ТЕМ15

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Основні дані
Рік будування1987 — 1995
Країна будуванняСРСР
ЗаводБрянський машинобудівний завод
Разом побудовано194
Країни експлуатаціїСРСР →
Україна,
Росія,
Узбекистан
Ширина колії1520 мм
Технічні дані
Конструкційна швидкість100 км/год
Осьова формула3о-3о
Довжина локомотива16900 мм (за осями автозчепу)
Ширина3120 мм
Висота4355 мм (від голівок рейок)
Зчіпна маса120 т
Навантаження від
рушійних осей на рейки
20 тс
Найменший радіус кривих80 м
Тип дизеля17ПДГ-2М-6Д49 (8ЧН26/26)
Потужність дизеля1200 к.с.
Тип передачіелектрична, постійного струму
Діаметр коліс1050 мм
Швидкість тривалого режиму11,23 км/год
Дотична потужність20,4 тс
Запас пального5400 кг
Запас піску2000 кг


ТЕМ15 (Тепловоз з Електричною передачею, Маневровий, 15-та серія;) — радянський односекційний шестивісний (осьова формула — 30−30) тепловоз з кузовом капотного типу для маневрової і легкої магістральної служби.

Конструктивно розвиток тепловоза ТЕМ2М, від якого використано дизельний двигун 6Д49 Коломенського заводу, кузов і кабіну.

Будувався з 1987 на Брянському машинобудівному заводі.

Створювався для використання залізницями Куби під позначенням ТЕМ15К, основна кількість надійшла на радянські (а пізніше — пострадянські) промислові підприємства. 1995, у зв'язку з припиненням випуску дизельних двигунів 6Д49, Брянський завод припинив випуск тепловозів ТЕМ15.

Посилання

[ред. | ред. код]
  • Фотогалерея ТЭМ15. Архів оригіналу за 31 січня 2013. Процитовано 24 січня 2013.(рос.)
  • Тепловоз ТЕМ15 утематичному довіднику(рос.)