Gran Premio de Italia de 1964
| Nome oficial | XXXV Italian Grand Prix  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Italia |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1964 |
| Distancia do evento | 78 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444Coordenadas: 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444 |
| Lonxitude | 5,793 km |
| País | Italia |
| Data | 6 de setembro de 1964 |
| Competición | |
| Primeiro posto | John Surtees |
| Pole position | John Surtees |
| Volta máis rápida | John Surtees |
Resultadodo Gran Premio de Italia de Fórmula 1 de 1964 celebrouse en Monza o 6 de setembro de 1964.
Clasificación[editar | editar a fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  John Surtees
|
Ferrari | 78 | 2:10:51.8 | 1 | 9 |
| 2 | 26 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 78 | + 1:06.0 | 5 | 6 |
| 3 | 4 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 77 | + 1 volta | 7 | 4 |
| 4 | 20 |  Richie Ginther
|
BRM | 77 | + 1 volta | 9 | 3 |
| 5 | 46 | Innes Ireland
|
BRP-BRM | 77 | + 1 volta | 13 | 2 |
| 6 | 10 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 77 | + 1 volta | 8 | 1 |
| 7 | 12 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 77 | + 1 volta | 6 | |
| 8 | 30 | Giancarlo Baghetti
|
BRM | 77 | + 1 volta | 15 | |
| 9 | 6 | Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari | 77 | + 1 volta | 16 | |
| 10 | 16 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 75 | + 3 voltas | 2 | |
| 11 | 22 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 75 | + 3 voltas | 14 | |
| 12 | 34 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 74 | + 4 voltas | 12 | |
| 13 | 38 | Peter Revson
|
Lotus-BRM | 72 | + 6 voltas | 18 | |
| 14 | 14 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 59 | Motor | 11 | |
| Ret | 8 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 28 | Motor | 4 | |
| Ret | 50 |  Mário de Araújo Cabral
|
Derrington-Francis-ATS | 25 | Encendido | 19 | |
| Ret | 48 |  Maurice Trintignant
|
BRM | 22 | Inxección | 21 | |
| Ret | 28 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 13 | Freos | 10 | |
| Ret | 40 | Mike Hailwood
|
Lotus-BRM | 5 | Motor | 17 | |
| Ret | 18 | Graham Hill
|
BRM | 0 | Embrague | 3 | |
| NTS | 60 | Jean-Claude Rudaz
|
Cooper-Climax | 20 | |||
| NSC | 44 | Trevor Taylor
|
BRP-BRM | ||||
| NSC | 36 | Geki
|
Brabham-BRM | ||||
| NSC | 24 |  John Love
|
Cooper-Climax | ||||
| NSC | 56 | Ian Raby
|
Brabham-BRM |
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 6 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas[editar | editar a fonte]
- Derradeira carreira na F1 do piloto Maurice Trintignant
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Bibliografía[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1964 |
- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 25 de xaneiro de 2008. Consultado o 2008-01-15.
| Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1964 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1964 |
Carreira seguinte: Gran Premio dos Estados Unidos de 1964 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1963 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1965 |