Grand Prix Belgii 1951
3. wyścig z 8 w sezonie 10. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
36 | |||
Długość okrążenia |
14,12 km | |||
Dystans |
508,320 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
16 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
13 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca |
Giuseppe Farina | |||
Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
3. Grand Prix w sezonie 1951 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Belgii | ||||
|
Grand Prix Belgii 1951 (oryg. Grand Prix de Belgique) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 17 czerwca 1951 po raz drugi na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
13. Grand Prix Belgii, drugie zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
Źródło: racing-reference.info[3]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Alfa Romeo | P | 4:25 | – | – | |
2 | 4 | Alfa Romeo | P | 4:28 | +3 | +3 | |
3 | 10 | Ferrari | P | 4:29 | +1 | +4 | |
4 | 8 | Ferrari | P | 4:30 | +1 | +5 | |
5 | 12 | Ferrari | P | 4:32 | +2 | +7 | |
6 | 6 | Alfa Romeo | P | 4:36 | +4 | +11 | |
7 | 14 | Talbot-Lago | D | 4:45 | +9 | +20 | |
8 | 22 | Talbot-Lago | D | 4:52 | +7 | +27 | |
9 | 18 | Talbot-Lago | D | 5:01 | +9 | +36 | |
10 | 20 | Talbot-Lago | D | 5:04 | +3 | +39 | |
11 | 16 | Talbot-Lago | E | 5:09 | +5 | +44 | |
12 | 24 | Talbot-Lago | E | 5:16 | +7 | +51 | |
13 | 26 | Talbot-Lago | D | 5:17 | +1 | +52 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Alfa Romeo | P | 36 | 2h45m46,2 | |||
2 | 8 | Ferrari | P | 36 | +2:51,0 | |||
3 | 10 | Ferrari | P | 36 | +4:21,9 | |||
4 | 14 | Talbot-Lago | D | 34 | +2 okr. | |||
5 | 22 | Talbot-Lago | D | 34 | +2 okr. | |||
6 | 24 | Talbot-Lago | E | 33 | +3 okr. | |||
7 | 16 | Talbot-Lago | E | 33 | +3 okr. | |||
8 | 26 | Talbot-Lago | D | 32 | +4 okr. | |||
9 | 2 | Alfa Romeo | P | 32 | +4 okr. | |||
Niesklasyfikowani | ||||||||
18 | Talbot-Lago | D | 28 | +8 okr. | silnik | |||
6 | Alfa Romeo | P | 11 | +25 okr. | radiator | |||
12 | Ferrari | P | 8 | +28 okr. | zawieszenie | |||
20 | Talbot-Lago | D | 0 | +36 okr. | zawieszenie | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
28 | Maserati-OSCA | P | 0 | samochód niedostępny | ||||
30 | Maserati | P | 0 | nie przybył | ||||
32 | Ferrari | P | 0 | nie przybył | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Źródło: statsf1.com[6]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | Alfa Romeo | 4:22,1 | 10 |
Prowadzenie w wyścigu[edytuj | edytuj kod]
Źródło: statsf1.com[7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
4 | Alfa Romeo | 3-14, 16-36 | 33 | |||
10 | Ferrari | 1-2 | 2 | |||
2 | Alfa Romeo | 15 | 1 | |||
|
Klasyfikacja po wyścigu[edytuj | edytuj kod]
- Zobacz też:
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[8]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +4 | 2 | 12 | 1 | – | 1 | – | – | – | |
2 | -1 | 2 | 10 | 1 | – | – | 2 | 2 | – | |
3 | -2 | 1 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | – | |
4 | N | 2 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
= | -1 | 2 | 6 | – | 1 | – | – | – | 1 | |
= | -1 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
7 | N | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
8 | N | 2 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
= | -2 | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
= | -2 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
11 | -3 | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – | |
= | -3 | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – | |
13 | N | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
= | -3 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
= | -3 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ BELGIUM 1951 Race entrants. statsf1.com. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 1951 Belgian Grand Prix Entries. manipef1.com. [dostęp 2020-11-17]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (ang.).
- ↑ 1951 Grand Prix of Belgium qualifying results. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 1951 Grand Prix of Belgium. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1951 Result. statsf1.com. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1951 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1951 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 1951 - STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2020-11-20]. (ang.).