Warszawa Stadion

Warszawa Stadion

Państwo	Polska
Miejscowość	Warszawa
Lokalizacja	{{{lokalizacja}}}
Data otwarcia	1955
Data zamknięcia	{{{data zamknięcia}}}
Rodzaj	{{{rodzaj}}}
Dane techniczne
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi peronowych	2
Kasy	podczas remontu nieczynne
Linie kolejowe
Linia 448 Warszawa Zachodnia – Warszawa Rembertów
Położenie na mapie brak Brak mapy: Warszawa WK Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Położenie na mapie świata Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:railwaystation}

{{Stacja kolejowa infobox}} Sugerowane pola (wstaw w kodzie): | lokalizacja = | rodzaj = | data zamknięcia = | współrzędne = Nieznane pola: "sekundN", "liczba torów pasażerskich", "minutN", "status", "sekundE", "stopniN", "oznaczenie stacji", "stopniE", "minutE", "dzielnica/osiedle", "przejścia nadziemne" oraz "przejścia podziemne".

Warszawa Stadion – przystanek osobowy Polskich Kolei Państwowych położony na terenie warszawskiej Pragi Południe przy ul. Sokolej, w pobliżu budowanego Stadionu Narodowego.

Ruch pasażerski

Na przystanku zatrzymują się pociągi:

Koleje Mazowieckie

Przewoźnik		Trasa
Koleje Mazowieckie	KM1	Warszawa Wschodnia–Warszawa Zachodnia–Pruszków-Żyrardów-Skierniewice
Koleje Mazowieckie	KM2	Warszawa Zachodnia–Warszawa Wschodnia–Sulejówek Miłosna-Mińsk Maz.-Łuków
Koleje Mazowieckie	KM3	Warszawa Wschodnia–Warszawa Zachodnia–Błonie-Kutno
Koleje Mazowieckie	KM7	Warszawa Zachodnia–Warszawa Wschodnia–Otwock-Dęblin
Koleje Mazowieckie	KM8	Warszawa Wschodnia–Warszawa Zachodnia–Piaseczno-Skarżysko-Kamienna/Pilawa
Przewozy Regionalne	IR	Warszawa Wschodnia–Łódź Fabryczna
Przewozy Regionalne	IR	Warszawa Wschodnia–Katowice

Szybka Kolej Miejska

Linia	Trasa	Takt
S1	Otwock – Warszawa Stadion – Warszawa Zachodnia – Pruszków	30 min
S2	Sulejówek Miłosna – Warszawa Stadion – Warszawa Zachodnia	30 min

Do przystanku Warszawa Stadion można również dojechać autobusami linii: 125, 162, 166, 512.

Historia

Przystanek powstał w roku 1955 według projektu Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka. Był pierwotnie przeznaczony głównie do obsługi ukończonego wówczas Stadionu Dziesięciolecia, w związku z odbywającym się tam Światowym Festiwalem Młodzieży oraz innymi imprezami masowymi. W latach 1955-1958 wzniesiono budynek dworcowy, który łączył w sobie funkcje obsługi przystanku kolejowego i nowo wybudowanego dworca autobusów podmiejskich, co było pierwszym w stolicy przykładem węzła przesiadkowego z prawdziwego zdarzenia. Nowatorska forma budynku budziła w tym okresie duże zainteresowanie polskiej i zagranicznej krytyki architektonicznej. Po latach zaniedbań remontowych, dworzec znajduje się obecnie w bardzo złym stanie technicznym i estetycznym.

Remont przystanku

Przebudowa przystanku oraz części linii podmiejskiej nr 448 jest prowadzona w ramach zadania inwestycyjnego pod nazwą „modernizacja linii kolejowej na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Stadion wraz z przebudową przystanku Warszawa Stadion i stacji Warszawa Wschodnia”.

Projekt przebudowy jest częścią dużego projektu przebudowy warszawskiej linii średnicowej wykonanego przez firmę PÖRY Infra GmbH w wyniku umowy podpisanej 26 listopada 2008. Remont stacji Warszawa Stadion jest pierwszym etapem realizacji tego projektu. Dokumentacja projektowa i przetargowa została opracowana 3 marca 2010. 2 lutego 2011 uzyskano decyzję pozwolenia na budowę. Wykonawcą projektu jest konsorcjum złożone z firm: polskiego oddziału Bilfinger Berger (Bilfinger Berger Budownictwo spółka akcyjna) oraz Agat spółka akcyjna — 14 lutego 2011 podpisana została umowa o wartości 64 195 486,68 zł brutto. Termin zakończenia robót ustalony jest na 31 października 2011 roku.

Remont obejmie:

• przebudowę nawierzchni torowej wraz z podtorzem i odwodnieniem,
• modernizację peronów, w tym:
  • dostosowanie do obowiązujących norm w zakresie obsługi osób z ograniczoną możliwością poruszania się (windy, schody ruchome),
  • budowę zadaszeń peronów,
• przebudowę sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem kolejowym,
• przebudowę urządzeń elektroenergetyki nietrakcyjnej (oświetlenie),
• budowę ekranu akustycznego.

Roboty w obrębie przystanku osobowego Warszawa Stadion będą prowadzone z wykorzystaniem zamknięć torów w ramach:

• nocnych przerw technologicznych,
• zamknięć weekendowych torów 3 i 4,
• zamknięcia całodobowego torów 3 i 4 przez jeden miesiąc.

W 2013 z przystankiem zostanie połączona stacja drugiej linii metra C14 Stadion.

Linki zewnętrzne

• Prezentacja opublikowana po podpisaniu umowy na wykonanie przebudowy przystanku

• Informacja o przystanku na stronie SISKOM

Warszawa Stadion
Linia 448 Warszawa Zachodnia – Warszawa Rembertów
Warszawa Powiśle odległość: 1,907 km		Warszawa Wschodnia odległość: 1,058 km