Grand Prix Brazylii 1990
Wygląd
2. wyścig z 16 w sezonie | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
71 | |||
Długość okrążenia |
4,325 km | |||
Dystans |
307,075 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
34 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
14 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Ayrton Senna | |||
Zwycięzca |
Alain Prost | |||
Najszybsze okrążenie |
Gerhard Berger | |||
2. Grand Prix w sezonie 1990 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Brazylii | ||||
|
Grand Prix Brazylii 1990 (oryg. Grande Prêmio do Brasil) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1990, która odbyła się 25 marca 1990, po raz ósmy na torze Interlagos.
19. Grand Prix Brazylii, 18. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | McLaren-Honda | G | 1:17,277 | - | - | |
2 | 28 | McLaren-Honda | G | 1:17,888 | +0,611 | +0,611 | |
3 | 5 | Williams-Renault | G | 1:18,150 | +0,262 | +0,873 | |
4 | 6 | Williams-Renault | G | 1:18,288 | +0,138 | +1,011 | |
5 | 2 | Ferrari | G | 1:18,509 | +0,221 | +1,232 | |
6 | 1 | Ferrari | G | 1:18,631 | +0,122 | +1,354 | |
7 | 4 | Tyrrell-Ford | P | 1:18,923 | +0,292 | +1,646 | |
8 | 23 | Minardi-Ford | P | 1:19,039 | +0,116 | +1,762 | |
9 | 22 | Dallara-Ford | P | 1:19,125 | +0,086 | +1,848 | |
10 | 26 | Ligier-Ford | G | 1:19,309 | +0,184 | +2,032 | |
11 | 29 | Lola-Lamborghini | G | 1:19,406 | +0,097 | +2,129 | |
12 | 8 | Brabham-Judd | P | 1:19,425 | +0,019 | +2,148 | |
13 | 20 | Benetton-Ford | G | 1:19,629 | +0,204 | +2,352 | |
14 | 12 | Lotus-Lamborghini | G | 1:20,032 | +0,403 | +2,755 | |
15 | 19 | Benetton-Ford | G | 1:20,055 | +0,023 | +2,778 | |
16 | 21 | Dallara-Ford | P | 1:20,164 | +0,109 | +2,887 | |
17 | 24 | Minardi-Ford | P | 1:20,282 | +0,118 | +3,005 | |
18 | 30 | Lola-Lamborghini | G | 1:20,557 | +0,275 | +3,280 | |
19 | 3 | Tyrrell-Ford | P | 1:20,568 | +0,011 | +3,291 | |
20 | 25 | Ligier-Ford | G | 1:20,650 | +0,082 | +3,373 | |
21 | 14 | Osella-Ford | P | 1:20,884 | +0,234 | +3,607 | |
22 | 7 | Brabham-Judd | P | 1:20,902 | +0,018 | +3,625 | |
23 | 9 | Arrows-Ford | G | 1:20,920 | +0,018 | +3,643 | |
24 | 11 | Lotus-Lamborghini | G | 1:20,998 | +0,078 | +3,721 | |
25 | 10 | Arrows-Ford | G | 1:21,065 | +0,067 | +3,788 | |
26 | 18 | AGS-Ford | G | 1:21,087 | +0,022 | +3,810 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Nie zakwalifikowali się
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
36 | Onyx-Ford | G | 1:21,323 | +0,236 | +4,046 | ||
16 | Leyton House-Judd | G | 1:21,383 | +0,060 | +4,106 | ||
15 | Leyton House-Judd | G | 1:21,616 | +0,233 | +4,339 | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Nie prekwalifikowali się
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
35 | Onyx-Ford | G | 1:21,241 | - | - | ||
17 | AGS-Ford | G | 1:24,265 | +3,024 | - | ||
33 | EuroBrun-Judd | P | 1:25,763 | +1,498 | - | ||
31 | Coloni-Subaru | G | 1:34,046 | +8,283 | - | ||
34 | EuroBrun-Judd | P | 1:39,188 | +5,142 | - | ||
39 | Life | G | - | - | - | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło:Wyprzedź Mnie![3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ferrari | G | 71 | 1h37m21,258 | |||
2 | 28 | McLaren-Honda | G | 71 | +0:13,564 | |||
3 | 27 | McLaren-Honda | G | 71 | +0:37,722 | |||
4 | 2 | Ferrari | G | 71 | +0:47,266 | |||
5 | 5 | Williams-Renault | G | 70 | 1 okr. | |||
6 | 20 | Benetton-Ford | G | 70 | 1 okr. | |||
7 | 4 | Tyrrell-Ford | P | 70 | 1 okr. | |||
8 | 3 | Tyrrell-Ford | P | 70 | 1 okr. | |||
9 | 23 | Minardi-Ford | P | 69 | 2 okr. | |||
10 | 19 | Benetton-Ford | G | 68 | opona | |||
11 | 25 | Ligier-Ford | G | 68 | 3 okr. | |||
12 | 26 | Ligier-Ford | G | 68 | 3 okr. | |||
13 | 6 | Williams-Renault | G | 65 | ciśnienie oleju | |||
14 | 21 | Dallara-Ford | P | 64 | 7 okr. | |||
Niesklasyfikowani | ||||||||
10 | Arrows-Ford | G | 49 | sprzęgło | ||||
12 | Lotus-Lamborghini | G | 43 | poślizg | ||||
8 | Brabham-Judd | P | 39 | poślizg | ||||
24 | Minardi-Ford | P | 38 | silnik | ||||
18 | AGS-Ford | G | 28 | zawieszenie | ||||
11 | Lotus-Lamborghini | G | 25 | elektryka | ||||
30 | Lola-Lamborghini | G | 24 | zawieszenie | ||||
9 | Arrows-Ford | G | 24 | zawieszenie | ||||
7 | Brabham-Judd | P | 14 | skrzynia biegów | ||||
29 | Lola-Lamborghini | G | 13 | skrzynia biegów | ||||
14 | Osella-Ford | P | 8 | kolizja z Alboreto | ||||
22 | Dallara-Ford | P | 0 | kolizja z Alesim | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
28 | McLaren-Honda | 1:19,899 | 55 |
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 2 | 13 | 1 | - | 1 | 1 | - | - | |
2 | N | 2 | 9 | 1 | - | - | - | - | 1 | |
3 | -1 | 2 | 6 | - | 1 | - | - | - | - | |
4 | N | 2 | 6 | - | 1 | - | 1 | 2 | 1 | |
5 | -2 | 2 | 6 | - | - | 1 | - | - | - | |
6 | -2 | 2 | 4 | - | - | - | - | - | - | |
7 | N | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 | |
8 | -3 | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 | |
9 | -3 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | |
10 | -3 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
11 | -3 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
12 | -3 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
13 | -2 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
14 | -4 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
15 | N | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
16 | -4 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
17 | N | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
18 | -5 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
19 | -5 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
19 | N | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |||
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |||
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 4 | 19 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |
2 | N | 4 | 12 | 1 | - | - | - | - | 2 | |
3 | -1 | 4 | 7 | - | 1 | - | - | - | - | |
4 | -1 | 4 | 6 | - | - | 1 | - | - | - | |
5 | -1 | 4 | 4 | - | - | - | - | - | 1 | |
6 | -1 | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 3 | |
7 | -1 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
8 | -1 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | |
9 | -1 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
10 | N | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
11 | -2 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
12 | N | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
12 | -2 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
4 | - | - | - | - | - | - | 4 | |||
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |||
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Grande Premio do Brasil 1990 - Lista zgłoszeń. f1wm.pl. (pol.).
- ↑ Grande Premio do Brasil - Wyniki Kwalifikacji. f1wm.pl. (pol.).
- ↑ Grande Premio do Brasil 1990 - Rezultat wyścigu. f1wm.pl. (pol.).
- ↑ Grande Premio do Brasil - Najszybsze okrążenia w wyścigu. f1wm.pl. (pol.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Strona Grand Prix Brazylii na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. (ang.).