Estação Ferroviária de Souselas
Souselas
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Identificação: | 36087 SOS (Souselas)[1] | ||||||||||
Denominação: | Estação de Souselas | ||||||||||
Classificação: | E (estação)[1] | ||||||||||
Tipologia: | C [2] | ||||||||||
Linha(s): | Linha do Norte (PK 224+971) | ||||||||||
Altitude: | 30 m (a.n.m) | ||||||||||
Coordenadas: | 40°17′10.13″N × 8°25′31.96″W (=+40.28615;−8.42554) | ||||||||||
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Município: | |||||||||||
Serviços: | |||||||||||
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Conexões: | |||||||||||
Equipamentos: | |||||||||||
Endereço: | Rua dos Correios PT-3020-853 Souselas | ||||||||||
Inauguração: | 10 de abril de 1864 (há 160 anos) | ||||||||||
Diagrama: | |||||||||||
Website: |
A Estação Ferroviária de Souselas (nome anteriormente grafado como "Souzellas"),[3] é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Souselas, no Distrito de Coimbra, em Portugal.
Caracterização
[editar | editar código-fonte]Localização e acessos
[editar | editar código-fonte]A estação ferroviária de Souselas situa-se junto à Rua dos Correios, na localidade de Souselas.[4]
Infraestrutura
[editar | editar código-fonte]Segundo dados de 2011, a estação de Souselas possuía três vias de circulação, com comprimentos entre os 358 e 1039 m, e três gares, com 231 e 235 m de extensão, e 40 a 50 cm de altura.[5] O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, a Campanhã).[6][7] Em Outubro de 2004, ostentava a classificação E (Estação) da Rede Ferroviária Nacional.[8]
História
[editar | editar código-fonte]Século XIX
[editar | editar código-fonte]Em 20 de Novembro de 1860, o Conselho Superior de Obras Públicas lançou um parecer sobre o plano para a quarta secção da Linha do Norte, onde criticava o local escolhido para a estação de Souselas.[9]
O troço entre Estarreja e Taveiro da Linha do Norte, no qual esta interface se insere, entrou ao serviço no dia 10 de Abril de 1864, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[10] Esta foi uma das estações originais do troço, tendo começado a ser servida, logo após a inauguração, por comboios mistos entre Vila Nova de Gaia e Coimbra-B.[11]
Século XX
[editar | editar código-fonte]O troço entre Coimbra-B e Pampilhosa foi duplicado em 30 de Abril de 1925,[10] e electrificado em Março de 1964.[12]
Em 1989, foi lançado um concurso para a nova sinalização da estação de Souselas e remodelação do bloco automático da Linha do Norte entre as estações de Coimbra-B e Pampilhosa, no âmbito do Plano de Modernização da Rede dos Caminhos de Ferro Portugueses, tendo a solução electrónica escolhida para Souselas sido do tipo SSI (Solid State Interlocking).[13]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Manoel Affonso d’Espargueira: “Tarifa especial n.º 11 : Madeira em bruto ou serrada” Diario Illustrado 50 (1872.08.19)
- ↑ «Souselas - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 28 de Novembro de 2015
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ «Classificação de Estações e Apeadeiros de acordo com a sua utilização». Directório da Rede Ferroviária Portuguesa 2005. Rede Ferroviária Nacional. 13 de Outubro de 2004. p. 81-83
- ↑ ABRAGÃO, Frederico (16 de Setembro de 1956). «No Centenário dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas sobre a sua história» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 65 (1650). p. 393-400. Consultado em 25 de Abril de 2018
- ↑ a b TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 25 de Março de 2014
- ↑ «Escada Rolante: Há 104 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 81 (1931). 16 de Novembro de 1968. p. 152. Consultado em 25 de Março de 2014
- ↑ «Otros países, otras noticias». Via Libre (em espanhol). Ano 2 (24). 1 de Dezembro de 1965. p. 23-24
- ↑ MARTINS et al, 1996:158-159
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas