Gran Premio motociclistico d'Olanda 1984
376º GP della storia del Motomondiale 8ª prova su 12 del 1984 | |||||||||||||
Data | 30 giugno 1984 | ||||||||||||
Nome ufficiale | Grote Prijs van Nederland der K.N.M.V. - 54e Dutch TT | ||||||||||||
Luogo | TT Circuit Assen | ||||||||||||
Percorso | 6,049 km Circuito stradale | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
332º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 20 giri, totale 122,680 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
339º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 18 giri, totale 110,412 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
327º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 16 giri, totale 98,144 km | ||||||||||||
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Classe 80 | |||||||||||||
6º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 12 giri, totale 73,608 km | ||||||||||||
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Classe sidecar | |||||||||||||
229º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 16 giri, totale 98,144 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico d'Olanda fu l'ottavo appuntamento del motomondiale 1984; si è trattato della 54ª edizione del Gran Premio motociclistico d'Olanda, 36ª valida per il motomondiale dalla sua istituzione nel 1949.
Si svolse sabato 30 giugno 1984 sul circuito di Assen, rinnovato e accorciato rispetto alle edizioni precedenti, e corsero tutte le classi. I vincitori delle gare in singolo furono Randy Mamola in classe 500, Carlos Lavado in classe 250, Ángel Nieto in classe 125 e Jorge Martínez in classe 80[1][2]. Tra i sidecar trionfò l'equipaggio Rolf Biland-Kurt Waltisperg.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Prima vittoria stagionale in classe regina per lo statunitense Randy Mamola giunto davanti al francese Raymond Roche e all'altro statunitense Eddie Lawson. Quest'ultimo, grazie anche al ritiro del maggior concorrente nella lotta al titolo, Freddie Spencer che qui vede interrotta la sua serie di tre vittorie consecutive, vede sempre più consolidata la sua posizione al vertice della classifica provvisoria, ora guidata con 27 punti di vantaggio[2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | Honda | 45.48.88 | 3 | 15 | |
2 | Honda | 45.49.16 | 4 | 12 | |
3 | Yamaha | 45.50.86 | 1 | 10 | |
4 | Honda | 46.34.49 | 2 | 8 | |
5 | Honda | 46.51.40 | 8 | 6 | |
6 | Yamaha | 47.01.44 | 10 | 5 | |
7 | Suzuki | 47.14.57 | 9 | 4 | |
8 | Honda | 47.21.45 | 16 | 3 | |
9 | Honda | 47.27.22 | 23 | 2 | |
10 | Suzuki | 47.34.85 | 14 | 1 | |
11 | Suzuki | 47.39.64 | 15 | ||
12 | Yamaha | 47.48.79 | 19 | ||
13 | Suzuki | 47.56.90 | 22 | ||
14 | Suzuki | 48.01.93 | 13 | ||
15 | Chevallier | 1 giro | 25 | ||
16 | Suzuki | 1 giro | 20 | ||
17 | Suzuki | 1 giro | 27 | ||
18 | Suzuki | 1 giro | 24 | ||
19 | Suzuki | 1 giro | 30 | ||
20 | Suzuki | 1 giro | 34 | ||
21 | Suzuki | 1 giro | 32 | ||
22 | Suzuki | 1 giro | 35 | ||
23 | Suzuki | 2 giri | 33 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
Honda | 21 | ||
Honda | 37 | ||
Suzuki | 12 | ||
Suzuki | 7 | ||
Cagiva | 17 | ||
Chevallier | 6 | ||
Honda | 31 | ||
Honda | 5 | ||
Yamaha | 11 | ||
Cagiva | 36 | ||
Suzuki | 29 | ||
Suzuki | 28 | ||
Suzuki | 18 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Nella quarto di litro vittoria per il venezuelano Carlos Lavado, al primo successo della stagione e che bissa il successo dell'anno precedente. Ha preceduto al traguardo lo svizzero Jacques Cornu e il tedesco Manfred Herweh.
