Stuart Lewis-Evans
Biografía | |
---|---|
Nacemento | 20 de abril de 1930 Luton, Reino Unido (pt) |
Morte | 25 de outubro de 1958 East Grinstead, Reino Unido (pt) |
Datos persoais | |
País de nacionalidade | Reino Unido |
Actividade | |
Ocupación | piloto de Fórmula Un , piloto de motociclismo |
Lingua | Lingua inglesa |
Deporte | automobilismo Motociclismo |
Participou en | |
24 Horas de Le Mans |
Stuart Nigel Lewis-Evans nado en Luton, Bedfordshire o 20 de abril de 1930 e finado en East Grinstead, Sussex o 25 de outubro de 1958, foi un piloto de carreiras británico de Inglaterra. Participou en 14 Grandes Premios do Campionato Mundial de Fórmula 1, debutou o 19 de maio de 1957. Logrou dous podios e anotou un total de 16 puntos de campionato. Tamén logrou dúas pole position.
Carreira
[editar | editar a fonte]Lewis-Evans comezou a competir en 1951 cun coche Cooper 500 de Fórmula 3, alentado e algunhas veces competindo contra o seu pai, Lewis "Pop" Evans.[1] Logrou moitas vitorias e podios e seguiu correndo en 500s ata 1956.
Na súa primeira carreira na Fórmula 1, Lewis-Evans terminou cuarto nun inferior Connaught Type B, vencido soamente polos múltiples gañadores Fangio e Brooks, e Masten Gregory nos dominantes coches Maserati 250F. Esta actuación chamou á atención de Tony Vandervell, dono do ascendente equipo Vanwall, e no seguinte Gran Premio Lewis-Evans pilotaba o terceiro Vanwall. O Vanwall de 1957 era rápido cando o seu motor aguantaba, pero non sempre era fiable. Lewis-Evans logrou a súa primeira vitoria na F1 nunha carreira fóra de campionato no ano 1957 no Gran Premio de Marrocos, e logrou a pole position na carreira final do campionato do mundo, o Gran Premio de Italia de 1957.
A tempada de Fórmula 1 de 1958 sería un ano moito mellor, polo menos inicialmente, para todo o equipo de Vanwall. Os pilotos principais Stirling Moss e Tony Brooks lograron tres vitorias cada un, e Lewis-Evans sumou puntos ao equipo con podios no Gran Premio de Bélxica de 1958 e no Gran Premio de Portugal de 1958. Tamén acadou a pole position no Gran Premio dos Países Baixos de 1958, pero non puido terminar a carreira. Esta non foi a súa única retirada do ano, de feito soamente logrou outro final, aínda que non anotou puntos, foi un cuarto lugar no Gran Premio do Reino Unido de 1958.
Lewis-Evans estrelouse fortemente no polvoriento circuíto de Ain-Diab durante a carreira final da tempada de 1958 no Gran Premio de Marrocos. O motor do seu Vanwall gripou e o lanzou contra as barreiras a gran velocidade, o seu coche incendiouse. Foi trasladado en avión ao Reino Unido, pero morreu no hospital a causa das queimaduras seis días despois do accidente.[2] A súamorte ensombreceu a vitoria de Vanwall no Clasificación do Mundial de Construtores de 1958, un logro ao cal Lewis-Evans contribuíu significativamente. Vandervell nunca se recuperou completamente da morte de Lewis-Evans e retirouse do automobilismo a finais de 1958.
Rexistro de carreiras
[editar | editar a fonte]Resultados Completos na Fórmula Un
[editar | editar a fonte](Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | Connaught Engineering | Connaught Type B | Alta 4 en liña | ARX | MON 4 |
12º | 5 | |||||||||
Vandervell Products Ltd. | Vanwall | Vanwall 4 en liña | 500 | FRA Ret |
GBR 7 |
ALE Ret |
PES 5 |
ITA Ret |
||||||||
1958 | Vandervell Products Ltd. | Vanwall | Vanwall 4 en liña | ARX | MON Ret |
NED Ret |
500 | BEL 3 |
FRA Ret |
GBR 4 |
ALE NCG |
POR 3 |
ITA Ret |
MAR Ret |
9º | 11 |
Resultados na Fórmula 1 fora do campionato
[editar | editar a fonte](Clave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1956 | Connaught Engineering | Connaught Type B | Alta 4 en liña | NZL | BUE | GLO | SYR | BAR | INT | NAP | AIN | VAN | CAE | SUS | BRS 2 |
AUS |
1957 | Connaught Engineering | Connaught Type B | Alta 4 en liña | BUE | SYR | PAU | GLV 1 |
NAP Ret |
||||||||
Vandervell Products Ltd. | Vanwall | Vanwall 4 en liña | RMS 3 |
CAE | INT | MOD | MOR 2 | |||||||||
1958 | Connaught Engineering | Connaught Type B | Alta 4 en liña | BUE | GLV 5 |
SYR | ||||||||||
British Racing Partnership | Cooper T45 | Climax 4 en liña | AIN 5 |
INT 7 |
CAE 5 |
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ The Radnorian
- ↑ Motor Sport, December 1958, pp.821 & 824.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Stuart Lewis-Evans |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |