ChS8型电力机车
外观
ChS8 ЧС8 | |
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乌克兰铁路ChS8型030号机车 | |
概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | |
生产商 | 斯柯达公司 |
生产年份 | 1983年—1989年 |
产量 | 82台 |
主要用户 | |
技术数据 | |
UIC軸式 | Bo-Bo+Bo-Bo |
轨距 | 1,524毫米 |
轴重 | 21.5吨 |
机车长度 | 32,780毫米 |
整备重量 | 172吨 |
受流电压 | AC 25kV 50Hz |
传动方式 | 交—直流电 |
牵引电动机 | AL-4442NP × 8 |
最高速度 | 180公里/小时 |
持续速度 | 106公里/小时 |
牵引功率 | 7,200千瓦(持续) |
牵引力 | 471.4千牛(起动) 241.9千牛(持续) |
制动方式 | 电阻制动 |
ChS8型电力机车(俄語:ЧС8),是苏联铁路的准高速干线客运电力机车车型之一,适用于供电制式为25千伏50赫兹工频单相交流电的电气化铁路。
自1950年代起,按经济互助委员会分工,苏联向东欧国家出口干线柴油机车,而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和干线客运电力机车,ChS7型电力机车为其中之一。1983年,为了满足苏联铁路对交流电气化铁路准高速客运电力机车的需求,斯柯达公司在ChS4T、ChS7型电力机车基础上开发研制了ChS8型电力机车。ChS8型电力机车为双节八轴准高速客运电力机车,机车轴式2×(Bo-Bo),持续功率7200千瓦,最高运行速度180公里/小时,采用晶闸管相控调压、牵引电机架悬式全悬挂、电机空心轴弹性传动装置。1987年,首两台机车完成各种试验后,苏联引进了第一批ChS8型电力机车投入运营,主要用于牵引24~32节的超长编组旅客列车。
参见
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