2016-os MotoGP argentin nagydíj
Az évad 2. versenye a 18-ból a 2016-os MotoGP-világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2016. április 3. |
Versenypálya | 4,805 km |
MotoGP/500cm3 | |
Pole-pozíció | (1:39,411) |
Leggyorsabb kör | (1:40,243) |
Első helyezett | |
Második helyezett | |
Harmadik helyezett | |
Moto2/250cm3 | |
Pole-pozíció | (1:43,347) |
Leggyorsabb kör | (1:44,345) |
Első helyezett | |
Második helyezett | |
Harmadik helyezett | |
Moto3/125 cm3 | |
Pole-pozíció | (1:49,767) |
Leggyorsabb kör | (1:56,365) |
Első helyezett | |
Második helyezett | |
Harmadik helyezett |
A 2016-os MotoGP argentin nagydíjat április 1. és 3. között rendezték. A MotoGP-t Marc Márquez, a Moto2-t Johann Zarco, míg a Moto3-at Khairul Idham Pawi nyerte meg.
MotoGP
[szerkesztés]Időmérő
[szerkesztés]A MotoGP időmérőjét április 2-án, délután rendezték. A pole-pozíciót Marc Márquez szerezte meg Valentino Rossi és Jorge Lorenzo előtt.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Motor | Q1 | Q2 | Körök |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | 93 | Honda | 1:39,411 | 7 | ||
2. | 46 | Yamaha | 1:39,786 | 8 | ||
3. | 99 | Yamaha | 1:39,944 | 8 | ||
4. | 26 | Honda | 1:40,011 | 8 | ||
5. | 04 | Ducati | 1:40,198 | 8 | ||
6. | 29 | Ducati | 1:40,272 | 8 | ||
7. | 25 | Suzuki | 1:40,375 | 7 | ||
8. | 8 | Ducati | 1:40,524 | 8 | ||
9. | 35 | Honda | 1:40,528 | 6 | ||
10. | 44 | Yamaha | 1:40,715 | 1:40,654 | 8 | |
11. | 41 | Suzuki | 1:40,708 | 7 | ||
12. | 38 | Yamaha | 1:40,552 | 1:40,893 | 5 | |
13. | 76 | Ducati | 1:40,744 | 6 | ||
14. | 45 | Ducati | 1:40,750 | 7 | ||
15. | 43 | Honda | 1:40,881 | 5 | ||
16. | 6 | Aprilia | 1:40,897 | 8 | ||
17. | 50 | Ducati | 1:40,990 | 8 | ||
18. | 51 | Ducati | 1:41,116 | 7 | ||
19. | 53 | Honda | 1:41,157 | 7 | ||
20. | 19 | Ducati | 1:41,611 | 7 | ||
21. | 68 | Ducati | 1:41,692 | 3 | ||
HIVATALOS VÉGEREDMÉNY |
Futam
[szerkesztés]A MotoGP futamát április 3-án, délután rendezték. A rossz időjárás miatt a futam előtt közleményben tudatták a versenyzőket, hogy a futam hosszát 20 körre csökkentették, továbbá beiktattak egy kötelező motorcserét amelyet a 9, 10 vagy 11 körben kellett a versenyzőknek megejteniük.[1]
A rajtot Lorenzo kapta el a legjobban, de a második körben márcsak az ötödik helyen állt a Yamaha spanyolja. A vezetést Andrea Dovizioso vette át, mögötte Rossi és Márquez haladtak. Pedrosa az első kanyarban majdnem koccant Iannonéval, így a középmezőnybe esett vissza. Márquez gyorsan megelőzte az előtte haladó két olaszt és az élre állt, majd Rossival együtt elszakadtak az üldözőiktől. A hatodik körben az első kanyarban Lorenzo kicsúszott, így fel kellett adnia a versenyt. Közben a Ducatisok még hátrébb csúsztak, hiszen már Viñales is megelőzte őket.
