Lompat ke isi

Antonov An-28

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
An-28
Antonov An-28 milik Rodina
Jenis pesawat penumpang jarak pendek
Pembuat Antonov
Penerbangan perdana September 1969
Diperkenalkan 1986
Status Operasional
Pengguna utama Aeroflot
Dibuat 1975–1993
Jumlah 191
Dikembangkan dari Antonov An-14
Varian PZL M-28
Dikembangkan menjadi Antonov An-38

Antonov An-28 (Kode NATO Cash) adalah sebuah pesawat transport ringan bermesin ganda, yang dikembangkan dari Antonov An-14M. Pesawat ini merupakan pemenang dari kompetisi melawan Beriev Be-30 untuk digunakan oleh Aeroflot sebagai pesawat penumpang jarak pendek.[1] Pesawat ini terbang perdana pada tahun 1969.

Total 191 pesawat telah dibangun dan sebanyak 68 pesawat msih melayani maskapai penerbangan pada Agustus 2006.[2]

Setelah rangkaian masa pra produksi bangunan pendek oleh Antonov, pesawat dibangun dengan lisensi di Polandia oleh PZL-Mielec. Pada tahun 1993, PZL-Mielec mengembangkan varian pengembangannya sendiri, PZL M-28 Skytruck.

Pengembangan

[sunting | sunting sumber]

An-28 mirip dengan An-14 pada banyak aspek, termasuk dengan struktur sayap dan kemudi ganda, namun dilengkapi dengan pengembangan lambung dan mesin turboprop, menggantikan mesin piston An-14. An-28 terbang perdana sebagai modifikasi dari An-14 pada tahun 1969. Model pra produksi berikutnya tidak terbang hingga tahun 1975. Pada konfigurasi pesawat penumpang, akomodasi dapat menampung 15 orang, ditambah dengan dua awak pesawat.[3] Produksi dialihkan kepada PZL-Mielec pada tahun 1978. Pesawat buatan Polandia pertama baru terbang pada tahun 1984. An-28 akhirnya menerima sertifikasi tipe Soviet pada tahun 1986.

An-14A
Rancangan asli dari Antonov untuk versi perbesaran bermesin turboprop ganda dari An-14.
An-14M
Prototip.
An-28
Pesawat multifungsi bermesin ganda, tiga dibangun.
An-28RM Bryza 1RM
Pesawat SAR, ambulans udara.
An-28TD Bryza 1TD
Versi kargo.
An-28PT
Varian dengan mesin Pratt & Whitney terbang perdana pada 22 Juli 1993.
An-28 pada perangko Uni Soviet

Operator dari Antonov An-28 adalah:

Operator sipil

[sunting | sunting sumber]
 Armenia
 Rusia
 Tajikistan

Eks operator sipil

[sunting | sunting sumber]
 Estonia
 Kazakhstan
 Kirgizstan
 Moldova
 Suriname
  • Blue Wing Airlines (formerly operated five with three lost in crashes on 3 April 2008, 15 October 2009, and 15 May 2010)

Operator militer

[sunting | sunting sumber]
 Georgia
 Tanzania

Eks operator militer

[sunting | sunting sumber]
 Jibuti
 Peru

Eks operator

[sunting | sunting sumber]
 Uni Soviet

Insiden dan kecelakaan

[sunting | sunting sumber]

Spesifikasi (An-28)

[sunting | sunting sumber]
perbandingan antara An-14 dan An-28

Data dari Airliners.net[1]

Ciri-ciri umum

Kinerja

  • Laju maksimum: 355 km/h (190 knots, 220 mph)
  • Jangkauan: 510 km
  • Langit-langit batas: 6000 m
  • Laju tanjak: 12.0 m/s
  • Beban sayap: 146 kg/m²
  • Power/massa: 250 W/kg (0.15 hp/lb)

Lihat juga

[sunting | sunting sumber]

Pengembangan yang berhubungan
Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b Templat:Cite airliners.net
  2. ^ Flight International, 3–9 October 2006
  3. ^ Green, W. 1976. The Observer's Book of Aircraft. (25th ed.) Frederick Warne & Co. pp. 254. ISBN 0-7232-1553-7
  4. ^ Hoyle 2016, p. 35.
  5. ^ Hoyle 2016, p. 48.
  6. ^ "Accident description". Aviation safety network. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-10-30. Diakses tanggal 18 October 2009. 
  7. ^ "9Q-CUN? Accident description". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 5 February 2012. 
  8. ^ "RA-28715 Accident description". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 12 September 2012. 
  9. ^ "10 dead in An-28 plane crash in Russia's Far East". Diakses tanggal 12 Septmenber 2012. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]