Grand Prix Turcji 2011
Wygląd
4. wyścig z 19 w sezonie 843. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data |
6-8 maja 2011 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
58 | |||
Długość okrążenia |
5,338 km | |||
Dystans |
309,396 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
22 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
Najszybsze okrążenie |
Mark Webber | |||
4. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Turcji | ||||
|
Grand Prix Turcji 2011 – czwarta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011.
Najlepsi kierowcy wyścigu
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Ferrari | 1:38,670 | 13 | |
2 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:26,456 | 26 | |
3 | 1 | Red Bull Racing | 1:26,037 | 17 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Red Bull-Renault | 1:27,039 | 1:25,610 | 1:25,049 | 1 | ||
2 | 2 | Red Bull-Renault | 1:27,090 | 1:26,075 | 1:25,454 | 2 | ||
3 | 8 | Mercedes | 1:27,514 | 1:25,801 | 1:25,574 | 3 | ||
4 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:27,091 | 1:26,066 | 1:25,595 | 4 | ||
5 | 5 | Ferrari | 1:27,349 | 1:26,152 | 1:25,851 | 5 | ||
6 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:27,374 | 1:26,485 | 1:25,982 | 6 | ||
7 | 10 | Renault | 1:27,475 | 1:26,654 | 1:26,296 | 7 | ||
8 | 7 | Mercedes | 1:27,697 | 1:26,121 | 1:26,646 | 8 | ||
9 | 9 | Renault | 1:27,901 | 1:26,740 | 1:26,659 | 9 | ||
10 | 6 | Ferrari | 1:27,013 | 1:26,395 | - | 10 | ||
11 | 11 | Williams-Cosworth | 1:28,246 | 1:26,764 | - | 11 | ||
12 | 14 | Force India-Mercedes | 1:27,392 | 1:27,027 | - | 12 | ||
13 | 15 | Force India-Mercedes | 1:27,625 | 1:27,145 | - | 13 | ||
14 | 12 | Williams-Cosworth | 1:27,396 | 1:27,236 | - | 14 | ||
15 | 17 | Sauber-Ferrari | 1:27,778 | 1:27,244 | - | 15 | ||
16 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:27,620 | 1:27,255 | - | 16 | ||
17 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:28,055 | 1:27,572 | - | 17 | ||
18 | 20 | Lotus-Renault | 1:28,780 | - | - | 18 | ||
19 | 21 | Lotus-Renault | 1:29,673 | - | - | 19 | ||
20 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:30,445 | - | - | 23[2] | ||
21 | 23 | HRT-Cosworth | 1:30,692 | - | - | 20 | ||
22 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:30,813 | - | - | 21 | ||
23 | 22 | HRT-Cosworth | 1:31,564 | - | - | 22 | ||
24 | 16 | Sauber-Ferrari | - | - | - | 24 | ||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Red Bull-Renault | 58 | 1h30m17,558 | ||||
2 | 2 | Red Bull-Renault | 58 | +0:08,807 | ||||
3 | 5 | Ferrari | 58 | +0:10,075 | ||||
4 | 3 | McLaren-Mercedes | 58 | +0:40,232 | ||||
5 | 8 | Mercedes | 58 | +0:47,539 | ||||
6 | 4 | McLaren-Mercedes | 58 | +0:59,431 | ||||
7 | 9 | Renault | 58 | +1:00,857 | ||||
8 | 10 | Renault | 58 | +1:08,168 | ||||
9 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 58 | +1:09,394 | ||||
10 | 16 | Sauber-Ferrari | 58 | +1:18,021 | ||||
11 | 6 | Ferrari | 58 | +1:19,823 | ||||
12 | 7 | Mercedes | 58 | +1:25,444 | ||||
13 | 14 | Force India-Mercedes | 57 | +1 okr. | ||||
14 | 17 | Sauber-Ferrari | 57 | +1 okr. (00,031) | ||||
15 | 11 | Williams-Cosworth | 57 | +1 okr. (10,493) | ||||
16 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 okr. (00,154) | ||||
17 | 12 | Williams-Cosworth | 57 | +1 okr. (20,545) | [4] | |||
18 | 21 | Lotus-Renault | 57 | +1 okr. (31,714) | ||||
19 | 20 | Lotus-Renault | 56 | +2 okr. | ||||
20 | 25 | Virgin-Cosworth | 56 | +2 okr. (46,328) | ||||
21 | 22 | HRT-Cosworth | 55 | +3 okr. | ||||
22 | 23 | HRT-Cosworth | 53 | +5 okr. | ||||
Niesklasyfikowani | ||||||||
15 | Force India-Mercedes | 44 | mocowanie koła | |||||
Nie wystartowali | ||||||||
24 | Virgin-Cosworth | skrzynia biegów | ||||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
3 | Red Bull-Renault | 1:29,703 | 48 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | 1-11, 12-58 | 57 | |||
4 | 11-12 | 1 | |||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 4 | 93 | 3 | 1 | - | 4 | - | - | |
2 | 0 | 4 | 59 | 1 | 1 | - | - | - | - | |
3 | +1 | 4 | 55 | - | 1 | 1 | - | 3 | - | |
4 | -1 | 4 | 46 | - | 1 | - | - | - | - | |
5 | 0 | 4 | 41 | - | - | 1 | - | - | - | |
6 | 0 | 4 | 24 | - | - | - | - | 1 | - | |
7 | +1 | 4 | 21 | - | - | 1 | - | - | - | |
8 | -1 | 4 | 21 | - | - | 1 | - | - | - | |
9 | 0 | 4 | 20 | - | - | - | - | - | 1 | |
10 | 0 | 4 | 8 | - | - | - | - | - | 1 | |
11 | 0 | 4 | 6 | - | - | - | - | - | 1 | |
12 | 0 | 4 | 6 | - | - | - | - | - | - | |
13 | 0 | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - | |
14 | 0 | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 1 | |
15 | 0 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
16 | +1 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
17 | -1 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
18 | +3 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
19 | -1 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
20 | -1 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
21 | -1 | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
22 | 0 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
23 | +1 | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
24 | -1 | 3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 8 | 148 | 3 | 2 | 1 | 4 | 3 | - | |
2 | 0 | 8 | 105 | 1 | 2 | - | - | - | - | |
3 | 0 | 8 | 65 | - | - | 1 | - | 1 | - | |
4 | 0 | 8 | 42 | - | - | 2 | - | - | - | |
5 | 0 | 8 | 26 | - | - | - | - | - | 2 | |
6 | 0 | 8 | 8 | - | - | - | - | - | 2 | |
7 | 0 | 8 | 6 | - | - | - | - | - | 1 | |
8 | 0 | 8 | 4 | - | - | - | - | - | 1 | |
9 | 0 | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
10 | 0 | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 4 | |
11 | 0 | 7 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
12 | 0 | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
[edytuj | edytuj kod]Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]- Osobny artykuł:
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ DHL Turkish Grand Prix 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-05-07]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: d’Ambrosio ukarany za ignorowanie żółtych flag. f1wm.pl. [dostęp 2011-05-07]. (pol.).
- ↑ DHL Turkish Grand Prix 2011 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za przekroczenie limitu prędkości w alei serwisowej.
- ↑ GP Turcji 2011 > Najszybsze okrążenie. f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).