Warszawa Śródmieście
Warszawa Śródmieście | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Lokalizacja |
{{{lokalizacja}}} |
Data otwarcia | |
Data zamknięcia |
{{{data zamknięcia}}} |
Rodzaj |
{{{rodzaj}}} |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
3 |
Liczba krawędzi peronowych |
4 |
Kasy |
Czynne |
Linie kolejowe | |
Położenie na mapie brak Brak mapy: Warszawa WK Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Położenie na mapie świata Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:railwaystation} |
Warszawa Śródmieście - podziemny dworzec kolejowy w Warszawie znajdujący się na warszawskiej linii średnicowej, w miejscu przedwojennego Dworca Głównego istniejącego do 1944 roku. Jeszcze wcześniej w tym miejscu - czyli w północno-zachodnim narożniku ul. Marszałkowskiej i Al. Jerozolimskich - znajdował się Dworzec Wiedeński.
Linia | Operator | Trasa | Takt |
---|---|---|---|
S1 | SKM | Otwock - Warszawa Wschodnia - Warszawa Śródmieście - Pruszków | ~30 minut |
S2 | SKM | Sulejówek-Miłosna - Warszawa Wschodnia - Warszawa Śródmieście - Warszawa Zachodnia | ~30 minut |
KM1 | Koleje Mazowieckie | Warszawa Wschodnia – Warszawa Śródmieście- Warszawa Zachodnia – Pruszków - Żyrardów - Skierniewice | |
KM2 | Koleje Mazowieckie | Warszawa Zachodnia – Warszawa Śródmieście - Warszawa Wschodnia – Sulejówek Miłosna - Mińsk Maz. - Łuków | |
KM3 | Koleje Mazowieckie | Warszawa Wschodnia–Warszawa Śródmieście-Warszawa Zachodnia–Błonie-Kutno | |
KM7 | Koleje Mazowieckie | Warszawa Zachodnia–Warszawa Śródmieście -Warszawa Wschodnia – Otwock - Dęblin | |
KM8 | Koleje Mazowieckie | Warszawa Wschodnia–Warszawa Śródmieście-Warszawa Zachodnia–Piaseczno-Skarżysko-Kamienna/Pilawa |
Historia
'Warszawa Wschodnia–Warszawa Zachodnia–Błonie-Kutno Pierwszy dworzec Warszawa Śródmieście powstał w 1949 roku (otwarcie nastąpiło 23 czerwca 1949 roku, na miesiąc przed przewidywaną datą) , w ramach odbudowy warszawskiej linii średnicowej ze zniszczeń wojennych. Początkowo perony dworcowe mieściły się w wykopie, do którego schodziło się po zadaszonej pochylni prowadzącej z murowanej hali dworcowej.
Począwszy od 1952 roku, w ramach porządkowania rejonu Pałacu Kultury i Nauki, teren dworca stopniowo nakrywano betonową płytą. W latach 1955-1963 wzniesiono nowy dworzec według projektu architektów Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka; nowoczesny projekt wnętrz wykonali Wojciech Fangor, Jerzy Sołtan i Zbigniew Ihnatowicz.
W trakcie budowy dworca w 1963 roku powstał fragment tunelu pieszego w kierunku wschodnim, który miał w przyszłości prowadzić z peronu 2. do stacji metra - pomimo tego, że budowy metra nie było wówczas nawet w odległych planach. W noc sylwestrową 1963/1964, niedługo po oddaniu dworca do użytku, odbył się na nim bal dla warszawiaków, który uwieczniła Polska Kronika Filmowa.
Dworzec składa się z części podziemnej (perony i kasy) oraz dwóch naziemnych pawilonów wejściowych. Każdy z trzech peronów ma po 2 niezależne wyjścia na powierzchnie (peron 1. i 3. na wysokości pawilonów, peron 2. na swoich końcach), istnieją też dwa przejścia podziemne w tym jedno nieczynne. Czynne łączy wszystkie perony Śródmieścia i Dworca Centralnego, nie prowadząc na powierzchnię, znajduje się ono już kilka pięter pod ziemią. Przewiduje się przejście podziemne do powstałej w 1998 roku stacji warszawskiego metra Centrum, którego budowa ciągle się jednak opóźnia.
Bezpośrednio po oddaniu do użytku, dworzec zachwycał użytkowników swoją estetyką i funkcjonalnością, wynikającą z dużej przelotowości i zastosowania segregacji ruchu pieszego. Dworzec Śródmieście był przez dłuższy czas jedynym miejscem w Polsce, które mogło odgrywać w filmach rolę stacji metra, co zdarzyło się kilkakrotnie.
Lata bez remontów zrobiły jednak swoje. W 2006 roku rozpoczął się remont bardzo już zaniedbanego kompleksu dworcowego, zakończony w styczniu roku 2007. Dworcowi przywrócono z grubsza stan sprzed 40 lat, świadomie rezygnując jednak z daleko idącej modernizacji - w planach na najbliższe lata przewidziano wyburzenie pawilonów naziemnych i budowę centrum handlowego z częścią dworcową.
Ciekawostki
Na dworcu Śródmieście w 1991 roku nagrano teledysk do słynnego utworu "Wieża Babel" z pierwszego polskiego musicalu "Metro". Tylko dworzec Śródmieście jako jedyny w kraju przypominał stację metra, które wtedy było jeszcze w budowie. W nagraniu filmowym udział wzięła debiutująca wtedy na scenie muzycznej przyszła wielka gwiazda polskiej piosenki Edyta Górniak. Nagranie znajduje się w archiwach TVP.
Od kwietnia do sierpnia 2006 roku, w ramach imprezy "Dekarock Antyradia" zorganizowanej przez rozgłośnię, na dachu dworca koncerty zagrały zespoły: T.Love, Oddział Zamknięty, Hey, Strachy na Lachy i Homo Twist
Linki Zewnętrzne
Warszawa Śródmieście | ||
Linia 448 Warszawa Zachodnia - Warszawa Rembertów | ||
odległość: 0,907 km
|
odległość: 1,289 km
|