Przejdź do zawartości

Ford Laser

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Ford Lasersamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1981 – 2007.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Laser I
Ford Meteor I
Ilustracja
Ford Laser I przed liftingiem
Producent

Ford

Zaprezentowany

Marzec 1981

Okres produkcji

1980 – 1985

Miejsce produkcji

Nowa Zelandia Auckland
Japonia Hiroszima
Australia Sydney

Poprzednik

Ford Escort

Następca

Ford Laser II
Ford Meteor II

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Długość

3955-4155 mm

Szerokość

1630 mm

Wysokość

1375 mm

Rozstaw osi

2365 mm

Masa własna

780-830 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mazda 323

Konkurencja

Honda Civic
Nissan Pulsar
Toyota Corolla

Ford Laser I - tył
Ford Laser I po liftingu
Ford Meteor I - wersja sedan

Ford Laser I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku. Wersja sedan nosiła nazwę Meteor.

Na przełomie lat 70. i 80. australijski oddział Forda postanowił wycofać z lokalnego rynku opracowanego przez europejski oddział marki model Escort II i zastąpić go zupełnie innym modelem zbudowanym we współpracy z Mazdą[1]. Tak powstała pierwsza generacja modelu Laser, która stała się bliźniaczą konstrukcją względem modelu 323/Familia[2]. Model Forda odróżniał się inną stylistyką przedniej części nadwozia oraz innymi pozostałymi detalami nadwozia.

Lifting

[edytuj | edytuj kod]

W marcu 1983 roku Ford przedstawił Lasera I po gruntownej modernizacji. Całkowicie odświeżono wygląd pasa przedniego, gdzie pojawił się nowy zderzak, inny kształt atrapy chłodnicy i zupełnie nowe reflektory[3].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.1l 16V SOHC
  • L4 1.3l 16V SOHC
  • L4 1.5l 16V SOHC
  • L4 1.5l 16V DOHC
  • L4 1.5l 16V DOHC
  • L4 1.5l 16V DOHC


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Laser II
Ford Meteor II
Ilustracja
Ford Laser II
Inne nazwy

Mercury Tracer

Producent

Ford

Zaprezentowany

Styczeń 1985

Okres produkcji

1985 – 1996

Miejsce produkcji

Nowa Zelandia Auckland
Japonia Hiroszima
Australia Sydney
Południowa Afryka Pretoria
Indonezja Dżakarta
Zimbabwe Wilovvale

Poprzednik

Ford Laser I
Ford Meteor I

Następca

Ford Laser III

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4110-4310 mm

Szerokość

1660 mm

Wysokość

1350-1364 mm

Rozstaw osi

2410 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Bantam
Ford Tonic
Mazda 323
Mazda Protege

Konkurencja

Honda Civic
Nissan Pulsar
Toyota Corolla

Ford Laser II - tył
Ford Meteor II - wersja sedan
Ford Meteor II Kombi

Ford Laser II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku. Wersja sedan nosiła nazwę Meteor.

Druga generacja Lasera trafiła na rynek jesienią 1985 roku, przechodząc szeroko zakrojone zmiany w stosunku do poprzednika[4]. Nadwozie nabrało bardziej krągłych proporcji, na czele z charakterystycznie ukształtowanym tyłem nadwozia[5]. Oferta nadwoziowa została tym razem rozbudowana o wersję kombi, która podobnie jak sedan nosiła inną nazwę, Meteor.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.3l 16V SOHC
  • L4 1.5l 16V SOHC
  • L4 1.6l 16V SOHC
  • L4 1.6l 16V DOHC


Trzecia generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Laser III
Ilustracja
Ford Laser III
Inne nazwy

Ford Escort

Producent

Ford

Zaprezentowany

Marzec 1990

Okres produkcji

1990 – 1996

Miejsce produkcji

Nowa Zelandia Auckland
Japonia Hiroszima
Australia Sydney

Poprzednik

Ford Laser II
Ford Meteor II

Następca

Ford Laser IV

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Długość

4318-4341 mm

Szerokość

1694 mm

Wysokość

1334-1339 mm

Rozstaw osi

2393 mm

Masa własna

1068 – 1130 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mercury Tracer

Pokrewne

Kia Sephia
Mazda Familia

Konkurencja

Honda Civic
Nissan Pulsar
Toyota Corolla

Ford Laser III - tył
Ford Laser III Sedan

Ford Laser III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.

W przypadku trzeciej generacji Lasera, Ford zdecydował się na redukcję kosztów. Samochód był tym razem identyczny ze sprzedawanym w Ameryce Północnej Fordem Escortem i bliźniaczym Mercury Tracer, dzieląc z nim charakterystyczną kanciastą sylwetkę i dużą przeszkloną powierzchnię nadwozia. W przeciwieństwie do amerykańskiego odpowiednika jednak, Laser III nie był oferowany jako kombi[6]. Przy Laserze III Ford porzucił nazwę Meteor - odtąd cała gama miała jednolity emblemat na klapie bagażnika.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.3l 16V SOHC
  • L4 1.6l 16V SOHC
  • L4 1.8l 16V SOHC
  • L4 1.8l 16V DOHC
  • L4 1.8l 16V DOHC Turbo


