Grand Prix Monako 1963
1. wyścig z 10 w sezonie 112. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
100 | |||
Długość okrążenia |
3,145 km | |||
Dystans |
314,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
9 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | ||||
Zwycięzca |
Graham Hill | |||
Najszybsze okrążenie |
John Surtees | |||
1. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1963 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco), Grand Prix Europy 1963[a] – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 26 maja 1963, po raz 10. na torze Circuit de Monaco.
21. Grand Prix Monako, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Lotus-Climax | D | 1:34,3 | - | - | 1 | |
2 | 6 | BRM | D | 1:35,0 | +0,7 | +0,7 | 2 | |
3 | 21 | Ferrari | D | 1:35,2 | +0,2 | +0,9 | 3 | |
4 | 5 | BRM | D | 1:35,2 | +0,0 | +0,9 | 4 | |
5 | 14 | Lotus-BRM | D | 1:35,5 | +0,3 | +1,2 | 5 | |
6 | 4 | Brabham-Climax | D | 1:35,8 | +0,3 | +1,5 | 6 | |
7 | 20 | Ferrari | D | 1:35,9 | +0,1 | +1,6 | 7 | |
8 | 7 | Cooper-Climax | D | 1:36,0 | +0,1 | +1,7 | 8 | |
9 | 10 | Lotus-Climax | D | 1:37,2 | +1,2 | +2,9 | 9 | |
10 | 8 | Cooper-Climax | D | 1:37,9 | +0,7 | +3,6 | 10 | |
11 | 11 | Cooper-Climax | D | 1:38,6 | +0,7 | +4,3 | 11 | |
12 | 25 | Lotus-BRM | D | 1:39,4 | +0,8 | +5,1 | 12 | |
13 | 12 | Lotus-BRM | D | 1:41,0 | +1,6 | +6,7 | 13 | |
14 | 17 | Lola-Climax | D | 1:41,3 | +0,3 | +7,0 | 14 | |
15 | 15 | Lola-Climax | D | 1:41,4 | +0,1 | +7,1 | NW | |
16 | 24 | Lotus-Climax | D | 1:43,3 | +1,9 | +9,0 | NZ | |
17 | 3 | Lotus-Climax | D | 1:44,7 | +1,4 | +10,4 | 15[b] | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | BRM | D | 100 | 2:41:49,7 | |||
2 | 5 | BRM | D | 100 | +4,6 | |||
3 | 7 | Cooper-Climax | D | 100 | +12,8 | |||
4 | 21 | Ferrari | D | 100 | +14,1 | |||
5 | 8 | Cooper-Climax | D | 98 | +2 okr. | |||
6 | 10 | Lotus-Climax | D | 98 | +2 okr. | |||
7 | 11 | Cooper-Climax | D | 94 | +6 okr. | |||
8 | 9 | Lotus-Climax | D | 78 | +22 okr. | skrzynia biegów | ||
9 | 3 | Lotus-Climax | D | 77 | +23 okr. | skrzynia biegów | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
14 | Lotus-BRM | D | 40 | +60 okr. | wypadek | |||
20 | Ferrari | D | 37 | +63 okr. | sprzęgło | |||
17 | Lola-Climax | D | 34 | +66 okr. | wyciek paliwa | |||
4 | Brabham-Climax | D | 25 | +75 okr. | przekładnia | |||
12 | Lotus-BRM | D | 20 | +80 okr. | skrzynia biegów | |||
25 | Lotus-BRM | D | 3 | +97 okr. | silnik | |||
Niezakwalifikowani | ||||||||
24 | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
15 | Lola-Climax | D | 0 | samochód prowadzony przez innego kierowcę | ||||
1 | ATS | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
2 | ATS | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
16 | Lotus-Climax | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
18 | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
19 | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
22 | De Tomaso | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
23 | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
21 | Ferrari | 1:34,5 | 100 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
9 | Lotus-Climax | 18-78 | 61 | |||
6 | BRM | 1-17, 79-100 | 39 | |||
|
Klasyfikacja po wyścigu
- Zobacz też:
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | 1 | 9 | 1 | - | - | - | - | - | |
2 | N | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - | |
3 | N | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - | |
4 | N | 1 | 3 | - | - | - | - | 1 | - | |
5 | N | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - | |
6 | N | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | 2 | 9 | 1 | 1 | - | - | - | - | |
2 | N | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | - | |
3 | N | 2 | 3 | - | - | - | - | 1 | 1 | |
4 | N | 3 | 1 | - | - | - | 1 | - | - | |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
3 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | |||
1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |||
1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ MONACO 1963 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ MONACO 1963 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ MONACO 1963 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ MONACO 1963 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
Uwagi
- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.
- ↑ Jack Brabham był automatycznie zakwalifikowany do wyścigu.