Grand Prix Chin 2010
Wygląd
4. wyścig z 19 w sezonie 824. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
56 | |||
Długość okrążenia |
5,451 km | |||
Dystans |
305,256 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca |
Jenson Button | |||
Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
4. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Chin | ||||
|
Grand Prix Chin 2010 – czwarta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista zgłoszeń[edytuj | edytuj kod]
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Sesje treningowe[edytuj | edytuj kod]
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:36,677 | 15 | |
2 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:35,217 | 26 | |
3 | 6 | Red Bull-Renault | 1:35,323 | 16 |
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Red Bull-Renault | 1:36,317 | 1:35,280 | 1:34,558 | 1 | ||
2 | 6 | Red Bull-Renault | 1:35,978 | 1:35,100 | 1:34,806 | 2 | ||
3 | 8 | Ferrari | 1:35,987 | 1:35,235 | 1:34,913 | 3 | ||
4 | 4 | Mercedes | 1:35,952 | 1:35,134 | 1:34,923 | 4 | ||
5 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:36,122 | 1:35,443 | 1:34,979 | 5 | ||
6 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:35,641 | 1:34,928 | 1:35,034 | 6 | ||
7 | 7 | Ferrari | 1:36,076 | 1:35,290 | 1:35,180 | 7 | ||
8 | 11 | Renault | 1:36,348 | 1:35,550 | 1:35,364 | 8 | ||
9 | 3 | Mercedes | 1:36,484 | 1:35,715 | 1:35,646 | 9 | ||
10 | 14 | Force India-Mercedes | 1:36,671 | 1:35,665 | 1:35,963 | 10 | ||
11 | 9 | Williams-Cosworth | 1:36,664 | 1:35,748 | - | 11 | ||
12 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36,618 | 1:36,047 | - | 12 | ||
13 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36,793 | 1:36,149 | - | 13 | ||
14 | 12 | Renault | 1:37,031 | 1:36,311 | - | 14 | ||
15 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1:37,044 | 1:36,422 | - | 15 | ||
16 | 10 | Williams-Cosworth | 1:37,049 | 1:36,647 | - | 16 | ||
17 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:37,050 | 1:37,020 | - | 17 | ||
18 | 15 | Force India-Mercedes | 1:37,161 | - | - | 18 | ||
19 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:39,278 | - | - | NW[5] | ||
20 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:39,399 | - | - | 20 | ||
21 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:39,520 | - | - | 21 | ||
22 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:39,783 | - | - | PIT[5] | ||
23 | 21 | HRT-Cosworth | 1:40,469 | - | - | 23 | ||
24 | 20 | HRT-Cosworth | 1:40,578 | - | - | PIT[5] | ||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | McLaren-Mercedes | 56 | 1h46m42,163 | ||||
2 | 2 | McLaren-Mercedes | 56 | +0:01,530 | ||||
3 | 4 | Mercedes | 56 | +0:09,484 | ||||
4 | 8 | Ferrari | 56 | +0:11,869 | [6] | |||
5 | 11 | Renault | 56 | +0:22,213 | ||||
6 | 5 | Red Bull-Renault | 56 | +0:33,310 | ||||
7 | 12 | Renault | 56 | +0:47,600 | ||||
8 | 6 | Red Bull-Renault | 56 | +0:52,172 | ||||
9 | 7 | Ferrari | 56 | +0:57,796 | ||||
10 | 3 | Mercedes | 56 | +1:01,749 | ||||
11 | 14 | Force India-Mercedes | 56 | +1:02,874 | ||||
12 | 9 | Williams-Cosworth | 56 | +1:03,665 | ||||
13 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1:11,416 | ||||
14 | 19 | Lotus-Cosworth | 55 | +1 okr. | ||||
15 | 10 | Williams-Cosworth | 55 | +1 okr. (09,077) | ||||
