Przejdź do zawartości

Porsche Carrera GT

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Porsche Carrera GT
Ilustracja
Producent

Porsche

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 2000

Okres produkcji

2004[1]–2007 (Wyprodukowano 1270 egzemplarzy)

Miejsce produkcji

 Niemcy, Lipsk

Poprzednik

Porsche 911 GT1

Następca

Porsche 918

Dane techniczne
Segment

supersamochód

Typy nadwozia

2-drzwiowa targa[1]

Silniki

V10[1] DOHC 5.7 40V 612 KM

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4613 mm

Szerokość

1921 mm

Wysokość

1166 mm

Rozstaw osi

2730 mm

Masa własna

1380 kg

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe
Konkurencja

Aston Martin V12 Vanquish S
Ferrari Enzo Ferrari
Honda NSX
Lamborghini Murciélago
Mercedes-Benz SLR McLaren
Pagani Zonda
Saleen S7

Porsche Carrera GTsupersamochód niemieckiej marki Porsche produkowany w latach 2004–2007. Pojazd zaprezentowano po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2000 roku pod nazwą 980.

Historia

[edytuj | edytuj kod]
Tył Carrera GT

Podwozie było nową konstrukcją, natomiast nadwozie pochodziło z drogowej wersji 911 GT 1 Evo. Prototyp posiadał wolnossący silnik widlasty w układzie V10 o kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym 68 stopni, pojemności 5.5 l i mocy 567 KM. Bolid osiągał prędkość 354 km/h i rozpędzał się do 100 km/h w 3,8 s. Dwa lata później nastąpiła druga prezentacja Carrery GT, tym razem w wersji produkcyjnej. Przekonstruowano m.in. silnik. Był to nadal motor V10, ale o zwiększonej pojemności do 5733 cm³. Zwiększyła się także moc auta do 612 KM osiąganych przy 8000 obr./min. Moment obrotowy wyniósł 590 Nm przy 5750 obr./min. Hamulce to nawiercane, ceramiczne tarcze wentylowane o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu. Na piasty założone są felgi 19×9,5 cala z przodu i 20×12,5 cala z tyłu, a na nie nałożono opony Michelin Pilot Sport 2 o rozmiarze 265/35ZR19 z przodu i 335/30ZR20 z tyłu.

Planowano wyprodukować 1500 egzemplarzy. Ostatecznie wyprodukowano 1270 sztuk tego modelu, z czego 604 powędrowało do odbiorców w Stanach Zjednoczonych.

Dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]
  • Silnik: V10[1] 68° wolnossący, 4 zawory na cylinder
    • Pojemność skokowa: 5733 cm³ (5,7 litra)
    • Średnica cylindra x skok tłoka (mm): 98 × 76,0 mm
    • Moc kW (KM): 450 kW (612 KM) przy 8000/min
    • Maksymalny moment obrotowy: 590 Nm przy 5750/min
    • Stopień sprężania: 12,0:1
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna, napęd na tylną oś
  • Rozstaw kół przód/tył: 1612 mm/1495 mm
  • Zbiornik paliwa: 92 l
  • Prędkość maksymalna (km/h): 330 km/h
  • Przyspieszenie 0–100 km/h 3,9 s

Skrzynia biegów

[edytuj | edytuj kod]
Wnętrze
Silnik Carrera GT

6-biegowa manualna skrzynia biegów z dwupłytkowym suchym sprzęgłem z włókna węglowego.

Przełożenia skrzyni biegów
I 3,20:1
II 1,87:1
III 1,36:1
IV 1,07:1
V 0,90:1
VI 0,75:1

Przełożenie przekładni głównej: 4,44:1

Niektóre testy pokazują, że samochód potrafi rozpędzić się do 346 km/h, a 100 km/h osiąga w 3,5 s. Jednak nie są to oficjalne dane producenta, przyspieszenia mogą różnić się od siebie doborem opon, warunkiem nawierzchni i pogody. Oficjalną prędkością maksymalną producenta jest 330 km/h.

Sława samochodu

[edytuj | edytuj kod]

Samochód posiada opinię bardzo trudnego do opanowania i narowistego auta. Jeremy Clarkson testując auto w programie telewizyjnym Top Gear przyznał, że samochód posiada genialny silnik i potrafi dać kierowcy olbrzymią adrenalinę, ale sam miał problemy z jego opanowaniem[2].

30 listopada 2013 roku takie auto prowadził amatorski kierowca wyścigowy Roger Rodas.[3] Auto wypadło z drogi i rozbiło się po czym stanęło w ogniu. Razem z kierowcą zginął Paul Walker - aktor znany z serii Szybcy i Wściekli.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. a b c d Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 347. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.).
  2. Jeremy Clarkson: Test Carrera GT. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-03)].
  3. By Josh Levs CNN, 5 things to know about Roger Rodas, who died with Paul Walker [online], CNN [dostęp 2022-06-30].

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]