Transversal de Chacim
Aspeto
Transversal de Chacim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estação de Macedo de Cavaleiros, em 1923. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitola: | Bitola estreita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Plano da Rede de 1930: Um dos projectos retratados é a Transversal de Chacim, de Macedo (⯈) a Mogadouro (⯇).
A Transversal de Chacim foi um projecto abandonado para ligar Macedo de Cavaleiros, na Linha do Tua, a Mogadouro, na Linha do Sabor, em Portugal.
História
[editar | editar código-fonte]O Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930, reorganizou a rede ferroviária, e estabeleceu as bases para os projectos de novas linhas; um dos caminhos de ferro classificados foi a Transversal de Chacim, de Macedo de Cavaleiros ao Mogadouro, passando por Chacim.[1] Esta linha seria uma das várias do planeado sistema transversal de Trás-os-Montes, que ligaria as quatro linhas transmontanas (Tâmega, Corgo, Tua e Sabor) entre si e com o Porto de Leixões.[1]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- ↑ a b PORTUGAL. Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930. Ministério do Comércio e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro - Divisão Central e de Estudos - Secção de Expediente, Publicado no Diário do Governo n.º 83, Série I, de 10 de Abril de 1930.