Przejdź do zawartości

Hyundai Atos

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Hyundai Atossamochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1997 – 2008 oraz ponownie w latach 2018 – 2022.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
Hyundai Atos I
Ilustracja
Hyundai Atos I przed liftingiem
Inne nazwy

Hyundai Atoz
Inokom Atos
Inokom Atos Prima

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Wrzesień 1997

Okres produkcji

1997 – 2003 (Europa)
1997 – 2008 (Malezja)

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Indonezja Bekasi
Malezja Kulim

Następca

Hyundai Atos Prime II

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3495 mm

Szerokość

1495 mm

Wysokość

1615 mm

Rozstaw osi

2380 mm

Masa własna

800 kg

Zbiornik paliwa

35 l

Liczba miejsc

4-5

Test Euro NCAP

3 gwiazdek

Dane dodatkowe
Konkurencja

Daewoo Matiz
Suzuki Wagon R

Hyundai Atos I - tył
Hyundai Atos I po liftingu
malezyjski Inokom Atos Prima po liftingu

Hyundai Atos I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.

Atos został opracowany jako najtańszy i najmniejszy, pierwszy tego typu model w ofercie Hyundai[1]. Samochód przyjął postać 5-drzwiowego hatchbacka z pudełkowatą sylwetką z wysoko poprowadzoną linią dachu i charakterystycznym, ściętym tyłem przyozdobionym wysoko umieszczonymi, wąskimi lampami w pionowej formie. Proporcje samochodu zostały podporządkowane wygospodarowaniu jak najbardziej przestronnej kabiny pasażerskiej i obszernego bagażnika, wyraźnie większego w porównaniu do np. konkurencyjnego Daewoo Matiza[2].

Pod kątem technicznym Atos pierwszej generacji charakteryzował się zawieszeniem składającym się z zamontowanych z przodu kolumn MacPersona i belki skrętnej z tyłu, z kolei na rynku europejskim gamę jednostek napędowych utworzyła tylko jedna - opracowana z myślą o modelu 12-zaworowa, o pojemności 1 litra[3].

Lifting

[edytuj | edytuj kod]

W 2001 roku Hyundai Atos pierwszej generacji razem z droższym Atosem Prime przeszedł drobną restylizację nadwozia[4]. Samochód otrzymał odświeżone klosze reflektorów i lamp, a także chromowaną poprzeczkę w atrapie chłodnicy i odświeżony wygląd zderzaka. Pojawiły się też zmiany pod kątem wykorzystanych materiałów w kabinie pasażerskiej.

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Hyundai Atos został skonstruowany jako samochód globalny. Trafił on do sprzedaży na rynkach azjatyckich, latynoamerykańskich i na Bliskim Wschodzie, a także w Europie, z czego w Wielkiej Brytanii samochód otrzymał inną ostatnią literę w emblemacie, nosząc nazwę Hyundai Atoz[5].

Samochód produkowano także w Malezji pod lokalną marką Inokom jako Inokom Atos, a po restylizacji adaptującej pas przedni z globalnego Atosa Prime II zyskując dłuższą nazwę, Inokom Atos Prima[6].

Silnik

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.0l Epsilon


Atos Prime

[edytuj | edytuj kod]
Hyundai Atos Prime I
Ilustracja
Hyundai Atos Prime I przed liftingiem
Inne nazwy

Dodge Atos
Hyundai Amica
Hyundai Santro

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Maj 1999

Okres produkcji

1999 – 2003 (Europa)
1999 – 2006 (Indie)

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Indie Ćennaj
Meksyk Campeche
Indonezja Bekasi
Pakistan Sujawal
Egipt Kair

Następca

Hyundai Atos Prime II

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3495 mm

Szerokość

1495 mm

Wysokość

1580 mm

Rozstaw osi

2380 mm

Masa własna

800 kg

Zbiornik paliwa

45 l

Liczba miejsc

4-5

Test Euro NCAP

3 gwiazdek

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Kia Visto

Konkurencja

Daewoo Matiz
Opel Agila
Suzuki Wagon R+

Hyundai Atos I - tył
Hyundai Atos Prime I po liftingu
Hyundai Atos Prime I - tył po liftingu
indyjski Hyundai Santro

Hyundai Atos Prime I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.

Po przejęciu Kia Motors przez Hyundai Motor Group, zdecydowano się zbudować z myślą o rynku Korei Południowej i Indonezji bliźniaczy wobec Atosa model Kia Visto[7], który jednakże uzyskał przemodelowaną bryłę nadwozia i inny wygląd tylnego pasa.

Pierwotnie samochód miał trafić do sprzedaży również w Europie, jednak ostatecznie zdecydowano się nazwać go Atos Prime i uzupełnić ofertę jako droższy, lepiej wyposażony wariant oferowany równolegle z klasycznym Atosem[8].

