Saltar ao contido

Gran Premio de Italia de 1965

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Modelo:Competición deportivaGran Premio de Italia de 1965
Imaxe
(1965)
Nome oficialXXXVI Italian Grand Prix Editar o valor em Wikidata
TipoGran Premio de Italia Editar o valor em Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor em Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1965 Editar o valor em Wikidata
Distancia do evento76 Editar o valor em Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónCircuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444Coordenadas: 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444 Editar o valor em Wikidata
Lonxitude5,793 km Editar o valor em Wikidata
PaísItalia Editar o valor em Wikidata
Data12 de setembro de 1965 Editar o valor em Wikidata
Competición
Primeiro postoJackie Stewart Editar o valor em Wikidata
Pole positionJim Clark Editar o valor em Wikidata
Volta máis rápidaJim Clark Editar o valor em Wikidata

O Gran Premio de Italia de Fórmula 1 de 1965 (formalmente o XXXVI Gran Premio d'Italia) celebrouse en Monza o 12 de setembro de 1965.

A carreira, que foi a oitava rolda da tempada de Fórmula Un de 1965, foi gañada por Jackie Stewart, quen logrou a súa primeira vitoria nun Gran Premio, pilotando para o equipo BRM. O seu compañeiro de equipo, Graham Hill, terminou segundo logo dunha carreira moi rifada entre ambos e Jim Clark, que pilotaba un Lotus - Climax, e que conseguira o Campionato de pilotos de 1965 na carreira anterior. A súa bomba de combustible fallou a varias voltas do final, a retirada do Ferrari de John Surtees, asegurou a Dan Gurney do equipo Brabham - Climax unha posición final no podio.

Informe da carreira[editar | editar a fonte]

Jim Clark loitou polo liderado nos dous primeiros terzos da carreira con Graham Hill, Jackie Stewart e John Surtees (que se retirou con problemas de embrague), ata a volta 64 cando a súa bomba de combustible fallou. Stewart tomou a iniciativa e esperábase que ía deixar pasar ao seu xefe de equipo. A entusiasta multitude esperaba ver pasar aos dous BRM sobre a liña de meta en formación. Pero, na aproximación á Parabólica na última volta, Hill achegouse demasiado e foi polo céspede, loitando por manter a adherencia no barro e a grava. Polo tanto, Stewart logrou a súa primeira vitoria nun dobrete de BRM con Hill. Dan Gurney logrou o podio final e Lorenzo Bandini, Bruce McLaren e Richard Attwood completaron os puntos. A carreira tivo 40 cambios de líder entre os catro pilotos (todos británicos), probablemente a maior cantidade nunha carreira de Fórmula Un.

Clasificación[editar | editar a fonte]

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 32 Jackie Stewart BRM 76 2:04:52.8 3 9
2 30 Graham Hill BRM 76 +3.3 segs 4 6
3 12 Dan Gurney Brabham-Climax 76 +16.5 segs 9 4
4 4 Italia Lorenzo Bandini Ferrari 76 +1:15.9 5 3
5 16 Bruce McLaren Cooper-Climax 75 +1 volta 11 2
6 40 Richard Attwood Lotus-BRM 75 +1 volta 13 1
7 42 Jo Bonnier Brabham-Climax 74 +2 voltas 14
8 18 Austria Jochen Rindt Cooper-Climax 74 +2 voltas 7
9 38 Innes Ireland Lotus-BRM 74 +2 voltas 18
10 24 Jim Clark Lotus-Climax 63 Bomba gasolina 1
11 26 Mike Spence Lotus-Climax 62 Alternador 8
12 6 Italia Nino Vaccarella Ferrari 58 Motor 15
13 50 Italia Roberto Bussinello BRM 58 Presión aceite 21
14 20 Richie Ginther Honda 56 Encendido 17
Ret 14 Denny Hulme Brabham-Climax 46 Suspensión 12
Ret 46 Australia Frank Gardner Brabham-BRM 45 Motor 16
Ret 44 Suíza Jo Siffert Brabham-BRM 43 Caixa de cambios 10
Ret 28 Italia Geki Lotus-Climax 37 Caixa de cambios 20
Ret 8 John Surtees Ferrari 34 Embrague 2
Ret 22 Ronnie Bucknum Honda 27 Encendido 6
Ret 48 Masten Gregory BRM 22 Caixa de cambios 23
Ret 10 Italia Giancarlo Baghetti Brabham-Climax 12 Motor 19
Ret 52 Italia Giorgio Bassi BRM 8 Motor 22

Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]

  • Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 6 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.

Notas[editar | editar a fonte]

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Bibliografía[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]


Carreira anterior:
Gran Premio de Alemaña de 1965
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1965
Carreira seguinte:
Gran Premio dos Estados Unidos de 1965
Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1964
Gran Premio de Italia Carreira seguinte:
Gran Premio de Italia de 1966