长荣A级货柜船

	位于汉堡港的“”号脚本错误：没有“Preview warning”这个模块。（摄于2021年9月8日）
概况
建造者	韩国三星重工中国船舶集团
使用者	长荣海运
运行期	2021年起
规划数	14
完成数	4
现役数	4
技术数据（三星重工）
舰型	货柜船
吨位	235,579 GT（英语：gross tonnage）; 116,167 NT（英语：net tonnage）; 241,960 DWT;
全长	399.973米（1,312英尺3.0英寸）（Loa）; 393.1米（1,289英尺8英寸）（Lbp）;
全宽	61.523米（201英尺10.2英寸）
吃水	17.027米（55英尺10.4英寸）
深度	33.2米（108英尺11英寸）
动力来源	WinGD’s 11X92-B
速度	22.6节（41.9千米每小时；26.0英里每小时）（平均航行速度）
载重	23992 TEU
技术数据（沪东中华造船和江南造船）
舰型	货柜船
全长	399米（1,309英尺1英寸）（Loa）
全宽	61米（200英尺2英寸）
吃水	16米（52英尺6英寸）
载重	24004 TEU

长荣A级货柜船（英语：Evergreen A-class container ship）是三星重工、沪东中华造船以及江南造船为长荣海运建造的14艘货柜船系列，这些船全长399米，宽61米，吃水17米，的最大理论容量在23,992至24,004TEU之间。^[1]于2021年7月下旬开始交付并投入营运，以23992TEU打破由现代商船旗下韩远Algeciras级货柜船所保持的23964TEU最大载柜量纪录。

历史

2019年，长荣向三星重工、沪东中华造船以及江南造船订造共10艘24,000TEU超级巨无霸货柜船，相比20,000TEU级的长荣G级货柜船多出近4000TEU的载运容量，首艘预计于2021年7月下旬交付。

2021年6月28日，长荣向沪东中华造船追加2艘24,000TEU货柜船。

2021年8月8日，长范轮（Ever Ace）首次进入台北港停泊。

2021年9月10日，长仪轮（Ever Act）正式交付，投入欧洲CEM航线（中国-欧洲-地中海航线）。

2021年10月，随着第三艘长标轮（Ever Aim）以及第四艘长岳轮（Ever Alp）交付并投入欧洲CEM航线作为主力，原配置该航线之20,000TEU级的长俊轮（Ever Gifted）、长贺轮（Ever Greet）正式转调至另一条欧洲航线-CES航线（中国-欧洲接驳快线）。

2021年11月6日，因应欧洲线需求量大，长荣向江南造船再追加2艘24,000TEU货柜船，预计2025年交付完毕。

2022年上半年，首艘台湾籍长为轮（Ever Arm）、由沪东中华造船巴拿马籍Ever Alot以及同为台湾籍长彩轮（Ever Art）交付，并投入欧洲CEM航线。其中长雅轮（Ever Gentle）正式转调至另一条欧洲航线-CES航线（中国-欧洲接驳快线），并由台湾籍长为轮（Ever Arm）取代。

2022年下半年，首艘由江南造船香港籍长颖轮（Ever Apex）交付。投入增加靠泊香港之欧洲CEM航线（中国-欧洲-地中海航线），与其它13艘不同的是，唯一一艘增加靠泊香港维多利亚港葵青货柜码头的A级货柜船。