Az motorcserét követően Márquez és Rossi maradtak az élen, de a spanyol egyre jobban elhúzott Rossitól. Mint később kiderült, az olasznak meggyűlt a baja az új abroncsokkal, ezért hamarosan Viñales és a két Ducati kezdték támadni. Viñales azonban eldobta Suzukiját az első kanyarban, így egy biztos dobogós helytől fosztotta meg magát. Az utolsó körökben mindkét Ducati megelőzte Rossit, és a második helyért kezdtek csatázni.
Márquez végül magabiztos győzelmet aratott és átvette a vezetést a bajnokságban. Az utolsó előtti kanyarban Iannone lehetetlen módon próbálta megelőzni csapattársát. Mindkét versenyző a kavicságyban végezte, de Dovizioso képes volt motorját betolva célba érni – igaz az utolsó helyen. A második helyre így Rossi futott be, mögötte Dani Pedrosával. Mögöttük meglepetésként Laverty jött be, maga mögé utasítva Héctor Barberát és Pol Espargarót. A top 10-be még Bradl, Smith, Rabat és Bautista fértek be.[2]
Helyezés | # | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Különbség | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 93 | Honda | 20 | 34:13,628 | 1 | 25 | |
2. | 46 | Yamaha | 20 | +7,679 | 2 | 20 | |
3. | 26 | Honda | 20 | +28,100 | 4 | 16 | |
4. | 50 | Ducati | 20 | +36,542 | 17 | 13 | |
5. | 8 | Ducati | 20 | +36,711 | 8 | 11 | |
6. | 44 | Yamaha | 20 | +37,245 | 10 | 10 | |
7. | 6 | Aprilia | 20 | +41,353 | 16 | 9 | |
8. | 38 | Yamaha | 20 | +50,709 | 12 | 8 | |
9. | 53 | Honda | 20 | +50,983 | 19 | 7 | |
10. | 19 | Aprilia | 20 | +1:01,388 | 20 | 6 | |
11. | 41 | Suzuki | 20 | +1:08,868 | 11 | 5 | |
12. | 51 | Ducati | 20 | +1:18,987 | 18 | 4 | |
13. | 04 | Ducati | 20 | +1:33,419 | 5 | 3 | |
Ki | 29 | Ducati | 19 | Kicsúszás | 6 | ||
Ki | 35 | Honda | 19 | Kicsúszás | 9 | ||
Ki | 25 | Suzuki | 17 | Kicsúszás | 7 | ||
Ki | 45 | Ducati | 15 | Kiállt | 14 | ||
Ki | 76 | Ducati | 12 | Kiállt | 13 | ||
Ki | 99 | Yamaha | 5 | Kicsúszás | 3 | ||
Ki | 43 | Honda | 3 | Kicsúszás | 15 | ||
Ki | 68 | Ducati | 2 | Kicsúszott | 21 | ||
HIVATALOS VÉGEREDMÉNY |
Moto2
[szerkesztés]Időmérő
[szerkesztés]A Moto2 időmérőjét április 2-án, délután rendezték.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Motor | Idő | Körök |
---|---|---|---|---|---|
1. | 22 | Kalex | 1:43,347 | 20 | |
2. | 5 | Kalex | 1:43,466 | 19 | |
3. | 94 | Kalex | 1:43,637 | 15 | |
4. | 30 | Kalex | 1:43,709 | 18 | |
5. | 21 | Kalex | 1:43,733 | 20 | |
6. | 12 | Kalex | 1:43,813 | 17 | |
7. | 11 | Kalex | 1:43,823 | 16 | |
8. | 52 | Kalex | 1:43,858 | 19 | |
9. | 7 | Kalex | 1:43,981 | 18 | |
10. | 49 | Kalex | 1:43,982 | 21 | |
11. | 40 | Kalex | 1:43,989 | 18 | |
12. | 54 | Kalex | 1:44,055 | 15 | |
13. | 24 | Speed Up | 1:44,060 | 17 | |
14. | 39 | Kalex | 1:44,104 | 18 | |
15. | 73 | Kalex | 1:44,154 | 19 | |
16. | 23 | Kalex | 1:44,172 | 18 | |
17. | 19 | Speed Up | 1:44,396 | 22 | |
18. | 44 | Kalex | 1:44,424 | 20 | |
19. | 77 | Kalex | 1:44,443 | 17 | |
20. | 54 | Kalex | 1:44,523 | 18 | |
21. | 14 | Kalex | 1:44,572 | 21 | |
22. | 10 | Kalex | 1:44,603 | 16 | |
23. | 97 | Tech 3 | 1:44,703 | 19 | |
24. | 60 | Speed Up | 1:44,767 | 16 | |
25. | 2 | Kalex | 1:45,294 | 21 | |
26. | 70 | Kalex | 1:45,848 | 20 | |
27. | 32 | Tech 3 | 1:45,859 | 17 | |
28. | 8 | Suter | 1:46,272 | 17 | |
29. | 33 | Kalex | 1:46,554 | 18 | |
HIVATALOS VÉGEREDMÉNY |
Futam
[szerkesztés]A Moto2 futamát április 3-án, délután rendezték. Az esős Moto3-as verseny után a nagyrészt száraz pályán indult verseny. A rajtnál Jonas Folger vette át a vezetést, vele csak Lowes, Zarco és Morbidelli. A vezető négyes nagy tempót diktálva lépett el a mezőnyből, előnyük már több másodpercre rúgott. 20 körrel a vége előtt Lowes az élre tört, ezzel visszataszítva Folgert az üldőzőbolyba. Közben Dominique Aegerter is felzárkózott és Syahrinnal csatázott a negyedik helyért. Álex Rins rossz rajtját követően fokozatosan lépdelt előre, már a hatodik helyen haladt, de gyorsan feljött az ötödik helyre. Ismét helycsere történt az élen: Zarco feljött az első helyre, és kiépített egy viszonylag biztos, 1 másodperces előnyt. Rins próbált felzárkózni az élmezőnyre, kevés sikerrel. Az utolsó előtti körben Morbidelli elcsúszott az első kanyarban, de vissza tudott csatlakozni a versenybe a 25. helyen. Az utolsó körben már nem változott semmi, Zarco nyert, Lowes és Folger pedig dobogósok lettek. Utánuk következett Rins, Aegerter Syahrin és a katari győztes, Thomas Lüthi.[3]
Helyezés | # | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Különbség | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 5 | Kalex | 23 | 40:57,806 | 2 | 25 | |
2. | 22 | Kalex | 23 | +1,347 | 1 | 20 | |
3. | 94 | Kalex | 23 | +2,754 | 3 | 16 | |
4. | 40 | Kalex | 23 | +6,101 | 11 | 13 | |
5. | 77 | Kalex | 23 | +17,384 | 19 | 11 | |
6. | 55 | Kalex | 23 | +17,484 | 12 | 10 | |
7. | 12 | Kalex | 23 | +26,411 | 6 | 9 | |
8. | 49 | Kalex | 23 | +31,016 | 10 | 8 | |
9. | 30 | Kalex | 23 | +31,403 | 4 | 7 | |
10. | 54 | Kalex | 23 | +31,816 | 20 | 6 | |
11. | 23 | Kalex | 23 | +32,329 | 16 | 5 | |
12. | 19 | Speed Up | 23 | +40,968 | 17 | 4 | |
13. | 7 | Kalex | 23 | +47,883 | 9 | 3 | |
14. | 97 | Tech 3 | 23 | +56,027 | 23 | 2 | |
15. | 39 | Kalex | 23 | +58,278 | 14 | 1 | |
16. | 52 | Kalex | 23 | +58,437 | 8 | ||
17. | 14 | Kalex | 23 | +58,615 | 21 | ||
18. | 10 | Kalex | 23 | +59,245 | 22 | ||
19. | 60 | Speed Up | 23 | +59,535 | 24 | ||
20. | 24 | Speed Up | 23 | +59,878 | 13 | ||
21. | 44 | Kalex | 23 | +1:00,406 | 18 | ||
22. | 70 | Kalex | 23 | +1:09,254 | 26 | ||
23. | 2 | Kalex | 23 | +1:14,825 | 25 | ||
24. | 32 | Tech 3 | 23 | +1:16,792 | 27 | ||
25. | 21 | Kalex | 23 | +1:41,530 | 5 | ||
26. | 8 | Suter | 22 | +1 kör | 28 | ||
27. | 44 | Kalex | 22 | +1 kör | 29 | ||
Ki | 11 | Kalex | 12 | Kicsúszás | 7 | ||
Ki | 73 | Kalex | 1 | Kicsúszás | 15 | ||
HIVATALOS VÉGEREDMÉNY |
Moto3
[szerkesztés]Időmérő
[szerkesztés]A Moto3 időmérőjét április 2-án, délután rendezték.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Motor | Idő | Körök |
---|---|---|---|---|---|
1. | 41 | KTM | 1:49,767 | 14 | |
2. | 5 | KTM | 1:50,091 | 15 | |
3. | 9 | Honda | 1:50,134 | 15 | |
4. | 89 | Honda | 1:50,204 | 15 | |
5. | 8 | KTM | 1:50,278 | 14 | |
6. | 36 | KTM | 1:50,342 | 15 | |
7. | 33 | Honda | 1:50,392 | 12 | |
8. | 23 | Honda | 1:50,400 | 14 | |
9. | 20 | KTM | 1:50,428 | 18 | |
10. | 11 | Honda | 1:50,522 | 15 | |
11. | 76 | Honda | 1:50,710 | 14 | |
12. | 58 | KTM | 1:50,714 | 14 | |
13. | 65 | KTM | 1:50,716 | 16 | |
14. | 44 | Honda | 1:50,733 | 13 | |
15. | 84 | Honda | 1:50,753 | 13 | |
16. | 16 | KTM | 1:50,904 | 14 | |
17. | 7 | Honda | 1:50,948 | 15 | |
18. | 19 | KTM | 1:51,001 | 9 | |
19. | 88 | Mahindra | 1:51,024 | 11 | |
20. | 55 | KTM | 1:51,037 | 16 | |
21. | 95 | Honda | 1:51,146 | 13 | |
22. | 64 | KTM | 1:51,194 | 12 | |
23. | 10 | Peugeot | 1:51,196 | 14 | |
24. | 4 | Honda | 1:51,231 | 13 | |
25. | 21 | Mahindra | 1:51,408 | 13 | |
26. | 6 | KTM | 1:51,416 | 14 | |
27. | 24 | Mahindra | 1:51,474 | 12 | |
28. | 17 | Peugeot | 1:51,729 | 14 | |
29. | 98 | Mahindra | 1:52,392 | 12 | |
30. | 43 | Mahindra | 1:52,737 | 14 | |
31. | 40 | Mahindra | 1:53,310 | 4 | |
32. | 77 | Mahindra | 1:53,704 | 14 | |
33. | 3 | Mahindra | 1:54,463 | 17 | |
HIVATALOS VÉGEREDMÉNY |
Futam
[szerkesztés]A Moto3 futamát április 3-án, délután rendezték. A verseny nagyon hasonlított az egy évvel ezelőtti indianapolisi versenyre, hiszen a pálya állapota a vizes és száraz között mozgott. Minden pilóta esőgumival gurult fel a rajtrácsra, ám közülük sokan slick gumira váltottak. A rajtnál derült ki, hogy egyedül Livio Loi indul esős nagydíjra készülve.
Bindert a visszafogott rajtját követően először Fenati előzte, majd a még csak harmadik versenyén induló, Khairul Idham Pawi vette át a vezetést, a második helyre pedig Loi kapaszkodott fel. Jó hétvégének ígérkezett a maláj versenyzők számára: Pawi első, Norrodin pedig harmadik helyen haladt. A 15. körben, a fokozatosan felszáradó pályán Loi szenvedni kezdett abroncsaival, így egyre többen előzték meg. Ezzel ellentétben Pawi hihetetlen tempót diktált a száraz pályás gumikon, előnye már több mint 20 másodpercre hízott.