Hyundai Atos Prime od pierwowzoru odróżniał się niższym o 35 centymetrów nadwoziem z opadającą linią dachu[9], a także pochyloną pod większym kątem tylną szybą i bardziej ściętymi słupkami C. Tylne lampy umieszczono niżej, nadając im bardziej ściętą formę. Pod kątem cenowym, na polskim rynku wariant Prime od podstawowego Atosa był droższy o ok. 2 tys. złotych[10].

Lifting

[edytuj | edytuj kod]

Restylizacja, jaką Atos Prime przeszedł w 2001 roku razem z tańszym Atosem[4], przyniosła dla niego obszerniejsze zmiany. Poza nowym wyglądem atrapy chłodnicy i nowym kolorem kierunkowskazów w reflektorach, zmienił się także wygląd oraz układ lamp tylnych.

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak klasyczny Atos, także i wariant Prime był samochodem o globalnym zasięgu rynkowym. Dostępny był on m.in. na rynkach azjatyckich, w Ameryce Południowej czy na Bliskim Wschodzie, a także trafił do produkcji w Indiach jako Hyundai Santro[11].

Spośród rynków europejskich, niewielki hatchback ponownie nosił inną nazwę w Wielkiej Brytanii - tym razem, jako Hyundai Amica[12]. Na rynku meksykańskim sprzedażą modelu zajmował się z kolei Dodge[13], oferując go jako Dodge Atos.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 0.8l Epsilon
  • L4 1.0l Epsilon
  • L4 1.1l Epsilon


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
Hyundai Atos Prime II
Ilustracja
Hyundai Atos Prime II
Inne nazwy

Dodge Atos
Hyundai Amica
Hyundai Santro Xing

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Wrzesień 2003

Okres produkcji

2003 – 2008 (Europa)
2003 – 2014 (Indie)

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Indie Ćennaj
Meksyk Campeche
Indonezja Bekasi
Pakistan Sujawal
Egipt Kair

Poprzednik

Hyundai Atos I
Hyundai Atos Prime I

Następca

Hyundai i10 (Europa)
Hyundai Eon (Indie)

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3565 mm

Szerokość

1525 mm

Wysokość

1570 mm

Rozstaw osi

2380 mm

Masa własna

800 kg

Zbiornik paliwa

45 l

Liczba miejsc

4-5

Test Euro NCAP

3 gwiazdek

Dane dodatkowe
Pokrewne

Kia Picanto

Konkurencja

Chevrolet Spark
Fiat Panda
Opel Agila
Suzuki Wagon R+

Hyundai Atos Prime II - tył
meksykański Dodge Atos
indyjski Hyundai Santro Xing

Hyundai Atos Prime II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku.

Nowa wersja najmniejszego modelu w gamie Hyundaia zastąpiła zarówno podstawowego Atosa, jak i wyżej pozyckonowanego Atosa Prime. Samochód powstał na bazie nowszego z nich[14], wykorzystując platformę i podzespoły techniczne, a także przednie i tylne drzwi oraz wystrój kabiny pasażerskiej.

Poza tymi elementami - Atos Prime II był zupełnie nową konstrukcją, z innymi wymiarami zewnętrznymi i zaprojektowaną na nowo stylizacją nadwozia z charakterystycznymi, dużymi reflektorami. Głównym celem konstruktorów było zapewnienie ogólnej, lepszej jakości wykonania i bogatszego wyposażenia standardowego[15]. Wprowadzono także nową, mocniejszą jednostkę napędową o pojemności 1,1-litra, która zapewniała lepszą dynamikę i elastyczność[16].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Atos Prime II ponownie był samochodem przeznaczonym do sprzedaży na rynkach globalnych. Spośród rynków europejskich producent kontynuował odrębną politykę nazewniczą wobec Wielkiej Brytanii, gdzie podobnie jak dotychczas samochód nosił nazwę Hyundai Amica[17].

Z Indiach z racji pozostania w produkcji starszego odpowiednika, odnowiony model otrzymał dłuższą nazwę, Hyundai Santro Xing[18]. Podobnie jak poprzednik, także i nowszy Atos Prime był sprzedawany w Meksyku jako Dodge Atos w ramach sieci dealerskiej Dodge[19].

Koniec produkcji i następca

[edytuj | edytuj kod]

W 2008 roku produkcja i sprzedaż Atosa Prime zakończyła się m.in. w Europie i Meksyku na rzecz zupełnie nowego modelu, Hyundai i10[20]. Produkcja pojazdu pod nazwą Santro Xing była kontynuowana w Indiach do 2014 roku, po czym zastąpił ją nowy, budżetowy model skonstruowany specjalnie z myślą o rynkach rozwijających się - Hyundai Eon[21].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 0.8l Epsilon
  • L4 1.0l Epsilon
  • L4 1.1l Epsilon


Trzecia generacja

[edytuj | edytuj kod]
Hyundai Atos III
Ilustracja
chilijski Hyundai Atos III
Inne nazwy

Hyundai Santro

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Październik 2018

Okres produkcji

2018 – 2022

Miejsce produkcji

Indie Ćennaj

Poprzednik

Hyundai Eon

Następca

Hyundai Exter

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
5-biegowa zautomatyzowana

Napęd

przedni

Długość

3610 mm

Szerokość

1645 mm

Wysokość

1560 mm

Rozstaw osi

2400 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Datsun Go
Suzuki Alto
Tata Tiago

Hyundai Atos III - tył
indyjski Hyundai Santro

Hyundai Atos III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.

