Naar inhoud springen

Circuit de Spa-Francorchamps

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Circuit de Spa-Francorchamps
Circuit de Spa-Francorchamps
Locatie Vlag van België Stavelot
Tijdzone GMT +1
Geopend 1924
Evenementen Formule 1
GP2 Series
Formule 3.5 V8
DTM
Lengte 7,004 km
Bochten 20
Snelste ronde 1:46.286
(Vlag van Finland Valtteri Bottas, Mercedes, 2018)
Portaal  Portaalicoon   Autosport

Circuit de Spa-Francorchamps is een racecircuit in de gemeente Stavelot, provincie Luik in België.

Het circuit in 1922
Raidillon aan de Eau Rouge (19 april 2006)

Voor het eerste circuit van 14 km werd vanaf 1921 gebruikgemaakt van de openbare weg tussen Francorchamps en Malmedy tot Burnenville, daarna de weg naar Stavelot tot Masta en vandaar via de Route de l' Eau rouge naar Francorchamps. De eerste wedstrijd voor motoren werd georganiseerd in 1921, de eerste autorace kwam er in 1922. In 1924, één jaar na Le Mans, vond de eerste 24-urenwedstrijd voor auto's plaats.

Vanaf 1950 werd jaarlijks de Grand Prix Formule 1 van België georganiseerd. Na enkele dodelijke ongevallen in de jaren 60 werd het protest van de coureurs tegen het ultrasnelle en onveilige circuit steeds groter, in 1969 bleef de F1 voor het eerst weg, en in 1970 werd voorlopig de laatste Grand Prix gereden. In afwachting van de bouw van een vernieuwd circuit zou België het ook in 1971 zonder F1 moeten stellen, daarna werd uitgeweken naar de circuits van Nijvel (in 1972 en 1974) en Zolder (1973, 1975 tot en met 1982 en 1984). Andere races zoals de 24-urenwedstrijd en de 1000 km van Spa-Francorchamps bleven echter doorgaan op het oude tracé, tot in 1979 het vernieuwde, ingekorte en bochtigere circuit, van 7 km lengte in gebruik genomen werd.

Op het circuit werd overigens ook de Grand Prix-wegrace van België verreden, een wedstrijd voor de Grand Prix motorfietsen.

Omdat aanpassingen aan stands en in verband met de veiligheid nog niet uitgevoerd waren, kwam de Grote Prijs F1 van België echter pas in 1983 terug naar Francorchamps. In 1984 organiseerde Zolder een laatste keer de Grand Prix, waarna hij tot op heden zijn stek vond in Francorchamps.

Tot 2000 bestond ook het nieuwe tracé nog voor zowat de helft uit openbare gewestwegen, toegankelijk voor het verkeer buiten de wedstrijddagen. Sinds 2000 is het circuit een permanent afgesloten racecircuit en werd een nieuwe openbare weg aangelegd ten oosten van het circuit.

Motoren, race- en toerismewagens die gereden hebben op het circuit kunnen bekeken worden in het Museum van het circuit van Spa-Francorchamps in de abdij van Stavelot te Stavelot.

Delen van de gewestwegen die deel uitmaakten van het circuit waren de N62, thans wordt dit weggedeelte aangeduid als N62b, N605 en N640. Alleen in het geval van de N62 is er een alternatief voor aangelegd, de huidige N62c. De N605 die volledig op het circuit lag is in zijn geheel verdwenen. Voor het gedeelte van de N640 was er al een andere route beschikbaar.

Luchtfoto van het circuit

Het circuit van Spa-Francorchamps wordt door veel coureurs beschouwd als het mooiste[1] circuit ter wereld. Het is ondanks vernieuwingen een authentiek en historisch racecircuit dat de natuurlijke glooiingen van het landschap volgt.

Er zijn twee pitlanes in Francorchamps. De oorspronkelijke pitlane ligt beneden na La Source en voor de Raidillon met de uitgang na die bocht. De nieuwe, die gebouwd werd voor de Formule 1, begint bovenaan halverwege de Busstop met de uitgang vlak na La Source.

De Raidillon aan de Eau Rouge (vaak wordt de gehele bochtencombinatie foutief Eau Rouge genoemd, terwijl alleen het kleine knikje onderaan de heuvel Eau Rouge heet), is wellicht het bekendste deel van het circuit. Het is een lange bocht, net na de oude pitlane, die de renners rechts naar boven het dennenbos inleidt. In de Formule 1 wordt deze bocht normaal gesproken vol gas genomen.

