Тунел: Разлика помеѓу преработките
| [проверена преработка] | [проверена преработка] |
дополнување |
сНема опис на уредувањето |
||
| Ред 3: | Ред 3: | ||
Тунелот може да биде само за [[пешак|пешаци]], за [[велосипедист]]и, за [[моторно возило|моторни возила]], железнички тунел и сл. Постојат тунели за транспорт на [[вода]] за пиење, или тунели кај [[хидроелектрична централа|хидроелектричните централи]] за пренос на [[вода]]та до [[турбини]]те на [[генератор за струја|генераторите за струја]]. |
Тунелот може да биде само за [[пешак|пешаци]], за [[велосипедист]]и, за [[моторно возило|моторни возила]], железнички тунел и сл. Постојат тунели за транспорт на [[вода]] за пиење, или тунели кај [[хидроелектрична централа|хидроелектричните централи]] за пренос на [[вода]]та до [[турбини]]те на [[генератор за струја|генераторите за струја]]. |
||
Во некои европски земји, постојат тунели конструирани под [[автопат]]иштата за заштита на [[диво животно|дивите животни]] кои им овозможуваат непречен премин од едната на другата страна на [[сообраќајница|сообраќајниците]]. Истовремено, овие тунели се од помош на [[возач]]ите и за нивна |
Во некои европски земји, постојат тунели конструирани под [[автопат]]иштата за заштита на [[диво животно|дивите животни]] кои им овозможуваат непречен премин од едната на другата страна на [[сообраќајница|сообраќајниците]]. Истовремено, овие тунели се од помош на [[возач]]ите и за нивна безбедност. Современите [[град]]ски сообраќајни системи - [[метро]]а, всушност се изградени врз принципот на поврзани тунели на повеќе нивоа. |
||
Во [[декември]] [[2016]] година бил пуштен во употреба најдолгиот железнички тунел во светот „Готхард Бејз“, изграден во [[Швајцарија]], а долг 57 [[Километар|километри]]. Тунелот се градел 17 години и за неговата изградба биле потрошени 11 милијарди [[Евро|евра]]. Тој ги поврзува [[Цирих]] и [[Лугано]] и поминува низ [[планина]]та Свети Готхард на [[Алпи]]те. Претходно, најдолг тунел во светот бил јапонскиот „Сеикан“, со должина од 53,9 километри.<ref>„Пуштен во употреба најдолгиот тунел во светот“, ''Слободен печат'', година IV, број 940, вторник, 13 декември 2016, стр. 19.</ref> |
Во [[декември]] [[2016]] година бил пуштен во употреба најдолгиот железнички тунел во светот „Готхард Бејз“, изграден во [[Швајцарија]], а долг 57 [[Километар|километри]]. Тунелот се градел 17 години и за неговата изградба биле потрошени 11 милијарди [[Евро|евра]]. Тој ги поврзува [[Цирих]] и [[Лугано]] и поминува низ [[планина]]та Свети Готхард на [[Алпи]]те. Претходно, најдолг тунел во светот бил јапонскиот „Сеикан“, со должина од 53,9 километри.<ref>„Пуштен во употреба најдолгиот тунел во светот“, ''Слободен печат'', година IV, број 940, вторник, 13 декември 2016, стр. 19.</ref> |
||
Преработка од 23:47, 13 декември 2016
Тунел е подземен премин. За тунел се смета било кој премин чија должина е најмалку двапати поголема од неговата ширина.
Тунелот може да биде само за пешаци, за велосипедисти, за моторни возила, железнички тунел и сл. Постојат тунели за транспорт на вода за пиење, или тунели кај хидроелектричните централи за пренос на водата до турбините на генераторите за струја.
Во некои европски земји, постојат тунели конструирани под автопатиштата за заштита на дивите животни кои им овозможуваат непречен премин од едната на другата страна на сообраќајниците. Истовремено, овие тунели се од помош на возачите и за нивна безбедност. Современите градски сообраќајни системи - метроа, всушност се изградени врз принципот на поврзани тунели на повеќе нивоа.
Во декември 2016 година бил пуштен во употреба најдолгиот железнички тунел во светот „Готхард Бејз“, изграден во Швајцарија, а долг 57 километри. Тунелот се градел 17 години и за неговата изградба биле потрошени 11 милијарди евра. Тој ги поврзува Цирих и Лугано и поминува низ планината Свети Готхард на Алпите. Претходно, најдолг тунел во светот бил јапонскиот „Сеикан“, со должина од 53,9 километри.[1]
Наводи
- ↑ „Пуштен во употреба најдолгиот тунел во светот“, Слободен печат, година IV, број 940, вторник, 13 декември 2016, стр. 19.
|