Czwarta generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Laser IV
Ilustracja
Ford Laser IV
Inne nazwy

Ford Aztec
Ford Liata

Producent

Ford

Zaprezentowany

Październik 1996

Okres produkcji

1994 – 1998

Miejsce produkcji

Nowa Zelandia Auckland
Japonia Hiroszima
Taoyuan
Kolumbia Bogota
Wenezuela Valencia

Poprzednik

Ford Laser III

Następca

Ford Laser V

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Długość

4035-4340 mm

Szerokość

1695-1710 mm

Wysokość

1405-1420 mm

Rozstaw osi

2505-2605 mm

Zbiornik paliwa

55 l

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mazda 323

Konkurencja

Honda Civic
Nissan Pulsar
Toyota Corolla

Ford Laser IV - tył
Ford Laser IV Sedan
Ford Laser IV Lynx

Ford Laser IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.

Czwarta generacja Forda Lasera przeszła gruntowną modernizację w stosunku do poprzednika - samochód zyskał specyficzną, obłą sylwetkę i po raz pierwszy od czasu zakończenia produkcji pierwszej generacji 10 lat wcześniej znów był bliźniaczą wersją kompaktowego modelu Mazdy - samochodu 323. Australijski oddział Forda zadbał jednak o głębokie wizualne modyfikacje, które polegały na zupełnie innym wyglądzie pasa przedniego i tylnego w każdej z trzech wersji nadwoziowych, a nawet drobnych zmianach w bryle nadwozia i sylwetce[7].

Był to ostatni model Forda produkowany w Nowej Zelandii, a także jednocześnie pierwszy Laser, którego po drobnych wizualnych modyfikacjach produkowano także na potrzeby lokalnego rynku na Tajwanie jako Ford Liata i Ford Aztec[8].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.6l
  • L4 1.8l


Piąta generacja

[edytuj | edytuj kod]
Ford Laser V
Ilustracja
Ford Laser V
Inne nazwy

Ford Tierra
Ford Lynx
Ford Activa
Ford Activa Magic

Producent

Ford

Zaprezentowany

Grudzień 1998

Okres produkcji

1998 – 2002 (Australia)
2000 – 2007 (Azja)

Miejsce produkcji

Japonia Hiroszima
Taoyuan
Tajlandia Rayong
Filipiny Santa Rosa

Poprzednik

Ford Laser IV

Następca

Ford Focus

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Długość

4250-4365 mm

Szerokość

1705 mm

Wysokość

1410 mm

Rozstaw osi

2610 mm

Zbiornik paliwa

55 l

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mazda 323

Konkurencja

Honda Civic
Nissan Pulsar
Toyota Corolla

Ford Laser V - tył
Ford Laser V Sedan
tajwański Ford Tierra

Ford Laser V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.

Piąte i zarazem ostatnie wcielenie Forda Lasera zadebiutowało pod koniec lat 90. XX wieku, ponownie powstając w ramach współpracy Forda i Mazdy. Samochód był zmodyfikowaną odmianą znanej w Europie Mazdy 323, zyskując wizualne modyfikacje zarówno w przednim, jak i tylnym pasie. W porównaniu do poprzednika samochód stał się wyraźnie obszerniejszy i większy, a z gamy nadwoziowej po raz pierwszy zniknął wariant trzydrzwiowy[9].

Koniec produkcji i następca

[edytuj | edytuj kod]

W 2002 roku australijski oddział Forda podjął decyzję o zakończeniu produkcji Lasera V po zaledwie 4 latach rynkowej obecności z powodu niezadowalających wyników sprzedażowych, kończąc tym samym 32-letnią historię tego modelu na rynkach Australii i Nowej Zelandii, a ponadto - także Japonii. W lokalnych ofertach miejsce Lasera zajął Ford Focus[10].

Rynki azjatyckie

[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak w przypadku poprzednika, tak samo i piąta generacja Forda Lasera była wytwarzana także poza granicami Japonii i Australii. Samochód po głębokich wizualnych modyfikacjach, które zależały od określonego pakietu stylistycznego, oferowany i produkowany był także na Tajwanie, na Filipinach oraz w Indonezji i Tajlandii pod nazwami Ford Tierra, Ford Activa, Ford Activa Magic i Ford Lynx[11]. Od 2002 roku Laser V pod tymi postaciami był modelem już obecnym tylko w tych krajach, a w 2007 roku zniknął trwale z globalnych rynków - podobnie jak w Australii i Japonii - na rzecz modelu Ford Focus[12].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.6l DOHC ZM-DE
  • L4 1.8l DOHC FP-DE
  • L4 2.0l DOHC FS-DE
  • L4 2.0l DOHC FS-ZE


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Ford Laser (1980–5). [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  2. Ford Laser KA Laser. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  3. KB Laser. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  4. 1986 Ford Laser 1.3 petrol from Australia and New Zealand. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  5. KC Laser. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  6. FORD LASER. [dostęp 2020-02-05]. (pol.).
  7. Used Ford Laser review: 1994-1996. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  8. Ford Laser discover the missing Lynx. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  9. 1998 Ford Laser GLXi Review. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  10. Ford Laser KN/KQ (1999-2003). [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  11. 2002 Ford Lynx Ghia. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
  12. FORD TIERRA RS 20. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).