Navarro, Locatelli, Binder és Mir kezdtek felzárkózni, miközben Arón Canet eldobta motorját a hetes kanyarban. Az utolsó kör izgalmasnak bizonyult. Miközben Pawi átszelte a célvonalat, Navarro és Noroddin nagy csatát vívott a második helyért, egészen az utolsó előtti kanyarig, amikor is Norrodin bukott. Norrodin azonnal felállította a motorját, majd a célegyenes felé vette az irány, futva. Így a dobógóra Pawi, Navarro és Binder fértek föl.[4]
Helyezés | # | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Különbség | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 89 | Honda | 21 | 41:35,452 | 7 | 25 | |
2. | 9 | Honda | 21 | +26,170 | 3 | 20 | |
3. | 41 | KTM | 21 | +30,060 | 1 | 16 | |
4. | 55 | KTM | 21 | +30,339 | 20 | 13 | |
5. | 36 | KTM | 21 | +30,506 | 5 | 11 | |
6. | 76 | Honda | 21 | +30,736 | 11 | 10 | |
7. | 17 | Peugeot | 21 | +32,493 | 28 | 9 | |
8. | 88 | Mahindra | 21 | +40,596 | 19 | 8 | |
9. | 84 | Honda | 21 | +45,667 | 14 | 7 | |
10. | 23 | Honda | 21 | +45,893 | 8 | 6 | |
11. | 7 | Honda | 21 | +46,173 | 17 | 5 | |
12. | 58 | KTM | 21 | +51,434 | 12 | 4 | |
13. | 20 | KTM | 21 | +57,893 | 9 | 3 | |
14. | 6 | KTM | 21 | +1:05,983 | 25 | 2 | |
15. | 65 | KTM | 21 | +1:08,426 | 16 | 1 | |
16. | 11 | Honda | 21 | +1:10,165 | 10 | ||
17. | 33 | Honda | 21 | +1:11,664 | 6 | ||
18. | 8 | KTM | 21 | +1:11,791 | 4 | ||
19. | 19 | KTM | 21 | +1:12,151 | 18 | ||
20. | 5 | KTM | 21 | +1:12,270 | 2 | ||
21. | 10 | Peugeot | 21 | +1:12,382 | 22 | ||
22. | 64 | KTM | 21 | +1:12,522 | 26 | ||
23. | 21 | Mahindra | 21 | +1:18,884 | 24 | ||
24. | 98 | Mahindra | 21 | +1:25,115 | 32 | ||
25. | 4 | Honda | 21 | +1:31,975 | 23 | ||
26. | 95 | Honda | 21 | +1:38,400 | 21 | ||
27. | 24 | Mahindra | 21 | +1:38,784 | 27 | ||
28. | 43 | Mahindra | 21 | +1:39,051 | 33 | ||
29. | 16 | KTM | 21 | +1:44,035 | 15 | ||
30. | 40 | Mahindra | 20 | +1 kör | 29 | ||
31. | 77 | Mahindra | 20 | +1 kör | 30 | ||
32. | 3 | Mahindra | 20 | +1 kör | 31 | ||
Ki | 44 | Honda | 18 | Kicsúszás | 13 | ||
HIVATALOS VÉGEREDMÉNY |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ „Káosz lehet - Forgatókönyvek a MotoGP futamra”, formula.hu, 2016. április 3. (Hozzáférés: 2016. április 6.)
- ↑ „Márquez-meneteles, Ducati-dráma Argentínában”, formula.hu, 2016. április 3. (Hozzáférés: 2016. április 6.)
- ↑ „Back-to-back argentina gp victories for Johann Zarco”, 2016. április 3. (Hozzáférés: 2016. április 6.) (angol nyelvű)
- ↑ „Pawi powers to sensational first win”, 2016. április 3. (Hozzáférés: 2016. április 6.) (angol nyelvű)
További információk
[szerkesztés]Előző nagydíj: 2016-os MotoGP katari nagydíj |
F.I.M. 2016-os MotoGP világbajnokság | Következő nagydíj: 2016-os MotoGP Amerika nagydíj |