1991年ドイツグランプリ
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レース詳細 | |||
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日程 | 1991年シーズン第9戦 | ||
決勝開催日 | 7月28日 | ||
開催地 |
ホッケンハイムリンク ドイツ ホッケンハイム | ||
コース長 | 6.815km | ||
レース距離 | 45周(306.675km) | ||
決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'37.087 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
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タイム | 1'43.569(Lap 35) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1991年ドイツグランプリは、1991年F1世界選手権の第9戦として、1991年7月28日にホッケンハイムリンクで開催された。
結果[編集]
予備予選[編集]
順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ブラバム・ヤマハ | 1'42.810 | ||
2 | 17 | AGS・フォード | 1'43.939 | +1.129 | |
3 | 9 | フットワーク・フォード | 1'44.034 | +1.224 | |
4 | 8 | ブラバム・ヤマハ | 1'44.257 | +1.447 | |
DNPQ | 14 | フォンドメタル・フォード | 1'44.645 | +1.835 | |
DNPQ | 10 | フットワーク・フォード | 1'45.282 | +2.472 | |
DNPQ | 18 | AGS・フォード | 1'46.604 | +3.794 | |
DNPQ | 31 | コローニ・フォード | 1'47.546 | +4.736 |
予選[編集]
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 1'37.087 | ||
2 | 1 | マクラーレン・ホンダ | 1'37.274 | +0.187 | |
3 | 2 | マクラーレン・ホンダ | 1'37.393 | +0.306 | |
4 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 1'37.435 | +0.348 | |
5 | 27 | フェラーリ | 1'39.034 | +1.947 | |
6 | 28 | フェラーリ | 1'39.042 | +1.955 | |
7 | 33 | ジョーダン・フォード | 1'40.239 | +3.152 | |
8 | 20 | ベネトン・フォード | 1'40.560 | +3.473 | |
9 | 19 | ベネトン・フォード | 1'40.957 | +3.870 | |
10 | 23 | ミナルディ・フェラーリ | 1'40.998 | +3.911 | |
11 | 32 | ジョーダン・フォード | 1'41.308 | +4.221 | |
12 | 16 | フェラーリ | 1'41.330 | +4.243 | |
13 | 3 | ティレル・ホンダ | 1'41.390 | +4.303 | |
14 | 4 | ティレル・ホンダ | 1'41.566 | +4.479 | |
15 | 7 | ブラバム・ヤマハ | 1'41.615 | +4.528 | |
16 | 15 | レイトンハウス・イルモア | 1'41.735 | +4.648 | |
17 | 25 | リジェ・ランボルギーニ | 1'41.823 | +4.736 | |
18 | 21 | ダラーラ・ジャッド | 1'42.021 | +4.934 | |
19 | 24 | ミナルディ・フェラーリ | 1'42.058 | +4.971 | |
20 | 22 | ダラーラ・ジャッド | 1'42.171 | +5.084 | |
21 | 8 | ブラバム・ヤマハ | 1'42.216 | +5.129 | |
22 | 30 | ローラ・フォード | 1'42.474 | +5.387 | |
23 | 11 | ロータス・ジャッド | 1'42.726 | +5.639 | |
24 | 34 | ランボ・ランボルギーニ | 1'43.035 | +5.948 | |
25 | 29 | ローラ・フォード | 1'43.321 | +6.234 | |
26 | 26 | リジェ・ランボルギーニ | 1'43.364 | +6.277 | |
DNQ | 9 | フットワーク・フォード | 1'43.409 | +6.322 | |
DNQ | 12 | ロータス・ジャッド | 1'43.624 | +6.537 | |
DNQ | 17 | AGS・フォード | 1'43.787 | +6.700 | |
DNQ | 35 | ランボ・ランボルギーニ | 1'44.207 | +7.120 |
決勝[編集]
順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 45 | 1:19'29.661[1] | 1 | 10 | |
2 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 45 | +13.779 | 4 | 6 | |
3 | 28 | フェラーリ | 45 | +17.618 | 6 | 4 | |
4 | 2 | マクラーレン・ホンダ | 45 | +32.651 | 3 | 3 | |
5 | 33 | ジョーダン・フォード | 45 | +1'17.537 | 7 | 2 | |
6 | 32 | ジョーダン・フォード | 45 | +1'40.605 | 11 | 1 | |
7 | 1 | マクラーレン・ホンダ | 44 | 燃料切れ | 2 | ||
8 | 19 | ベネトン・フォード | 44 | +1 Lap | 9 | ||
9 | 25 | リジェ・ランボルギーニ | 44 | +1 Lap | 17 | ||
10 | 21 | ダラーラ・ジャッド | 44 | +1 Lap | 18 | ||
11 | 7 | ブラバム・ヤマハ | 43 | +2 Laps | 15 | ||
12 | 8 | ブラバム・ヤマハ | 43 | +2 Laps | 21 | ||
13 | 4 | ティレル・ホンダ | 41 | +4 Laps | 14 | ||
Ret | 27 | フェラーリ | 37 | スピン | 5 | ||
Ret | 16 | レイトンハウス・イルモア | 36 | エンジン | 12 | ||
Ret | 22 | ダラーラ・ジャッド | 35 | エンジン | 20 | ||
Ret | 20 | ベネトン・フォード | 27 | エンジン | 8 | ||
Ret | 3 | ティレル・ホンダ | 26 | ギヤボックス | 13 | ||
Ret | 26 | リジェ・ランボルギーニ | 22 | エンジン | 26 | ||
Ret | 15 | レイトンハウス・イルモア | 21 | ギヤボックス | 16 | ||
Ret | 11 | ロータス・ジャッド | 19 | エンジン | 23 | ||
Ret | 30 | ローラ・フォード | 15 | エンジン | 22 | ||
Ret | 24 | ミナルディ・フェラーリ | 14 | ディファレンシャル | 19 | ||
Ret | 23 | ミナルディ・フェラーリ | 11 | ディファレンシャル | 10 | ||
Ret | 29 | ローラ・フォード | 9 | トランスミッション | 25 | ||
Ret | 34 | ランボ・ランボルギーニ | 0 | スピン | 24 | ||
出典:[2]
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脚注[編集]
- ^ Henry, Alan『AUTOCOURSE 1991-92』Hazleton Publishing、1991年、183頁。ISBN 0-905138-87-2。
- ^ “1991 German Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
前戦 1991年イギリスグランプリ |
FIA F1世界選手権 1991年シーズン |
次戦 1991年ハンガリーグランプリ |
前回開催 1990年ドイツグランプリ |
次回開催 1992年ドイツグランプリ |