2024年，首艘新加坡籍货柜船交付。陆续取代20,000TEU级的长荣G级货柜船成为CEM航线主力，原配置CEM航线之长荣G级货柜船将少量运行至2024年。

2025年，全数交付完毕并正式取代20,000TEU级的长荣G级货柜船，正式成为CEM航线主力。

船只列表

船名	中文船名	造船编号	IMO编号	交付日	状态	船籍	所有者	参考资料
三星重工（23,992 TEU）
Ever Ace	长范	2358	9893890	2021/7/29	服役中	巴拿马	Noel Shipping Corp	^[2]
Ever Act	长仪	2359	9893905	2021/9/10	服役中		Nabob Shipping Corp	^[3]
Ever Aim	长标	2360	9893917	2021/10/28	服役中		青标海运	^[4]
Ever Alp	长岳	2361	9893929	2021/12/9	服役中		青标海运	^[5]
Ever Arm	长为	2362	9893931	2022/3/10	试车中	台湾	长荣海运
Ever Art	长彩	2363	9893943		建造中	台湾	长荣海运
江南造船（24,004 TEU）
Ever Apex	长颖	2630	9893979		建造中	香港	长荣香港有限公司
Ever Atop	长皇	2631	9893993		建造中	香港	长荣香港有限公司
					建造中		长荣亚洲有限公司
					建造中		长荣亚洲有限公司
沪东中华造船（24,004 TEU）
Ever Alot		1858	9893955	2022/4/28	建造中	巴拿马	青标海运
		1859	9909132		建造中	巴拿马	青标海运
		1872	9943267		建造中	新加坡	长荣海运新加坡公司
		1873	9943279		建造中	新加坡	长荣海运新加坡公司

注1：自长荣A级货柜船开始，船身涂装由墨绿色改为类似长荣航空的亮绿色。
注2：14艘当中有2艘船籍注册于台湾籍的Ever Arm（长为轮）以及Ever Art（长彩轮）于新造时将同时出现标楷体中文船名+英文船名，其余12艘将仅出现英文船名。

执行航线

截至2022年2月19日

CEM航线（China-Europe-Mediterranean Service，中国-欧洲-地中海航线，2021年起陆续进驻，取代长荣G级货柜船）
- Ever Ace（长范轮）
- Ever Act（长仪轮）
- Ever Aim（长标轮）
- Ever Alp（长岳轮）
- Ever Arm（长为轮）台湾本国籍，尚未正式配属此航线，于2022年3月中旬正式进驻
- Ever Alot-尚未正式配属此航线，于2022年4月下旬正式进驻
- Ever Art（长彩轮）台湾本国籍，尚未正式配属此航线，于2022年5月正式进驻
- Ever Atop（长皇轮）尚未正式配属此航线，于2022年12月正式进驻
  - 停靠港口
    - 高雄港－青岛港－上海洋山港－宁波舟山港－台北港－盐田港－马来西亚丹戎帕拉帕斯港－苏伊士运河－荷兰鹿特丹港－英国菲力斯杜港－德国汉堡港－荷兰鹿特丹港－苏伊士运河－斯里兰卡可伦坡港－马来西亚丹戎帕拉帕斯港－高雄港

CEM航线-HKG（China-Europe-Mediterranean Service with calls at Hong Kong，增加靠泊香港之中国-欧洲-地中海航线，未来将与3艘21,413 TEU级的东方G级货柜船共同营运）
- Ever Apex（长颖轮）尚未正式配属此航线，于2022年9月正式进驻，将成为CEM航线增加靠泊香港唯一一艘A级货柜船
  - 停靠港口
    - 高雄港－青岛港－上海洋山港－宁波舟山港－台北港－盐田港－香港葵青货柜码头－马来西亚丹戎帕拉帕斯港－苏伊士运河－荷兰鹿特丹港－英国菲力斯杜港－德国汉堡港－荷兰鹿特丹港－苏伊士运河－斯里兰卡可伦坡港－马来西亚丹戎帕拉帕斯港－高雄港

参见

其他23000TEU货柜船

参考文献

^ ShipmentLink - Vessel Particulars. www.shipmentlink.com. [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-06-08）.
^ Ever Ace (9893890). LR Class Direct. 劳氏船级社（英语：Lloyd's Register）. [2021-08-03].
^ Ever Act (9893905). LR Class Direct. 劳氏船级社（英语：Lloyd's Register）. [2021-11-10].
^ Ever Aim (212959). Register of ships. 日本海事协会. [2021-11-18].
^ Ever Alp (213242). Register of ships. 日本海事协会. [2021-12-11].

[1] ShipmentLink - Vessel Particulars. www.shipmentlink.com. [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-06-08）.

[2] Ever Ace (9893890). LR Class Direct. 劳氏船级社（英语：Lloyd's Register）. [2021-08-03].

[3] Ever Act (9893905). LR Class Direct. 劳氏船级社（英语：Lloyd's Register）. [2021-11-10].

[4] Ever Aim (212959). Register of ships. 日本海事协会. [2021-11-18].

[5] Ever Alp (213242). Register of ships. 日本海事协会. [2021-12-11].

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