Hyundai zdecydował się powrócić do nazwy Atos na rzecz nowej generacji najmniejszego, budżetowego samochodu miejskiego zbudowanego z myślą o rynkach rozwijających się. Samochód został skonstruowany przez indyjski oddział jako następca modelu Eon[22], stanowiąc uzupełnienie oferty wobec większego Grand i10[23].

Samochód utrzymano w stylistyce tożsamej z większymi pojazdami Hyundaia, wyróżniając się wzbogaconą licznymi łukami i przetłoczeniami sylwetką, a także charakterystycznym, dużym wlotem powietrza w przedniej części nadwozia utworzonym przez sześciokątną atrapę chłodnicy. Rozstaw osi został zoptymalizowany do wygospodarowania jak największej przestrzeni w kabinie pasażerskiej[24].

Samochód wyposażono w systemy bezpieczeństwa jak ABS czy ESP, a także opcjonalny, 7-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego Mirror Link umożliwiający łączność z systemami Apple CarPlay i Android Auto[25].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Na rodzimym rynku indyjskim samochód powrócił do stosowanej przez dekadą nazwy Hyundai Santro[26], z kolei na rynkach eksportowych z wyjątkiem Filipin[27] oferowany jest on jako Hyundai Atos. Taką nazwę nosi m.in. w Brunei, Chile[28], Peru i Południowej Afryce[29].

W połowie maja 2022 indyjski oddział Hyundaia poinformował, że po zaledwie 4 latach produkcji podjął decyzję o zakończeniu produkcji modelu Santro. Producent argumentował to niezadowalającymi wynikami sprzedaży i niepowodzeniem w zagrożeniu pozycji rynkowej lokalnego lidera, Maruti Suzuki[30].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.1l Epsilon
  • L4 1.1l Epsilon CNG


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Informacje o Hyundai Atos. [dostęp 2020-11-10]. (pol.).
  2. Hyundai Atos (1997-2008) - opinie Moto.pl. [dostęp 2020-11-10]. (pol.).
  3. HYUNDAI ATOS. [dostęp 2020-11-10]. (pol.).
  4. a b Hyundai Atos Prime (2002): pregi e difetti della citycar coreana. [dostęp 2020-11-10]. (wł.).
  5. Hyundai Atoz (1998 - 2000) used car review. [dostęp 2020-11-10]. (ang.).
  6. Inokom ATOS – Small Car for Those Who want Something Different. [dostęp 2020-11-10]. (ang.).
  7. Kia Visto - car review. [dostęp 2020-11-10]. (ang.).
  8. Hyundai Prime polvere di lusso. [dostęp 2020-11-10]. (wł.).
  9. Hyundai Atos Prime 1.0 GL - mniejszy = piękniejszy?. [dostęp 2020-11-10]. (pol.).
  10. Hyundai Atos. [dostęp 2020-11-10]. (pol.).
  11. Hyundai Santro - Its success story in India. [dostęp 2020-11-10]. (ang.).
  12. Hyundai Amica (2000 - 2003) used car review. [dostęp 2020-11-10]. (ang.).
  13. Atos by Dodge, recordando al pequeño auto que movilizó a millones de personas. [dostęp 2020-11-10]. (hiszp.).
  14. Hyundai Atos Prime 2006. [dostęp 2020-11-11]. (pol.).
  15. HYUNDAI Atos 2005 - 2008. [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  16. Buying Used: Hyundai Atos (2005 to 2012). [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  17. Used Hyundai Amica (2006 - 2009) review. [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  18. Hyundai Santro Xing Ownership Review. [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  19. Foro del Atos by Dodge 2010: Ahorro de gas pero gastos en refacciones. [dostęp 2020-11-11]. (hiszp.).
  20. HYUNDAI ATOS. [dostęp 2020-11-11]. (pol.).
  21. Hyundai Eon 1.1 Could Replace Santro Xing. [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  22. Hyundai Eon To Say Goodbye! New Santro To Come As A Replacement. [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  23. 2018 Hyundai Santro Review. [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  24. 2018 Hyundai Santro Unveiled- All Features, Specifications and Details. [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  25. 2018 Hyundai Santro Unveiled: Here's How It Looks. [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  26. 2018 Hyundai Santro unveiled: Here are the details. [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  27. This is not the next Hyundai Eon. It’s actually a step up. [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  28. El nuevo Hyundai Atos 2020 llega a Chile. [dostęp 2020-11-11]. (hiszp.).
  29. Hyundai Atos (2019) Launch Review. [dostęp 2020-11-11]. (ang.).
  30. Hyundai Santro Discontinued. [dostęp 2022-06-03]. (ang.).