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長榮A級貨櫃船

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概况
建造者

 韩国三星重工

 中国船舶集團
使用者 長榮海運
运行期 2021年起
规划数 14
完成数 4
现役数 4
技术数据（三星重工）
艦型 貨櫃船
噸位
全長
  • 399.973米（1,312英尺3.0英寸）（Loa）
  • 393.1米（1,289英尺8英寸）（Lbp）
全寬 61.523米（201英尺10.2英寸）
吃水 17.027米（55英尺10.4英寸）
深度 33.2米（108英尺11英寸）
動力來源 WinGD’s 11X92-B
速度 22.6節（41.9公里每小時；26.0英里每小時）（平均航行速度）
載重 23992 TEU
技术数据（滬東中華造船和江南造船）
艦型 貨櫃船
全長 399米（1,309英尺1英寸）（Loa）
全寬 61米（200英尺2英寸）
吃水 16米（52英尺6英寸）
載重 24004 TEU

長榮A級貨櫃船（英語：Evergreen A-class container ship）是三星重工、滬東中華造船以及江南造船為長榮海運建造的14艘貨櫃船系列，這些船全長399米，寬61米，吃水17米，的最大理論容量在23,992至24,004TEU之間。[1]於2021年7月下旬開始交付並投入營運，以23992TEU打破由現代商船旗下韓遠Algeciras級貨櫃船所保持的23964TEU最大載櫃量紀錄。

歷史

2019年，長榮向三星重工、滬東中華造船以及江南造船訂造共10艘24,000TEU超級巨無霸貨櫃船，相比20,000TEU級的長榮G級貨櫃船多出近4000TEU的載運容量，首艘預計於2021年7月下旬交付。

2021年6月28日，長榮向滬東中華造船追加2艘24,000TEU貨櫃船。

2021年8月8日，長範輪（Ever Ace）首次進入台北港停泊。

2021年9月10日，長儀輪（Ever Act）正式交付，投入歐洲CEM航線（中國-歐洲-地中海航線）。

2021年10月，隨著第三艘長標輪（Ever Aim）以及第四艘長岳輪（Ever Alp）交付並投入歐洲CEM航線作為主力，原配置該航線之20,000TEU級的長俊輪（Ever Gifted）、長賀輪（Ever Greet）正式轉調至另一條歐洲航線-CES航線（中國-歐洲接駁快線）。

2021年11月6日，因應歐洲線需求量大，長榮向江南造船再追加2艘24,000TEU貨櫃船，預計2025年交付完畢。

2022年上半年，首艘台灣籍長為輪（Ever Arm）、由滬東中華造船巴拿馬籍Ever Alot以及同為台灣籍長彩輪（Ever Art）交付，並投入歐洲CEM航線。其中長雅輪（Ever Gentle）正式轉調至另一條歐洲航線-CES航線（中國-歐洲接駁快線），並由台灣籍長為輪（Ever Arm）取代。

2022年下半年，首艘由江南造船香港籍長穎輪（Ever Apex）交付。投入增加靠泊香港之歐洲CEM航線（中國-歐洲-地中海航線），與其它13艘不同的是，唯一一艘增加靠泊香港維多利亞港 葵青貨櫃碼頭的A級貨櫃船。