De La Source is een haarspeldbocht, vlak voor de oude pitlane. De bocht gaat rechts naar beneden, F1 wagens halen er tijdens de race ongeveer 70 à 75 km/u. Zijn ligging kort na de start/finish lijn geeft bij de start van de F1 wedstrijden wanneer de wagens in peloton de bocht inrijden regelmatig aanleiding tot aanrijdingen.

De Busstop is een omstreden chicane die werd ontworpen om de snelheid voor het aansnijden van La Source naar beneden te halen. De naam voor de chicane verwijst naar de bushalte die er op deze plek was toen het circuit nog deels uit openbare wegen bestond. De aanleg, enkele jaren na de ingebruikname van het nieuwe tracé in 1979, was een veiligheidsvereiste om de Formule 1 terug naar Spa-Francorchamps te halen. Om het nodige geld voor de bouw te bekomen werd de aanleg voorgesteld als een werk van openbaar nut, namelijk de bouw van een nieuwe bushalte en opslagplaats van strooizout, zodat geput kon worden uit het budget van het ministerie van Openbare Werken en kon men verzet uit Vlaamse hoek, waar de F1 sinds 1973 thuis was op het circuit van Zolder, omzeilen.

Tabaksreclame

[bewerken | brontekst bewerken]

In 2003 verdween de Grote Prijs van België voor een jaar van de kalender onder druk van F1-baas Bernie Ecclestone omdat België niet langer tabaksreclame toeliet. Na veel heisa kwam er een politiek compromis uit de bus zodat er sinds 2004 weer F1-wagens rijden in de Ardennen.

Vernieuwd circuit

[bewerken | brontekst bewerken]

De gehele infrastructuur op en langs het Circuit van Spa-Francorchamps werd in 2007 vernieuwd. Ook enkele stukken van het tracé werden heraangelegd. Zo is de befaamde Busstop-chicane vervangen door een bocht van 90° naar rechts, die toegang geeft tot de vernieuwde pitsingang, terwijl men voorheen vooraleer men de Busstop links opreed, rechtdoor naar de pitsstraat reed. Deze vernieuwingen kwamen er onder druk van de FIA en Bernie Ecclestone, als voorwaarde om de Belgische Formule 1-Grand Prix terug op de kalender te zetten. In 2006 was er geen Grand Prix,[2] onder andere omwille van de achterop hinkende infrastructuur, vooral in vergelijking met de recenter aangelegde circuits.

In 2022 werden er ingrijpende wijzigingen doorgevoerd aan het circuit om de veiligheid te verbeteren en nieuwe tribunes te voorzien. Er werd 80 miljoen euro geïnvesteerd in het project. Het bekende chalet aan de Raidillon moest plaats maken voor een grotere asfaltstrook om ongelukken waarbij wagens terug de baan op geslingerd worden te vermijden. Ook werd in de bocht een nieuwe grote tribune gebouwd. Bocht 10 kreeg een volledig nieuwe uitloopstrook. Bocht 11 werd ook aangepakt, hier maakte grind in de uitloop strook opnieuw zijn intrede en werd een alternatieve apex voorzien voor de motorraces.[3]

