.2L WL-T


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Econovan II
Ford Spectron
Ilustracja
Ford Econovan II przed liftingiem
Producent

Ford

Zaprezentowany

Wrzesień 1983

Okres produkcji

1983 – 1999

Miejsce produkcji

Japonia Hiroszima

Poprzednik

Ford Econovan I

Następca

Ford Econovan III

Dane techniczne
Segment

dostawcze segmentu D
van segmentu D

Typy nadwozia

4 i 5-drzwiowy van
2-drzwiowy pick-up

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4230–4475 mm

Szerokość

1630–1690 mm

Wysokość

1835–1980 mm

Rozstaw osi

2220 mm

Liczba miejsc

3-9

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Kia Besta
Mazda Bongo
Nissan Vanette

Konkurencja

Toyota HiAce

Ford Econovan II - tył
Ford Econovan II po liftingu
Ford Spectron
Ford Spectron po liftingu

Ford Econovan II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.

Econovan drugiej generacji zadebiutował w 1983 roku, ponownie swoim zasięgiem rynkowym obejmując region Azji Wschodniej, Australii i Nowej Zelandii. Podobnie jak poprzednik, samochód został zbudowany jako bliźniacza konstrukcja względem Mazdy Bongo, odróżniając się od niej jedynie drobnymi wizualnymi zmianami i innymi logotypami[2]. Konstrukcja stała się przestronniejsza i nowocześniejsza w stosunku do poprzednika, zyskując większy zakres modyfikacji długości rozstawu osi, wysokości dachu oraz aranżacji przedziału transportowego.

Spectron

[edytuj | edytuj kod]

W 1984 roku Ford zdecydował się opracować osobową, bardziej komfortowo wyposażoną odmianę Econovana II z myślą o rynku australijskim i japońskim pod nazwą Spectron. Samochód wyróżniał się trzema rzędami siedzeń i rozbudowaną listą dodatków do wyposażenia[3].

Lifting

[edytuj | edytuj kod]

W 1997 roku, w czasie gdy Mazda Bongo przechodziła już drugą modernizację, Ford Econovan II dopiero teraz zaadaptował zmiany stylistyczne po 14 latach produkcji w niezmienionej formie. Pojawił się zupełnie nowy pas przedni, który wydłużył nadwozie i zdobiony był przez wąskie, podłużne reflektory[4].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.4L UC
  • L4 1.8L F8
  • L4 2.0L FE

Wysokoprężne

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 2.0L Diesel
  • L4 2.2L R2
  • L4 2.2L RF


Econovan Maxi

[edytuj | edytuj kod]
Ford Econovan Maxi I
Ilustracja
Ford Econovan Maxi I przed liftingiem
Producent

Ford

Zaprezentowany

Lipiec 1984

Okres produkcji

1984 – 1999

Miejsce produkcji

Japonia Hiroszima

Następca

Ford Econovan Maxi II

Dane techniczne
Segment

dostawcze segmentu D
van segmentu D

Typy nadwozia

4 i 5-drzwiowy van

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4590 mm

Szerokość

1690 mm

Wysokość

1970–1980 mm

Rozstaw osi

2400 mm

Liczba miejsc

3-9

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mazda Bongo Brawny

Konkurencja

Toyota HiAce

Ford Econovan Maxi I - tył
Ford Econovan Maxi I po liftingu
Ford Econovan Maxi I po drugim liftingu

Ford Econovan Maxi I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku.

Rok po prezentacji Econovana drugiej generacji, Ford poszerzył ofertę swoich samochodów dostawczych w regionie Azji Wschodniej i Australii o większy model Econovan Maxi. Była to bliźniacza wersja wobec Mazdy Bongo Brawny, podobnie jak ona różniący się od bazowego modelu dłuższym rozstawem osi, większą kabiną i przestronniejszym przedziałem transportowym lub pasażerskim. Wizualnie samochód wyróżniał się też innym wyglądem pasa przedniego[5].

