Подвижная огневая точка
Подвижная огневая точка | |
---|---|
Подвижная огневая точка | |
Классификация | танкетка |
Компоновочная схема | моторно-трансмиссионное отделение спереди, отделение управления и боевое отделение в центре |
Экипаж, чел. | 1 |
История | |
Производитель | ОКБ ВВС РККА |
Количество выпущенных, шт. | не выпускался |
Основные операторы |
|
Бронирование | |
Тип брони | стальная, противопульная |
Вооружение | |
Пулемёты | 1 × курсовой пулемёт |
Подвижность | |
Тип двигателя | карбюраторный |
Тип подвески | сблокированная попарно, на горизонтальных пружинах |
Подвижная огневая точка[сн 1] — советский проект одноместной танкетки, разработанный в межвоенный период, как подвижной огневой точки.
История создания
[править | править код]В начале 1930-х советским авиаконструктором и изобретателем Павлом Игнатьевичем Гроховским на волне повышенного интереса за рубежом к концепции сверхлёгких одноместных бронированных боевых машин был предложен проект одноместной танкетки с пулемётным вооружением. Проект развития не получил и в металле реализован не был[1].
Описание конструкции
[править | править код]Компоновка — переднемоторная: моторно-трансмиссионное отделение находилось в носовой части корпуса, совмещённое с отделением управления боевое отделение располагалось в средней части корпуса машины. Единственный член экипажа, совмещавший обязанности механика-водителя и стрелка, располагался в машине лёжа на животе[1].
Бронированный корпус машины имел близкую к веретенообразной форму. В передней половине корпуса размещалась рубка обитаемого отделения каплевидной формы. В лобовом бронелисте рубки устанавливался курсовой пулемёт[1].
Ходовая часть танкетки — гусеничная, применительно к одному борту состоявшая из четырёх опорных катков, направляющего колеса сзади и ведущего колеса спереди. Подвеска — сблокированная попарно, на горизонтальных пружинах[1].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Машина упоминается в журнале «Техника — молодёжи» как «проект одноместной „огневой точки“ на гусеничном ходу».
Источники
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Грибовский, 1990.
Литература
[править | править код]- Владислав Грибовский. Они были первыми // Техника — молодёжи : журнал. — 1990. — № 3. — С. 63—65. — ISSN 0320-331X.
Ссылки
[править | править код]- Листая старую «Технику — молодёжи» . gudleifr.h1.ru. Дата обращения: 25 ноября 2010. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 года.