Winnaars Formule 1

[bewerken | brontekst bewerken]
Publiek langs de Kemmel, 2005
Jaar Winnaar Winnende constructeur Aantal ronden Totale tijd
1950 Vlag van Argentinië Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 35 2:47:26.0
1951 Vlag van Italië Nino Farina Alfa Romeo 36 2:46:06.2
1952 Vlag van Italië Alberto Ascari Ferrari 36 3:03:46.3
1953 Vlag van Italië Alberto Ascari Ferrari 36 2:48:30.3
1954 Vlag van Argentinië Juan Manuel Fangio Maserati 36 2:44:42.4
1955 Vlag van Argentinië Juan Manuel Fangio Mercedes 36 2:39:29.0
1956 Vlag van Verenigd Koninkrijk Peter Collins Ferrari 36 2:40:00.3
1958 Vlag van Verenigd Koninkrijk Tony Brooks Vanwall 24 1:37:06.3
1960 Vlag van Australië Jack Brabham Cooper-Climax 36 2:21:37.3
1961 Vlag van Verenigde Staten Phil Hill Ferrari 30 2:03:03.8
1962 Vlag van Verenigd Koninkrijk Jim Clark Lotus-Climax 32 2:07:32.3
1963 Vlag van Verenigd Koninkrijk Jim Clark Lotus-Climax 32 2:27:46.2
1964 Vlag van Verenigd Koninkrijk Jim Clark Lotus-Climax 32 2:06:40.5
1965 Vlag van Verenigd Koninkrijk Jim Clark Lotus-Climax 32 2:23:34.8
1966 Vlag van Verenigd Koninkrijk John Surtees Ferrari 28 2:09:11.3
1967 Vlag van Verenigde Staten Dan Gurney Eagle-Weslake 28 1:40:49.4
1968 Vlag van Nieuw-Zeeland Bruce McLaren McLaren-Ford 28 1:40:02.1
1970 Vlag van Mexico Pedro Rodríguez de la Vega BRM 28 1:38:09.9
1983 Vlag van Frankrijk Alain Prost Renault 40 1:27:11.502
1985 Vlag van Brazilië Ayrton Senna Lotus-Renault 43 1:27:11.502
1986 Vlag van Verenigd Koninkrijk Nigel Mansell Williams-Honda 43 1:34:19.893
1987 Vlag van Frankrijk Alain Prost McLaren-TAG 43 1:27:03.217
1988 Vlag van Brazilië Ayrton Senna McLaren-Honda 43 1:28:00.549
1989 Vlag van Brazilië Ayrton Senna McLaren-Honda 44 1:40:54.196
1990 Vlag van Brazilië Ayrton Senna McLaren-Honda 44 1:26:31.997
1991 Vlag van Brazilië Ayrton Senna McLaren-Honda 44 1:27:17.669
1992 Vlag van Duitsland Michael Schumacher Benetton-Ford 44 1:36:10.721
1993 Vlag van Verenigd Koninkrijk Damon Hill Williams-Renault 44 1:24:32.124
1994 Vlag van Verenigd Koninkrijk Damon Hill Williams-Renault 44 1:28:47.170
1995 Vlag van Duitsland Michael Schumacher Benetton-Renault 44 1:36:47.375
1996 Vlag van Duitsland Michael Schumacher Ferrari 44 1:28:15.125
1997 Vlag van Duitsland Michael Schumacher Ferrari 44 1:33:46.717
1998 Vlag van Verenigd Koninkrijk Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 44 1:43:47.407
1999 Vlag van Verenigd Koninkrijk David Coulthard McLaren-Mercedes 44 1:25:43.057
2000 Vlag van Finland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 44 1:28:14.494
2001 Vlag van Duitsland Michael Schumacher Ferrari 36 1:08:05.002
2002 Vlag van Duitsland Michael Schumacher Ferrari 44 1:21:20.634
2004 Vlag van Finland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 44 1:32:35.274
2005 Vlag van Finland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 44 1:30:01.295
2007 Vlag van Finland Kimi Räikkönen Ferrari 44 1:20:39.066
2008 Vlag van Brazilië Felipe Massa (na straf van Lewis Hamilton) Ferrari 44 1:22:44.933
2009 Vlag van Finland Kimi Räikkönen Ferrari 44 1:23:50.995
2010 Vlag van Verenigd Koninkrijk Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 44 1:29:04.268
2011 Vlag van Duitsland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 44 1:26:44.893
2012 Vlag van Verenigd Koninkrijk Jenson Button McLaren-Mercedes 44 1:29:08.530
2013 Vlag van Duitsland Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 44 1:23:42.196
2014 Vlag van Australië Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 44 1:24:36.556
2015 Vlag van Verenigd Koninkrijk Lewis Hamilton Mercedes 44 1:23:40.387
2016 Vlag van Duitsland Nico Rosberg Mercedes 44 1:44:51.058
2017 Vlag van Verenigd Koninkrijk Lewis Hamilton Mercedes 44 1:24:42.820
2018 Vlag van Duitsland Sebastian Vettel Ferrari 44 1:23:34.476
2019 Vlag van Monaco Charles Leclerc Ferrari 44 1:23:45.710
2020 Vlag van Verenigd Koninkrijk Lewis Hamilton Mercedes 44 1:24:08.761
2021 Vlag van Nederland Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 2 2 ronden achter de safety car
2022 Vlag van Nederland Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT 44 1:25:52.894
2023 Vlag van Nederland Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT 44 1:22:30.450
2024 Vlag van Verenigd Koninkrijk Lewis Hamilton Mercedes 44 1:19:57.566
[bewerken | brontekst bewerken]
Zie de categorie Circuit de Spa-Francorchamps van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.