GAZ-51
|
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
GAZ-51 | |
| |
Bendra informacija | |
---|---|
Gamintojas | Gorkio automobilių gamykla |
Metai | 1946-1975 |
Chronologija | |
Kėbulas ir važiuoklė | |
Klasė | sunkvežimis |
Kėbulo tipas (-ai) | 2 durų, bortinis |
Variklis ir transmisija | |
Variklis (-iai) | GAZ-51 |
Transmisija (-os) | 4 pavarų mechaninė |
Išmatavimai | |
Ilgis | 5715 mm |
Plotis | 2280 mm |
Aukštis | 2130 mm |
Kita informacija | |
Susiję automobiliai | GZA-651, GAZ-63 |
GAZ-51 (ГАЗ-51) – tarybinis sunkvežimis, 1946–1975 m. gamintas Gorkio automobilių gamykloje. Pagaminta ~3,48 mln. vienetų. Šis automobilis buvo taip pat renkamas Lenkijoje (kaip Lublin-51), Šiaurės Korėjoje (kaip Sungri-58), Kinijoje (kaip Yuejin NJ130).
Automobilis buvo greitai surenkamas, plačiai pritaikomas, pasižymėjo tuo metu gana dideliu greičiu. Tuo metu buvo didelė sunkvežimių paklausa, nes reikėjo atstatyti karo nuniokotą šalies ūkį.
Standartinis GAZ-51 modelis buvo bortinis sunkvežimis, kurio ilgis 5715 mm, plotis 2280 mm, aukštis 2130 mm, ratų bazė 3300 mm, masė 2710 kg, kėbulo aukštis nuo žemės 245 mm. Sunkvežimio keliamoji galia – ~2,5 t. Automobilį varė 6 cilindrų, 3,5 l darbinio tūrio, 70 AG benzininis variklis. GAZ-51 išvystydavo iki 70 km/h greitį.
Sukurta daug GAZ-51 modifikacijų. Pagrindinės modifikacijos buvo nuo 1955 m. gaminamas atnaujintas GAZ-51A, bei visų keturių varomų ratų GAZ-63. Kitos modifikacijos buvo pritaikytos automobilį naudoti kaip savivartį, karinį sunkvežimį, krovininį taksi, vilkiką, autokraną, gaisrinės automobilį ir kt., modifikacijos su dujiniais varikliais, su papildomomis kuro talpomis. GAZ-51 kėbulo pagrindu gamintas autobusas GZA-651, sanitarinis automobilis GZA-653.
-
Bortinis sunkvežimis
-
Karinis sunkvežimis
-
Lenkiškasis Lublin-51 variantas