Restylizacje

[edytuj | edytuj kod]

W 1995 roku Econovan Maxi przeszedł pierwszą modernizację, która zaadaptowała zmiany z bliźniaczego modelu Mazdy. Pojawił się inny wygląd pasa przedniego, na czele z przemodelowanym kształtem reflektorów i zderzaka, który przyjął charakterystyczny kształt a la półka, wydłużając nadwozie[6].

Druga modernizacja przeprowadzona została w 1997 roku. Pas przedni został zaokrąglony, a ponadto zmodyfikowano też reflektory oraz atrapę chłodnicy. Pojawiły się też drobne zmiany w wyposażeniu.

Silnik

[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 2.0L FE
  • L4 1.8L F2

Wysokoprężne

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 2.2L WL-T


Trzecia generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Econovan III
Ilustracja
Ford Econovan III
Producent

Ford

Zaprezentowany

Czerwiec 1999

Okres produkcji

1999 – 2005

Miejsce produkcji

Japonia Hiroszima

Poprzednik

Ford Econovan II

Następca

Ford Transit

Dane techniczne
Segment

dostawcze segmentu D
van segmentu D

Typy nadwozia

4 i 5-drzwiowy van
2-drzwiowy pick-up

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4295–4335 mm

Szerokość

1690 mm

Wysokość

1865–1910 mm

Rozstaw osi

2220 mm

Liczba miejsc

3-9

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mazda Bongo
Mitsubishi Delica Van
Nissan Vanette

Konkurencja

Toyota HiAce

Ford Econovan III - tył
Ford Econovan III w Malezji

Ford Econovan III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.

Trzecia i ostatnia generacja Forda Econovana zadebiutowała w 1999 roku, równolegle z bliźniaczą nową odsłoną Mazdy Bongo oraz przeznaczonych na wewnętrzny, japoński rynek pochodnych modeli Mitsubishi Delica Van i Nissan Vanette Van. W porównaniu do poprzednika, Econovan III zyskał bardziej krągłe proporcje nadwozia i charakterystyczne, duże reflektory[7].

Produkcja Forda Econovan zakończyła się w 2005 roku, po czym Ford zrezygnował ze współpracy z Mazdą na polu dużych samochodów dostawczych. Miejsce modelu zastąpił znany z rynku europejskiego i chińskiego Ford Transit[8].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 2.0L FE
  • L4 1.8L F2

Wysokoprężne

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 2.2L WL-T


Econovan Maxi

[edytuj | edytuj kod]
Ford Econovan Maxi II
Ilustracja
Ford Econovan Maxi II
Producent

Ford

Zaprezentowany

Wrzesień 1983

Okres produkcji

1999 – 2005

Miejsce produkcji

Japonia Hiroszima

Poprzednik

Ford Econovan Maxi I

Następca

Ford Transit

Dane techniczne
Segment

dostawcze segmentu D
van segmentu D

Typy nadwozia

4 i 5-drzwiowy van
2-drzwiowy pick-up

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4690 mm

Szerokość

1695 mm

Wysokość

1980 mm

Rozstaw osi

2600 mm

Liczba miejsc

3-9

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mazda Bongo Brawny
Mitsubishi Delica Cargo

Konkurencja

Toyota HiAce

Ford Econovan Maxi II - tył
Ford Econovan Maxi II w Malezji

Ford Econovan Maxi II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.

Druga i ostatnia odsłona większego Forda Econovan Maxi została przedstawiona równolegle z krótszą odmianą i ponownie była bliźniaczą odmianą Mazdy Bongo Brawny. Wizualnie samochód różnił się przede wszystkim innym wyglądem pasa przedniego, a także pojemniejszą przestrzenią transportową i kabiną, co wynikało z dłuższego rozstawu osi[9].

Silnik

[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 2.0L FE
  • L4 1.8L F2

Wysokoprężne

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 2.2L WL-T


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. FORD ECONOVAN original SALES BROCHURE 1983 Australia. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
  2. 1984 Ford Econovan Pricing and Specs. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
  3. I accidentally bought a 1985 Ford Spectron…. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
  4. 1997 Ford Econovan Pricing and Specs. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
  5. 1995 Ford Econovan Maxi Extra Long 2.0L petrol from Australia and New Zealand. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
  6. FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
  7. Ford Econovan. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
  8. 2003 FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
  9. FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).