Gran Premio motociclistico del Belgio 1979
Il Gran Premio motociclistico del Belgio fu l'ottavo appuntamento del motomondiale 1979.
Si svolse il 1º luglio 1979 sul circuito di Spa-Francorchamps. Erano in programma le classi 50, 125, 250, 500 e sidecar B2A.
La gara si svolse su un circuito completamente rifatto, lungo la metà rispetto agli anni precedenti e costato l'equivalente di quasi 17 miliardi di lire dell'epoca. La pista scatenò ben presto le proteste dei piloti perché pericolosa e impraticabile (l'asfalto era stato in parte posato la notte del venerdì precedente la gara): la pista era da loro paragonata a una saponetta o al borotalco. La sera di sabato 30 giugno i piloti (con in testa Kenny Roberts, Kork Ballington e Barry Sheene), fallita ogni mediazione con gli organizzatori e la FIM, convocarono una conferenza stampa per annunciare lo sciopero, il primo dal GP di Germania 1974, cui aderirono tutti i piloti più importanti. All'annuncio dello sciopero parte dei 50.000 spettatori provocò disordini sfociati in scontri con la polizia.
La gara dei sidecar, unica a non aver subito defezioni, vide una lotta dura tra Rolf Steinhausen e Rolf Biland, con il tedesco primo al traguardo. L'equipaggio Campbell/Goodwin finì in ospedale a causa del ribaltamento del loro "tre ruote".
Le altre gare ebbero come protagonisti piloti di secondo piano: in 50 vinse l'ex campione del mondo della categoria Henk van Kessel; in 125 la vittoria andò a Barry Smith, già pilota ufficiale Derbi un decennio prima; ai poco noti Edi Stöllinger e Dennis Ireland andarono rispettivamente 250 e 500.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Suzuki | 57' 09" 67 | 15 | |
2 | Yamaha | +5" 25 | 12 | |
3 | Suzuki | +11" 08 | 10 | |
4 | Suzuki | +38" 93 | 8 | |
5 | Suzuki | +1' 38" 23 | 6 | |
6 | Suzuki | +1' 38" 40 | 5 | |
7 | Suzuki | +2' 46" 86 | 4 | |
8 | Suzuki | +1 giro | 3 | |
9 | Suzuki | +1 giro | 2 | |
10 | Yamaha | +2 giri | 1 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Kawasaki | 52' 16" 61 | 15 | |
2 | Yamaha | +0" 47 | 12 | |
3 | Yamaha | +27" 25 | 10 | |
4 | Yamaha | +28" 35 | 8 | |
5 | Yamaha | +49" 91 | 6 | |
6 | Yamaha | +1' 20" 57 | 5 | |
7 | Yamaha | +1' 21" 49 | 4 | |
8 | Yamaha | +1' 22" 85 | 3 | |
9 | Yamaha | +1' 23" 55 | 2 | |
10 | Yamaha | +1' 58" 23 | 1 | |
11 | Yamaha | |||
12 | Yamaha | |||
13 | Yamaha |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Morbidelli | 46' 59" 27 | 15 | |
2 | Morbidelli | +23" 67 | 12 | |
3 | Morbidelli | +42" 54 | 10 | |
4 | Morbidelli | +46" 93 | 8 | |
5 | Morbidelli | +50" 20 | 6 | |
6 | Morbidelli | +1' 06" 60 | 5 | |
7 | Morbidelli | +1' 09" 51 | 4 | |
8 | Morbidelli | +1' 27" 60 | 3 | |
9 | MBA | +1' 58" 83 | 2 | |
10 | Morbidelli | +1' 58" 99 | 1 |
Classe 50
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Sparta | 34' 23" 27 | 15 | |
2 | Bultaco | +20" 26 | 12 | |
3 | Kreidler | +24" 79 | 10 | |
4 | ABF | +28" 47 | 8 | |
5 | Kreidler | +38" 31 | 6 | |
6 | UFO | 5 | ||
7 | Paolucci | 4 | ||
8 | Kreidler | 3 | ||
9 | BGS | 2 | ||
10 | Kreidler | 1 | ||
11 | Bultaco | +1' 32" 08 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
Kreidler | caduta | |
Kreidler | caduta |
Classe sidecar B2A
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | KSA-Yamaha | 51'24"94[1] | 15 | ||
2 | Schmid-Yamaha | 51'29"79 | 12 | ||
3 | Yamaha | 52'19"70 | 10 | ||
4 | Busch-Yamaha | 52'28"51 | 8 | ||
5 | Seymaz-Yamaha | 52'48"41 | 6 | ||
6 | Yamaha | 53'21"30 | 5 | ||
7 | Krauser-Yamaha | 4 | |||
8 | Krauser-Yamaha | 3 | |||
9 | Yamaha | 2 | |||
10 | Yamaha | 1 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Passeggero | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|---|
Busch-König | |||
Yamaha | incidente |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (FR) Les vedettes déclarent forfait, Nouvelliste, 2 luglio 1979, p. 26. URL consultato il 26 febbraio 2019.
Fonti e bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- El Mundo Deportivo, 1º luglio 1979, pag. 32 e 2 luglio 1979, pag. 15
- La Stampa, 30 giugno 1979, pag. 21, 1º luglio 1979, pag. 19 e 2 luglio 1979, pag. 12
- Risultati di 125, 250 e 500 su gazzetta.it
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato l'11 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 4 giugno 2015).
- (FR) Il motomondiale 1979 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.