Nella corsa al titolo della categoria resta sempre però in vantaggio il francese Christian Sarron, qui costretto al ritiro, davanti a Herweh e ad Anton Mang.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | Yamaha | 45.23.27 | 1 | 15 | |
2 | Yamaha | 45.26.17 | 6 | 12 | |
3 | Rotax | 45.27.48 | 3 | 10 | |
4 | Yamaha | 45.30.47 | 11 | 8 | |
5 | MBA | 45.33.39 | 2 | 6 | |
6 | Yamaha | 45.37.73 | 14 | 5 | |
7 | Yamaha | 46.07.17 | 17 | 4 | |
8 | Yamaha | 46.14.28 | 9 | 3 | |
9 | Rotax | 46.25.95 | 19 | 2 | |
10 | Yamaha | 46.34.19 | 31 | 1 | |
11 | Yamaha | 46.34.83 | 10 | ||
12 | Yamaha | 46.39.27 | 4 | ||
13 | Rotax | 46.42.48 | 23 | ||
14 | Yamaha | 46.50.72 | 21 | ||
15 | Rotax | 46.57.86 | 13 | ||
16 | Rotax | 47.04.89 | 25 | ||
17 | Yamaha | 47.29.14 | 28 | ||
18 | Rotax | 47.46.27 | 20 | ||
19 | Armstrong | 1 giro | 33 | ||
20 | Yamaha | 1 giro | 22 | ||
21 | Yamaha | 1 giro | 35 | ||
22 | Yamaha | 1 giro | 26 | ||
23 | Yamaha | 2 giri | 7 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
Yamaha | 5 | ||
Yamaha | 34 | ||
Honda | 36 | ||
Chevallier | 8 | ||
Yamaha | 29 | ||
Yamaha | 24 | ||
Pernod | 32 | ||
Yamaha | 27 | ||
Yamaha | 18 | ||
Monnet | 16 | ||
Pernod | 12 | ||
Yamaha | 15 | ||
Yamaha | 30 |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Continua il dominio assoluto nella categoria da parte dello spagnolo Ángel Nieto che ottiene il quinto successo su cinque gare disputate, mentre il suo compagno di squadra alla Garelli, l'italiano Eugenio Lazzarini si aggiudica per la terza volta il secondo posto. Sul terzo gradino del podio lo svizzero Hans Müller.
Al pilota iberico ormai mancano pochissimi punti per la certezza matematica del titolo, mancando oltretutto solamente tre gare al termine della stagione[1].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | Garelli | 40.42.89 | 3 | 15 | |
2 | Garelli | 40.42.99 | 2 | 12 | |
3 | MBA | 40.50.97 | 7 | 10 | |
4 | MBA | 41.00.88 | 8 | 8 | |
5 | MBA | 41.03.17 | 11 | 6 | |
6 | MBA | 41.07.89 | 1 | 5 | |
7 | MBA | 41.26.49 | 6 | 4 | |
8 | MBA | 41.27.71 | 19 | 3 | |
9 | MBA | 41.42.28 | 22 | 2 | |
10 | MBA | 41.43.76 | 20 | 1 | |
11 | MBA | 41.44.32 | 18 | ||
12 | Waibel | 41.44.63 | 16 | ||
13 | Real | 41.55.36 | 15 | ||
14 | MBA | 42.03.15 | 25 | ||
15 | MBA | 42.18.18 | 23 | ||
16 | MBA | 42.31.07 | 30 | ||
17 | MBA | 42.40.35 | 32 | ||
18 | MBA | 42.40.56 | 28 | ||
19 | EGA | 42.49.70 | 27 | ||
20 | Casal | 42.56.38 | 26 | ||
21 | MBA | 43.31.97 | 35 | ||
22 | MBA | 1 giro | 33 | ||
23 | MBA | 1 giro | 21 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
Garelli | 5 | ||
MBA | 10 | ||
MBA | 4 | ||
MBA | 9 | ||
MBA | 13 | ||
Starol | 17 | ||
MBA | 12 | ||
Sanvenero | 24 | ||
MBA | 31 | ||
MBA | 14 | ||
MBA | 34 | ||
MBA | 29 | ||
MBA | 36 |
Classe 80
[modifica | modifica wikitesto]Nella classe di minor cilindrata del mondiale lo spagnolo Jorge Martínez ha ottenuto la sua prima vittoria iridata, alla guida di una moto anch'essa spagnola, la Derbi. Alle sue spalle l'olandese Hans Spaan e il tedesco Hubert Abold, mentre la classifica iridata è sempre guidata dallo svizzero Stefan Dörflinger ritiratosi in questa occasione[1].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | Derbi | 32.30.80 | 5 | 15 | |
2 | Huvo-Casal | 32.30.96 | 2 | 12 | |
3 | Zündapp | 32.50.34 | 10 | 10 | |
4 | Real | 33.03.37 | 6 | 8 | |
5 | Huvo-Casal | 33.05.36 | 3 | 6 | |
6 | Huvo-Casal | 33.09.19 | 4 | 5 | |
7 | Casal | 33.50.71 | 9 | 4 | |
8 | Sachs | 33.50.72 | 7 | 3 | |
9 | Casal | 33.51.17 | 8 | 2 | |
10 | Harmsen | 34.14.96 | 11 | 1 | |
11 | Tomos | 34.33.40 | 19 | ||
12 | Kreidler | 34.41.97 | 13 | ||
13 | Casal | 34.42.16 | 18 | ||
14 | Casal | 34.42.73 | 22 | ||
15 | Harmsen | 34.57.66 | 14 | ||
16 | Sachs | 35.14.61 | 25 | ||
17 | BZ | 35.26.71 | 16 | ||
18 | Eberhardt | 1 giro | 21 | ||
19 | Eberhardt | 1 giro | 15 | ||
20 | Casal | 1 giro | 12 | ||
21 | Ripens | 1 giro | 23 | ||
22 | Casal | 1 giro | 30 | ||
23 | Honda | 1 giro | 28 | ||
24 | Eberhardt | 2 giri | 31 | ||
25 | Jas | 2 giri | 32 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
Zündapp | 1 | ||
Ziegler | 24 | ||
Kreidler | 20 | ||
FKN | 17 | ||
Hummel | 26 | ||
Sachs | 29 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]In una corsa condizionata dalla pioggia i campioni in carica svizzeri Rolf Biland-Kurt Waltisperg si impongono dopo un duello sull'equipaggio di casa Egbert Streuer-Bernard Schnieders; gli olandesi restano comunque saldamente al comando della classifica, grazie anche al ritiro in questa gara di quelli che finora erano i principali avversari, Alain Michel-Jean-Marc Fresc[3][4].
A tre GP dal termine della stagione la graduatoria vede Streuer a 52 punti, Werner Schwärzel ora secondo a 38, Michel a 32 e Biland a 30.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[5]
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | LCR-Yamaha | 38'44"58 | 15 | ||
2 | LCR-Yamaha | 38'46"11 | 12 | ||
3 | LCR-Yamaha | 39'29"45 | 10 | ||
4 | Windle-Yamaha | 39'39"22 | 8 | ||
5 | LCR-Yamaha | 40'37"35 | 6 | ||
6 | LCR-Yamaha | 40'50"46 | 5 | ||
7 | LCR-Yamaha | 41'08"61 | 4 | ||
8 | LCR-Yamaha | 41'09"22 | 3 | ||
9 | LCR-Yamaha | +1 giro | 2 | ||
10 | Windle-Yamaha | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c (ES) "Aspar" y "Derbi" lo conseguirono, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 1º luglio 1984. URL consultato il 21 aprile 2016.
- ^ a b Inutile sprint di Mamola, su archiviolastampa.it, La Stampa, 1º luglio 1984. URL consultato il 21 aprile 2016.
- ^ (FR) J. Cornu tout près d'un premier succès, La Liberté, 2 luglio 1984, p. 23. URL consultato il 18 febbraio 2019.
- ^ (NL) Assen van race tot race, Nieuwsblad van het Noorden, 2 luglio 1984, p. 14. URL consultato il 9 novembre 2017.
- ^ (FR) Tabella dei risultati su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 3 giugno 2016.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gran Premio motociclistico d'Olanda 1984
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 21 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 13 maggio 2016).
- (FR) Il motomondiale 1984 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
- Risultati su autosport.com [collegamento interrotto], su autosport.com. URL consultato il 21 aprile 2016.