Dani Pedrosa
(2018) | ||||||||||||||||||||||||||
Biografía | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nacemento | (ca) Daniel Pedrosa i Ramal 29 de setembro de 1985 Sabadell, España | |||||||||||||||||||||||||
Datos persoais | ||||||||||||||||||||||||||
Residencia | Sabadell | |||||||||||||||||||||||||
País de nacionalidade | España | |||||||||||||||||||||||||
Actividade | ||||||||||||||||||||||||||
Ocupación | motorcycle development rider (en) | |||||||||||||||||||||||||
Lingua | Lingua catalá e lingua castelá | |||||||||||||||||||||||||
Nacionalidade deportiva | España | |||||||||||||||||||||||||
Deporte | Motociclismo | |||||||||||||||||||||||||
Disciplina deportiva | Campionato do Mundo de Motociclismo | |||||||||||||||||||||||||
Número deportivo | 26 | |||||||||||||||||||||||||
Patrocinador | Red Bull GmbH (pt) | |||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Premios
| ||||||||||||||||||||||||||
Páxina web | danipedrosa.com | |||||||||||||||||||||||||
Daniel Pedrosa Ramal, coñecido como Dani Pedrosa, nado o 29 de setembro de 1985 en Castellar del Vallès, Barcelona, é un piloto catalán campión do mundo en diferentes categorías (1 de 125cc e 2 de 250cc). Desde 2006 compite na categoría de MotoGP, na que foi subcampión do mundo en 2007 e 2010.
Carreira
[editar | editar a fonte]Inicios
[editar | editar a fonte]A súa carreira comezou nas motos, en 1996, no Campionato de España de minimotos. Naquel ano, rematou en segundo lugar no Campionato, o seguinte ano quedou terceiro e, finalmente en 1998, conseguiu gañar o campionato. A pesar do seu éxito na época, Dani empezou a considerar a posibilidade de deixar a moto e comezar a correr en bicicleta de montaña, debido á falta de recursos.
En 1999, Pedrosa, preséntase ás probas de selección da Copa Movistar Activa. Só poderían formar parte do equipo de Alberto Puig os tres primeiros, pero, grazas á confianza do presente, Dani foi escollido para correr no Campionato de España. Correu o campionato, quedando en cuarto lugar, detrás de Olivé, Jara e Piñeiro. No ano seguinte, Pedrosa é elixido, con Joan Olivé e Raúl Jara, a formar parte do equipo de Alberto Puig para o Campionato de España. En 2000 remata o campionato na 4º posición.
125cc
[editar | editar a fonte]En 2001, pasou a correr o Campionato do Mundo de 125cc, conseguindo dous podios e quedando 8º no campionato, e xa soou como un gran piloto cun futuro brillante.
En 2002, de novo na categoría de 125cc, obtivo 3 vitorias e, finalmente, quedou 3º na clasificación xeral, a pesar de ser un dos favoritos para o título.
En 2003 converteuse no segundo piloto máis novo da historia, despois Loris Capirossi, en gañar o campionato de 125cc, conseguiuno no Gran Premio de Malaisia a falta de 2 carreiras. Unha semana despois, nos adestramentos do Gran Premio de Australia, sufriu un accidente onde rompeu os dous nocellos, co que non participou nas últimas dúas carreiras e dificultou a realización da pre tempada, cando ía pasar á categoría do cuarto de litro.
250cc
[editar | editar a fonte]A pesar de ser o campión de 125cc non comezou como o favorito para o título xa que era novato na categoría, e tampouco tivera unha pretemporada longa debido a lesión, pero foi a sorpresa e gañou a primeira carreira do ano. Pouco antes da metade da tempada asumiu o mando e non deixou o liderado ata a fin, paradoxalmente, o fixo en Australia, onde un 4º posto foi o suficiente para ser o campión. Gañoúno o 17 de outubro de 2004 e converteuse no máis novo campión de 250cc do mundo, e tamén o máis novo campión de dúas categorías.
