Przejdź do zawartości

Ferrari GTC4Lusso

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Ferrari GTC4Lusso
Ilustracja
Ferrari GTC4Lusso
Producent

Ferrari

Projektant

Flavio Manzoni

Zaprezentowany

luty 2016

Okres produkcji

2016 – 2020

Miejsce produkcji

Włochy Maranello

Poprzednik

Ferrari FF

Następca

Ferrari Purosangue

Dane techniczne
Segment

sportowe segmentu E

Typy nadwozia

3-drzwiowe shooting brake

Skrzynia biegów

7-biegowa DCT

Napęd

AWD

Długość

4922 mm

Szerokość

1980 mm

Wysokość

1383 mm

Rozstaw osi

2990 mm

Masa własna

1920 kg

Zbiornik paliwa

91 l

Liczba miejsc

2+2

Bagażnik

450 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ferrari BR20

Konkurencja

Lexus LC

Ferrari GTC4Lussosamochód sportowy klasy wyższej produkowany pod włoską marką Ferrari w latach 2016 – 2020.

Historia i opis modelu

[edytuj | edytuj kod]
Ferrari GTC4Lusso - tył
Ferrari GTC4Lusso podczas premiery

Pierwsze informacje na temat Ferrari GTC4Lusso przedstawione zostały na początku lutego 2016 roku, na miesiąc przed marcowym Geneva Motor Show[1]. Choć samochód de facto to jedynie głęboka restylizacja przedstawionego w 2012 roku Ferrari FF, w ramach której oprócz zmianu wyglądu pasa przedniego i tylnego zdecydowano się zmienić także nazwę[2]. Jest ona nawiązaniem do trzech historycznych modeli Ferrari - 330 GTC, 330 GT oraz Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso. Cyfra 4 w nazwie oznacza liczbę miejsc w kabinie pasażerskiej[3].

Podobnie jak poprzednik, Ferrari GTC4Lusso to 3-drzwiowe shooting brake z wysoko poprowadzoną linią dachu i ostro ściętą krawędzią tylnej części nadwozia. Dzięki wyższemu i serszemu nadwoziu, samochód zyskał optycznie smuklejsze proporcje nadwozia, zachowując jednocześnie taką samą jak w FF bryłę[4].

Silnik występujący w GTC4Lusso to jednostka F140, wykorzystywana wcześniej w modelach FF, LaFerrari, F12berlinetta oraz F12 TdF. Wytwarza ona 681 KM przy 8000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy to 697 Nm przy 5750 obr./min, a jego 80% jest już dostępne przy 1750 obr./min. Dzięki zwiększeniu stopnia sprężenia, udało się uzyskać moc o 21 KM większą niż w FF[3]. Napęd przenoszony jest ponownie na obie osie za pomocą układu AWD, a zmian dokonano poprzez układ Slip Slide Control. Ten steruje pracą elektronicznego dyferencjału oraz adaptacyjnych amortyzatorów w celu zachowania lepszej przyczepności[5].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Po nieco ponad 4 latach obecności, produkcja Ferrari GTC4Lusso zakończyła się w sierpniu 2020 roku po dużym sukcesie rynkowym - łącznie włoska firma sprzedała w samej Europie 1496 sztuk sportowo-luksusowego shooting brake[6]. Za następcę określony został pierwszy w historii Ferrari SUV, przedstawiony dwa lata później model Purosangue[7][8].

Silnik

[edytuj | edytuj kod]
  • V12 6.3l 681 KM

Dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]
  • Prędkość maksymalna: 335 km/h
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,4 s
  • Przyspieszenie 0-200 km/h: 10,5 s
  • Długość drogi hamowania 100-0 km/h: 34 m
  • Długość drogi hamowania 200-0 km/h: 138 m
  • Średnie spalanie: 15,3 l/100km


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]