Gran Premio motociclistico di Spagna 1985
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Il Gran Premio motociclistico di Spagna 1985 fu il secondo appuntamento del motomondiale 1985.
Si svolse il 5 maggio 1985 sul circuito permanente del Jarama e registrò nella classe 500 la vittoria di Freddie Spencer, di Carlos Lavado nella classe 250, di Pier Paolo Bianchi nella classe 125 e di Jorge Martínez nella classe 80.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Moto | Giri | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Honda | 37 | 56:04.780 | 2 | 15 | |
2 | Yamaha | 37 | +13.310 | 1 | 12 | |
3 | Yamaha | 37 | +28.580 | 9 | 10 | |
4 | Honda | 37 | +29.580 | 3 | 8 | |
5 | Yamaha | 37 | +1:11.950 | 8 | 6 | |
6 | Honda | 37 | +1:16.980 | 15 | 5 | |
7 | Honda | 37 | +1:18.420 | 12 | 4 | |
8 | Honda | 36 | +1 giro | 5 | 3 | |
9 | Suzuki | 36 | +1 giro | 10 | 2 | |
10 | Honda | 36 | +1 giro | 16 | 1 | |
11 | Honda | 36 | +1 giro | 22 | ||
12 | Suzuki | 36 | +1 giro | 28 | ||
13 | Suzuki | 36 | +1 giro | 19 | ||
14 | Honda | 36 | +1 giro | 30 | ||
15 | Honda | 35 | +2 giri | 26 | ||
16 | Suzuki | 35 | +2 giri | 31 | ||
17 | Suzuki | 35 | +2 giri | 29 | ||
18 | Suzuki | 35 | +2 giri | 33 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Giri | Motivo ritiro | Griglia |
---|---|---|---|---|
Honda | 30 | 37 | ||
Honda | 23 | 17 | ||
Honda | 20 | Caduta | 23 | |
Honda | 17 | 24 | ||
Heron-Suzuki | 16 | Caduta | 4 | |
Honda | 12 | Caduta | 13 | |
Honda | 10 | 20 | ||
Honda | 10 | Caduta | 7 | |
Suzuki | 6 | 18 | ||
Honda | 4 | Caduta | 6 | |
Honda | 3 | 34 | ||
Honda | 2 | 35 | ||
Honda | 1 | 25 | ||
Suzuki | 1 | 36 |
Non partiti
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Griglia |
---|---|---|
Chevallier-Honda | 11 | |
Suzuki | 14 | |
Honda | 21 | |
Honda | 27 |
Non qualificati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto |
---|---|
Honda | |
Suzuki | |
Suzuki |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | Yamaha | 48:09.590 | 3 | 15 | |
2 | Yamaha | +3.810 | 2 | 12 | |
3 | Honda | +15.360 | 6 | 10 | |
4 | Honda | +25.980 | 14 | 8 | |
5 | Juchem-Yamaha | +30.260 | 5 | 6 | |
6 | Garelli | +30.530 | 15 | 5 | |
7 | Cobas-Rotax | +31.020 | 13 | 4 | |
8 | Bartol | +39.390 | 8 | 3 | |
9 | Honda | +42.990 | 1 | 2 | |
10 | Pernod | +55.080 | 9 | 1 | |
11 | Parisienne | +1:07.450 | 25 | ||
12 | Chevallier-Yamaha | +1:07.630 | 23 | ||
13 | Yamaha | +1:11.070 | 34 | ||
14 | Yamaha | +1:20.980 | 29 | ||
15 | Yamaha | +1:21.540 | 21 | ||
16 | MIG-Rotax | +1 giro | 26 | ||
17 | Yamaha | +1 giro | 28 | ||
18 | Cobas-Rotax | +1 giro | 18 | ||
19 | Yamaha | +1 giro | 35 | ||
20 | Honda | +2 giri | 36 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo ritiro | Griglia |
---|---|---|---|
Yamaha | Caduta | 11 | |
Armstrong | 10 | ||
Cobas-Rotax | 19 | ||
Cobas-Rotax | 4 | ||
Armstrong | 31 | ||
Honda | 12 | ||
Yamaha | 24 | ||
Yamaha | 38 | ||
Yamaha | 20 | ||
Yamaha | 39 | ||
Yamaha | 7 | ||
EMC | 22 | ||
Cobas-Rotax | 33 | ||
Honda | 16 |
Non partiti
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Griglia |
---|---|---|
Real | 17 | |
Aprilia | 27 | |
Cobas-Rotax | 30 | |
Yamaha | 32 | |
Yamaha | 37 |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | MBA | 45:35.450 | 4 | 15 | |
2 | Garelli | +12.560 | 2 | 12 | |
3 | MBA | +27.680 | 6 | 10 | |
4 | Garelli | +46.760 | 3 | 8 | |
5 | MBA (ABF) | +53.840 | 9 | 6 | |
6 | LCR-MBA | +55.760 | 8 | 5 | |
7 | MBA (Tunturi) | +57.280 | 7 | 4 | |
8 | MBA (EMCO) | +1:04.860 | 16 | 3 | |
9 | MBA | +1:07.800 | 17 | 2 | |
10 | MBA | +1:15.650 | 18 | 1 | |
11 | MBA | +1:16.290 | 20 | ||
12 | MBA | +1:25.090 | 10 | ||
13 | MBA (Seel) | +1:32.540 | 13 | ||
14 | MBA (GMV) | +1:34.640 | 24 | ||
15 | MBA | +1:40.560 | 12 | ||
16 | MBA | +1 giro | 26 | ||
17 | MBA | +1 giro | 19 | ||
18 | MBA | +1 giro | 21 | ||
19 | MBA (Zanella) | +1 giro | 15 | ||
20 | MBA | +1 giro | 30 | ||
21 | Krauser | +1 giro | 25 | ||
22 | MBA | +2 giri | 29 | ||
23 | MBA | +2 giri | 31 | ||
24 | MBA | +2 giri | 35 | ||
25 | MBA | +2 giri | 32 | ||
26 | Jawa | +3 giri | 36 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo ritiro | Griglia |
---|---|---|---|
MBA | Caduta | 5 | |
MBA | 11 | ||
MBA | 1 | ||
MBA | 23 | ||
MBA | Caduta | 27 | |
MBA | 22 | ||
MBA | 34 | ||
MBA | 14 | ||
RB | 33 | ||
MBA | 28 |
Classe 80
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | Derbi | 37:55.930 | 2 | 15 | |
2 | Krauser | +4.900 | 1 | 12 | |
3 | Derbi | +13.020 | 4 | 10 | |
4 | Seel | +52.640 | 6 | 8 | |
5 | HuVo-Casal | +1:05.700 | 5 | 6 | |
6 | Real-Seel | +1:14.620 | 7 | 5 | |
7 | Harmsen | +1:38.960 | 9 | 4 | |
8 | Rupp-Maico | +1 giro | 18 | 3 | |
9 | GMV-Casal | +1 giro | 17 | 2 | |
10 | HuVo-Casal | +1 giro | 25 | 1 | |
11 | Casal | +1 giro | 19 | ||
12 | Casal | +1 giro | 20 | ||
13 | Bultaco | +2 giri | 26 | ||
14 | Bakker-Casal | +2 giri | 29 | ||
15 | LCR | +2 giri | 24 | ||
16 | ESCN | +2 giri | 31 | ||
17 | Eberhardt | +2 giri | 32 | ||
18 | Autisa | +2 giri | 33 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo ritiro | Griglia |
---|---|---|---|
HuVo-Casal | Caduta | 3 | |
Seel | 14 | ||
Casal | 34 | ||
MBA | 30 | ||
HuVo-Casal | 13 | ||
Krauser | 11 | ||
HuVo-Casal | 10 | ||
Derbi | 27 | ||
Zündapp | 21 | ||
Ziegler | 12 | ||
Krauser | 16 | ||
Bultaco | 15 |
Non partiti
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Griglia |
---|---|---|
Autisa | 8 | |
Derbi | 22 | |
Casal | 23 | |
JJ-Cobas | 28 |
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito MotoGP [collegamento interrotto], su motogp.com.
- Risultati della 500 su autosport, su autosport.com.
- (FR) La stagione 1985 su racingmemo, su racingmemo.free.fr.
- (NL) motomondiale 1985, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).