En 2005, o 16 de outubro, aínda sen rematar o campionato de 250cc, conseguiu ser matematicamente campión do mundo por segundo ano consecutivo, a pesar de correr diversas carreiras co úmero roto, como consecuencia de varias caídas. Coa lesión non foi capaz de acadar boas posicións, mentres o seu máximo rival, Casey Stoner lle remontaba puntos ao gañar carreiras. Pero o final tamén gañou a Copa do Mundo en Australia. Ese mesmo ano, no Gran Premio de Francia, tiña anunciada a súa sinatura na carreira de MotoGP do próximo ano coa HRC.
MotoGP
[editar | editar a fonte]O 9 de novembro de 2005, Daniel Pedrosa debuta en MotoGP en Repsol Honda, co número 26, número que tiña dado Alberto Puig. Na súa primeira carreira, o Gran Premio de España, en Xerez, é o segundo. O 14 de maio de 2006 obtén a súa primeira vitoria na categoría no Gran Premio da China, a cuarta carreira da tempada. Un día antes de gañar, conseguiu a súa primeira pole en MotoGP. Máis tarde, en Donington Park ten a súa segunda vitoria da tempada. Tiña as opcións de matemática para gañar o título ata a penúltima carreira, finalmente quedou na 5º posición, sendo o mellor novata da historia. O 21 de setembro de 2007 renovou o seu contrato con Honda (HRC Repsol Honda) por dous anos mais, aínda que estaba negociando con outros equipos, incluíndo a Kawasaki. Finalmente rematou 2 º posto no Campionato Moto GP 2007, batendo a Valentino Rossi na última carreira, remontándolle 24 puntos no GP de Valencia (venceu Dani e Valentino tivo que abandonar debido a problemas mecánicos). Dani sufriu durante este ano todos os tipos de problemas cos seus pneumáticos. Michelin recoñeceu que os seus pneumáticos non estaban a altura de Bridgestone, Dani, aínda puido rematar en segundo lugar e terceiro Rossi (ambos Michelin), aínda que moi atrás de Casey Stoner (Bridgestone). Pódese dicir que este ano os pneumáticos decidiron o campión do mundo.
Despois dunha mala pretempada por unha lesión sufrida en Sepang en xaneiro, Pedrosa queda terceiro na primeira carreira e logra gañar en Xerez, segunda cita da tempada de 2008, quedando provisional líder de MotoGP. Este ano Dani Pedrosa acabou na terceira posición por detrás de Valentino Rossi e Casey Stoner.
O 5 de xullo de 2009 logrou a primeira vitoria para o motociclismo español no Gran Premio dos Estados Unidos en Laguna Seca. Ese mesmo ano gañou en Valencia e acabou na terceira posición do mundial, por detrás de Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.
Na tempada 2010 proclamouse novamente subcampión da categoría, por detrás de Jorge Lorenzo. En 2011 acabou en cuarta posición.
Resumo por tempadas
[editar | editar a fonte]Tempada | Categoría | Moto | Carreiras disputadas | Vitorias | Podios | Poles | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | 125cc | Honda | 16 | 0 | 2 | 0 | 100 | 8º |
2002 | 125cc | Honda | 16 | 3 | 9 | 6 | 243 | 3º |
2003 | 125cc | Honda | 14 | 5 | 6 | 3 | 223 | 1º |
2004 | 250cc | Honda | 16 | 7 | 13 | 4 | 317 | 1º |
2005 | 250cc | Honda | 16 | 8 | 11 | 5 | 309 | 1º |
2006 | MotoGP | Honda | 17 | 2 | 8 | 4 | 215 | 5º |
2007 | MotoGP | Honda | 15 | 2 | 8 | 5 | 242 | 2º |
2008 | MotoGP | Honda | 11 | 2 | 8 | 2 | 171 | 3º |
2009 | MotoGP | Honda | 14 | 2 | 8 | 2 | 234 | 3º |
2010 | MotoGP | Honda | 15 | 4 | 9 | 4 | 245 | 2º |
2011 | MotoGP | Honda | 12 | 3 | 9 | 2 | 219 | 4º |
Total | 174 | 38 | 97 | 37 | 2.596 |