16 | 21 | HRT-Cosworth | 54 | +2 okr. (26,242) | ||||
17 | 20 | HRT-Cosworth | 52 | +4 okr. | ||||
Niesklasyfikowani | ||||||||
18 | Lotus-Cosworth | 26 | hydraulika | |||||
25 | Virgin-Cosworth | 8 | sprzęgło | |||||
22 | BMW Sauber-Ferrari | 7 | silnik | |||||
16 | Toro Rosso-Ferrari | 0 | kolizja z Liuzzim | |||||
23 | BMW Sauber-Ferrari | 0 | kolizja z Liuzzim | |||||
15 | Force India-Mercedes | 0 | poślizg/kolizja z Buemim i Kobayashim | |||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
24 | Virgin-Cosworth | - | silnik | |||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | McLaren-Mercedes | 1:42,061 | 13 |
Prowadzenie w wyścigu[edytuj | edytuj kod]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
8 | 1-2 | 2 | |||
4 | 3-18 | 16 | |||
1 | 19-56 | 38 | |||
|
Klasyfikacja po wyścigu[edytuj | edytuj kod]
Kierowcy[edytuj | edytuj kod]
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +3 | 4 | 60 | 2 | - | - | - | - | - | |
2 | +3 | 4 | 50 | - | - | 2 | - | - | - | |
3 | -1 | 4 | 49 | 1 | - | - | - | 1 | - | |
4 | +2 | 4 | 49 | - | 1 | 1 | - | 1 | - | |
5 | -2 | 4 | 45 | 1 | - | - | 3 | - | 1 | |
6 | -5 | 4 | 41 | - | 1 | 1 | - | - | - | |
7 | 0 | 4 | 40 | - | 1 | - | - | - | - | |
8 | 0 | 4 | 28 | - | 1 | - | 1 | 2 | - | |
9 | 0 | 4 | 10 | - | - | - | - | - | - | |
10 | 0 | 4 | 10 | - | - | - | - | - | 1 | |
11 | 0 | 4 | 8 | - | - | - | - | - | 2 | |
12 | N | 4 | 6 | - | - | - | - | - | 3 | |
13 | -1 | 4 | 5 | - | - | - | - | - | - | |
14 | -1 | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - | |
15 | -1 | 4 | 1 | - | - | - | - | - | 1 | |
16 | -1 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
17 | -1 | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
18 | -1 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
19 | 0 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | |
20 | -2 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
21 | -1 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
22 | -1 | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
- | 3 | - | - | - | - | - | - | 3 | ||
- | 4 | - | - | - | - | - | - | 4 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy[edytuj | edytuj kod]
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | 8 | 109 | 2 | 1 | 1 | - | 1 | - | |
2 | -1 | 8 | 90 | 1 | 1 | 1 | - | 1 | - | |
3 | 0 | 8 | 73 | 1 | 1 | - | 4 | 2 | 1 | |
4 | 0 | 8 | 60 | - | - | 2 | - | - | 1 | |
5 | 0 | 8 | 46 | - | 1 | - | - | - | 3 | |
6 | 0 | 8 | 18 | - | - | - | - | - | 2 | |
7 | 0 | 8 | 6 | - | - | - | - | - | 1 | |
8 | 0 | 6 | 2 | - | - | - | - | - | 2 | |
9 | 0 | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | |
10 | 0 | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
11 | 0 | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | |
12 | 0 | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Konrad Házi: GP Chin: trening 1 – Button najszybszy. f1wm.pl, 2010-04-16.
- ↑ Marek Roczniak: GP Chin: trening 2 – McLaren nadal najszybszy. f1wm.pl, 2010-04-16.
- ↑ Konrad Házi: GP Chin: trening 3 – Webber najszybszy przed kwalifikacjami. f1wm.pl, 2010-04-17.
- ↑ Chinese Grand Prix 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-08-01)].
- ↑ a b c d Chinese Grand Prix 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za falstart.
- ↑ Chinese Grand Prix 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].