2024年，首艘新加坡籍貨櫃船交付。陸續取代20,000TEU級的長榮G級貨櫃船成為CEM航線主力，原配置CEM航線之長榮G級貨櫃船將少量運行至2024年。

2025年，全數交付完畢並正式取代20,000TEU級的長榮G級貨櫃船，正式成為CEM航線主力。

船隻列表

船名 中文船名 造船編號 IMO編號 交付日 狀態 備註 船籍 所有者 參考資料
三星重工（23,992 TEU）
Ever Ace 長範 2358 9893890 2021/7/29 服役中  巴拿马 Noel Shipping Corp [2]
Ever Act 長儀 2359 9893905 2021/9/10 服役中 Nabob Shipping Corp [3]
Ever Aim 長標 2360 9893917 2021/10/28 服役中 青標海運 [4]
Ever Alp 長岳 2361 9893929 2021/12/9 服役中 [5]
Ever Arm 長為 2362 9893931 2022/3/10 試車中 臺灣 長榮海運
Ever Art 長彩 2363 9893943 建造中
江南造船（24,004 TEU）
Ever Apex 長穎 2630 9893979 建造中  香港 長榮香港有限公司
Ever Atop 長皇 2631 9893993 建造中
建造中 長榮亞洲有限公司
建造中
滬東中華造船（24,004 TEU）
Ever Alot 1858 9893955 2022/4/28 建造中  巴拿马 青標海運
1859 9909132 建造中
1872 9943267 建造中  新加坡 長榮海運新加坡公司
1873 9943279 建造中
  • 註1：自長榮A級貨櫃船開始，船身塗裝由墨綠色改為類似長榮航空的亮綠色。
  • 註2：14艘當中有2艘船籍註冊於台灣籍的Ever Arm（長為輪）以及Ever Art（長彩輪）於新造時將同時出現標楷體中文船名+英文船名，其餘12艘將僅出現英文船名。

執行航線

截至2022年2月19日

  • CEM航線（China-Europe-Mediterranean Service，中國-歐洲-地中海航線，2021年起陸續進駐，取代長榮G級貨櫃船）
    • Ever Ace（長範輪）
    • Ever Act（長儀輪）
    • Ever Aim（長標輪）
    • Ever Alp（長岳輪）
    • Ever Arm（長為輪）台灣本國籍，尚未正式配屬此航線，於2022年3月中旬正式進駐
    • Ever Alot-尚未正式配屬此航線，於2022年4月下旬正式進駐
    • Ever Art（長彩輪）台灣本國籍，尚未正式配屬此航線，於2022年5月正式進駐
    • Ever Atop（長皇輪）尚未正式配屬此航線，於2022年12月正式進駐
      • 停靠港口
        • 高雄港－青島港－上海洋山港－寧波舟山港－台北港－鹽田港－馬來西亞 丹戎帕拉帕斯港－蘇伊士運河－荷蘭 鹿特丹港－英國 菲力斯杜港－德國 漢堡港－荷蘭 鹿特丹港－蘇伊士運河－斯里蘭卡 可倫坡港－馬來西亞 丹戎帕拉帕斯港－高雄港
  • CEM航線-HKG（China-Europe-Mediterranean Service with calls at Hong Kong，增加靠泊香港之中國-歐洲-地中海航線，未來將與3艘21,413 TEU級的東方G級貨櫃船共同營運）
    • Ever Apex（長穎輪）尚未正式配屬此航線，於2022年9月正式進駐，將成為CEM航線增加靠泊香港唯一一艘A級貨櫃船
      • 停靠港口
        • 高雄港－青島港－上海洋山港－寧波舟山港－台北港－鹽田港－香港葵青貨櫃碼頭－馬來西亞 丹戎帕拉帕斯港－蘇伊士運河－荷蘭 鹿特丹港－英國 菲力斯杜港－德國 漢堡港－荷蘭 鹿特丹港－蘇伊士運河－斯里蘭卡 可倫坡港－馬來西亞 丹戎帕拉帕斯港－高雄港

參見

其他23000TEU貨櫃船

參考文獻

  1. ^ ShipmentLink - Vessel Particulars. www.shipmentlink.com. [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-06-08）. 
  2. ^ Ever Ace (9893890). LR Class Direct. 勞氏船級社（英语：Lloyd's Register）. [2021-08-03]. 
  3. ^ Ever Act (9893905). LR Class Direct. 勞氏船級社（英语：Lloyd's Register）. [2021-11-10]. 
  4. ^ Ever Aim (212959). Register of ships. 日本海事協会. [2021-11-18]. 
  5. ^ Ever Alp (213242). Register of ships. 日本海事協会. [2021-12-11]. 
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