Ստեփանակերտի օդանավակայան, Արցախի Հանրապետության օդային դարպասը։ Գտնվում է Ստեփանակերտից 10 կմ հեռավորության վրա, Ստեփանակերտ-Ասկերան A317 մայրուղուն հարող հատվածում Իվանյան գյուղի մոտ։
Մինչև 1980-ականների վերջը օդանավակայանը սպասարկում էր Երևան-Ստեփանակերտ կանոնավոր ուղևորափոխադրումներ։ Ղարաբաղյան հակամարտության սկզբով և Ադրբեջանական ԽՍՀ իշխանությունների կողմից հաստատված Հայկական ԽՍՀ-ի և ԼՂԻՄ-ի շրջափակմամբ օդանավակայանը դարձավ շրջափակված տարածաշրջանի և արտաքին աշխարհի միջև կապի միակ միջոցը։ 1990 թվականի օգոստոսի 1-ին վթարի է ենթարկվել Երևանից Ստեփանակերտ թռչող Յակ-40 քաղաքացիական ինքնաթիռը (պոչի համարը CCCP-87453[9])։ Բոլոր 39 ուղեւորներն ու անձնակազմի 4 անդամները զոհվել են։ Որոնողափրկարարական աշխատանքներ կազմակերպելուց հետո Լաչինի շրջանի Ֆարաջ գյուղի մոտ հայտնաբերվել են ինքնաթիռի բեկորներ և զոհերի մարմիններ։ ԽՍՀՄ պետական ավիացիոն վերահսկողության հանձնաժողովի և Ադրբեջանական ԽՍՀ ներկայացուցիչների պաշտոնական վարկածով, որոնք իրականացրել են.Հետաքննության արդյունքում ինքնաթիռը կործանվել է սահմանափակ տեսանելիության պայմաններում օդաչուների կողմնորոշման կորստի պատճառով։ Օդանավակայանի աշխատակիցները զուգահեռ հետաքննություն են անցկացրել և առաջ քաշել ևս երկու ոչ պաշտոնական վարկած՝ գերբեռնվածություն և ինքնաթիռի խոցում[1]։ Ադրբեջանի ղեկավարությունն իր հերթին ջանքեր է գործադրել փակելու օդանավակայանը, մասնավորապես՝ կտրուկ կրճատելով թռիչքների թիվը, ինչպես նաև կառուցելով հարևան Խոջալու գյուղը (1990 թ. ապրիլից, որը ստացել է քաղաքի կարգավիճակ). ադրբեջանական բնակչությունը (մի քանի տարիների ընթացքում Խոջալուի բնակչությունն ավելի քան եռապատկվել է, Ավելին՝ թռիչքուղու մոտակայքում նոր տներ են կառուցվել)։ ԼՂԻՄ-ում հայտարարությունից հետո