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Traton

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Traton SE
Traton
Atividade Indústria automobilística
Fundação 6 de junho de 2013
Sede Munique, Baviera,  Alemanha
Pessoas-chave Christian Levin (CEO)[1]
Empregados 82,600[2]
Produtos Veículos comerciais
Lucro Baixa −124 million €[2]
LAJIR Baixa 81 million €[2]
Faturamento Baixa 22,58 billion €[2]
Website oficial www.traton.com

A Traton SE, conhecida como Grupo Traton (anteriormente Volkswagen Truck & Bus AG), é uma subsidiária do Grupo Volkswagen e uma das maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo, com suas marcas MAN, Scania, Navistar e Volkswagen Caminhões e Ônibus. A empresa também possui serviços digitais com a marca RIO.[3] Em 2020, o grupo vendeu cerca de 190.200 veículos. A linha de produtos inclui caminhões leves, médios e pesados, além de vans e ônibus. Em 31 de dezembro de 2020, a Traton empregava cerca de 82.600 pessoas em suas marcas de veículos comerciais.

Em 1979, a Volkswagen AG detinha 67% de participação na Chrysler Motors do Brasil Ltda., uma fabricante brasileira de veículos comerciais subsidiária da então firma estadunidense Chrysler Corporation. Em 1980, a Volkswagen adquiriu as ações remanescentes da Chrysler, renomeou a empresa Volkswagen Caminhões e Ônibus Ltda, e a transferiu à divisão Volkswagen Veículos Comerciais.[4]

No início dos anos 2000, a Volkswagen investiu 3 bilhões de marcos alemães na Scania AB chegando a controlar 34% dos direitos de voto e 18,7% do capital social. Em 2006, a MAN SE apresentou à Volkswagen e demais acionistas da Scania uma oferta de aquisição do controle da empresa no valor de 9,6 bilhões de euros. Alguns dias depois, a Volkswagen rejeitou a oferta e aventou o assunto de uma potencial aliança entre as empresas pela primeira vez.

Em outubro de 2006, a Volkswagen AG adquiriu 15% da MAN SE, mas não pretendia assumir seu controle acionário. Em 12 de outubro de 2006, a MAN SE aumentou sua oferta de aquisição da Scania em 400 milhões de euros, a elevando para um total de 10 bilhões de euros. Ao mesmo tempo, comprou ações adicionais, passando a controlar cerca de 14% da Scania AB. Depois que os acionistas também rejeitaram a oferta revisada, a MAN retirou a oferta em janeiro de 2007 e começou a conversar sobre uma possível aliança entre as três companhias. Para consolidar tal associação, a Volkswagen comprou mais 14,9% da MAN. Pouco tempo depois, a VW anunciou que agora detinha 35,3% dos direitos de voto da Scania, adquirindo, logo depois, mais 30,6% dos direitos de voto do fundo de investimentos sueco Investor AB e das fundações Wallenberg já em março de 2008. A Volkswagen já controlava essas ações através de um acordo com os acionistas existentes.[5]

Em dezembro de 2008, a Volkswagen AG vendeu sua subsidiária brasileira Volkswagen Caminhões e Ônibus à MAN por 1,2 bilhão de euros. A empresa foi incorporada à MAN Latin America sob um novo nome, embora vendendo a maioria de seus produtos sob a marca Volkswagen, juntamente com os produtos MAN. A Volkswagen adquiriu mais ações da MAN no início de maio de 2011 e foi obrigada a apresentar uma oferta pública de aquisição, o que foi feito no final do mesmo mês. A Volkswagen detinha a maioria dos votos, com 55,9% do controle no final do período de aceitação. Como parte de novas compras de ações, a Volkswagen anunciou direitos de voto de 75,03% em 6 de junho de 2012. Devido ao resultante bloqueio da minoria de 25% dos acionistas, a Volkswagen recebeu o controle exclusivo da MAN SE. Em 16 de abril de 2013, a Volkswagen AG solicitou a inscrição da “Truck & Bus GmbH” no registro comercial da cidade de Wolfsburg. Ao formar esta nova subsidiária, a Volkswagen transferiu as ações que detinha na MAN SE, com a qual a Truck & Bus GmbH assinou um acordo de controle e transferência de lucros em 6 de junho de 2013. A Volkswagen AG detinha mais de 89% dos direitos de voto da Scania AB como resultado posse das das ações da Scania detidas por sua subsidiária MAN.

Em fevereiro de 2014, a Volkswagen emitiu uma oferta pública de aquisição voluntária para os demais acionistas da Scania. No final do período de aceitação desta oferta de compra, em junho de 2014, a Volkswagen detinha 99,57% dos direitos de voto. Após o squeeze-out, isto é, a compra obrigatória das participação minoritária sob a lei sueca, a Volkswagen AG passou a deter 82,63% dos direitos de voto diretamente e outros 17,37% via MAN, ou seja, a 100% do capital com direito a voto.[6]

No início de julho de 2015, a assembleia geral da Truck & Bus GmbH decidiu renomeá-la como Volkswagen Truck & Bus GmbH, uma empresa com sede em Braunschweig. Andreas Renschler, então responsável pelos veículos comerciais no conselho de administração da Volkswagen AG, tornou-se CEO. Martin Winterkorn foi nomeado presidente do conselho de supervisão. As ações que a Volkswagen detinha na Scania foram transferidas para a holding renomeada. A Volkswagen Veículos Comerciais permaneceu parte da Volkswagen AG.

Em 2016, a Volkswagen Truck & Bus adquiriu 16,6% do capital da fabricante de veículos comerciais estadunidense Navistar International Corporation . Ambas as empresas firmaram uma associação estratégica de cooperação em tecnologia e fornecimento e estabeleceram uma joint venture de compra.[7]

Em 26 de junho de 2018, a Volkswagen Truck & Bus GmbH foi transformada em uma sociedade anônima alemã (Aktiengesellschaft), tornando-se a Volkswagen Truck & Bus AG.[8]

Em agosto de 2018, a Volkswagen Truck & Bus foi renomeada para Traton AG,[9] usando seu novo nome já na conferência de imprensa da IAA 2018 com o slogan "Transforming Transportation".[10] A seguir foi transformada em uma empresa europeia (Societas Europaea ou SE) em dezembro de 2018, a empresa foi renomeada para Traton SE, deixando de ser uma sociedade anônima alemã (AG, Aktiengesellschaft).[11] O nome significa TRAnsformation, TRAnsportation, TRAdition, TONnage e sempre “ON”.[12]

Em 28 de junho de 2019, a Traton foi listada na bolsa de valores de Frankfurt e Estocolmo. O preço de inicial da cotação dupla foi fixado em 27,00 euros por ação. Cerca de 57,5 milhões de ações ordinárias ao portador da Volkswagen AG foram vendidas a investidores, 11,5% do capital social da Traton.[13] A Volkswagen captou 1,55 bilhão de euros.[14]

Em 2018, a Volkswagen Truck & Bus e a Hino Motors anunciaram uma ampla parceria estratégica para atividades como compras, tecnologias e logística. Em novembro de 2019, eles estabeleceram uma joint venture de compras chamada Hino and Traton Global Procurement, com 51% de propriedade da Traton e 49% da Hino.[15]

Em 30 de janeiro de 2020, a Traton anunciou uma proposta para comprar todas as ações remanescentes da Navistar.[16]

Em fevereiro de 2020, a Traton anunciou que pretendia se fundir com a MAN para simplificar a estrutura geral da Traton. Como resultado da fusão, a MAN Truck & Bus SE, a Scania AB e a Volkswagen Caminhões e Ônibus se tornariam subsidiárias integrais da Traton.[17]

Em setembro de 2020, a Traton formou uma parceria com a TuSimple, uma empresa de tecnologia de caminhões autônomos, para desenvolver conjuntamente caminhões autônomos de nível 4, equipando os caminhões Scania com tecnologia de veículos automatizados.[18] Como parte dessa nova parceria, a Traton investiu na TuSimple.[19]

Em 1º de julho de 2021, a Traton concluiu com sucesso a aquisição da Navistar.[20]

Estratégia corporativa

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De acordo com a empresa, equipes de engenheiros da MAN e da Scania desenvolverão em conjunto os principais componentes do trem de força. A gestão dos grupos de projetos entre das duas marcas será assumida por uma das duas empresas. A Scania é responsável por motores grandes com capacidade 13 litros, enquanto a MAN é responsável por unidades menores com motores de 5 a 9 litros. A repartição para sistemas de escape e caixas de velocidades é semelhante.[21]

Estrutura corporativa

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Integração no Grupo Volkswagen

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A Traton forma a Área de Negócios de Veículos Comerciais do Grupo Volkswagen, que detém uma participação majoritária de 89,7%. A Área de Negócios de Veículos Comerciais anteriormente incluía a marca de Veículos Comerciais Volkswagen, mas após mudanças na estrutura de gestão do Grupo Volkswagen, tal marca foi realocada para a Área de Negócios de Veículos de Passageiros a partir de 1 de janeiro de 2019.[22]

Scania AB, MAN Truck & Bus SE, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Navistar International Corporation são subsidiárias integrais da Traton, que também detém 25% + 1 ação na companhia chinesa Sinotruk.[23]

MAN Truck & Bus

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A MAN Truck & Bus dispõe de caminhões médios e pesados para transporte de longo curso e distribuição, bem como para a construção civil e aplicações especiais. Além dos ônibus urbanos, intermunicipais e de turismo das marcas MAN e Neoplan, o veículo comercial leve TGE completa a gama de modelos oferecidos. Em 2020, a MAN vendeu 81.673 veículos, incluindo 76.333 caminhões e 5.340 ônibus. Em 2020, a receita de vendas da unidade operacional MAN Truck & Bus foi de 9,659 bilhões de euros.

A Scania AB fabrica caminhões para tráfego de longa distância e distribuição, construção civil e aplicações especiais incluindo caminhões autônomos para áreas fechadas, além de motores geradores, náuticos e industriais. Ônibus urbanos e intermunicipais e ônibus completam o portfólio de produtos. Em 2020, a marca vendeu 72.085 veículos – 66.899 caminhões e 5.186 ônibus, em plantas industriais na Europa, América Latina e Ásia.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

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A Volkswagen Caminhões e Ônibus é especializada em mercados em desenvolvimento. Possui caminhões leves, médios e pesados para transporte de longa distância e distribuição, construção civil e aplicações especiais. Ônibus urbanos, intermunicipais e de turismo também estão disponíveis. Em 2020, vendeu um total de 36.974 veículos.

A Navistar produz caminhões pesados com a marca International e ônibus com a marca IC Bus para o mercado norte-americano (Canadá, Estados Unidos e México). Em 1º de julho de 2021, a Navistar tornou-se uma subsidiária integral da Traton SE e, portanto, parte do Grupo Traton.

RIO é a marca de serviços digitais da Traton.[24]

  1. Rawald, Christoph (7 de julho de 2020). «Volkswagen Management Tumult Spills Over to Truck Subsidiary». Bloomberg. Consultado em 19 de julho de 2020 
  2. a b c d «Annual Report 2020» (PDF). Traton. 10 de março de 2021. pp. 20, 108–110. Consultado em 24 de março de 2021 
  3. «Strategy update: Traton – 2019 edition – a new Automotive World report». Automotive World. 28 de novembro de 2019. Consultado em 28 de novembro de 2019 
  4. de, Leonardo Helou Doca; rade; Brasil, editor-chefe do Portal Transporta (15 de março de 2021). «Caminhões Volkswagen completam 40 anos de história no Brasil». Agência Transporta Brasil. Consultado em 22 de fevereiro de 2022 
  5. «Volkswagen takes control of Scania». The Economic Times. 4 de março de 2008. Consultado em 28 de novembro de 2019 
  6. Joseph, Noah (5 de maio de 2015). «Volkswagen Group launches Truck and Bus GmbH». Autoblog. Consultado em 28 de novembro de 2019 
  7. Yerak, Becky.
  8. Volkswagen Truck & Bus completes transformation into a stock corporation.
  9. «Traton is a company for a new era of transportation. An Interview with Andreas Renschler.». Consultado em 22 de fevereiro de 2022. Cópia arquivada em 2 de setembro de 2018 
  10. «IAA TRATON 23.08.18 - Traton @ IAA_18.» 
  11. Schweiger, Andreas (20 de dezembro de 2018). «VW stellt Nutzfahrzeugtochter Traton neu auf». Braunschweiger Zeitung. Consultado em 28 de novembro de 2019 
  12. «A new Champion for a new era: Volkswagen Truck & Bus to become TRATON GROUP» 
  13. Costello, Patrick (28 de junho de 2019). «Volkswagen sets Traton IPO price at EUR27 a share». MarketWatch. Consultado em 28 de novembro de 2019 
  14. Rauwald, Christoph (28 de junho de 2019). «Volkswagen's Truck Unit Opens Flat in Frankfurt Trading Debut». Bloomberg. Consultado em 28 de novembro de 2019 
  15. Williams, Marcus (5 de novembro de 2019). «Traton and Hino sign procurement JV». Automotive Logistics. Consultado em 25 de fevereiro de 2020 
  16. Miller, Joe; Campbell, Peter (30 de janeiro de 2020). «VW offers $2.9bn for control of US truckmaker Navistar». Financial Times. Consultado em 25 de fevereiro de 2020 
  17. «TRATON seeking to execute a squeeze-out of the non-controlling shareholders of MAN SE in accordance with merger law». 28 de fevereiro de 2020. Consultado em 14 de março de 2020 
  18. «VW's Traton Group strikes a deal with TuSimple to develop autonomous trucks». TechCrunch (em inglês). Consultado em 4 de dezembro de 2020 
  19. Ohnsman, Alan. «Volkswagen's Truck Unit Ties Up With TuSimple On Robot Big Rigs». Forbes (em inglês). Consultado em 4 de dezembro de 2020 
  20. «TRATON GROUP Successfully Completes Navistar Merger and Ushers in a New Era». Navistar (em inglês). Consultado em 1 de julho de 2021 
  21. VW Trucks Unit Allocates Development Projects Within Scania, MAN.
  22. «Interim Report January - September 2019» (PDF). Volkswagen AG. 30 de outubro de 2019. p. 50. Consultado em 28 de novembro de 2019 
  23. «MAN SE Company Presentation» (PDF). www.corporate.man.eu. 1 de março de 2020. Consultado em 23 de maio de 2020 
  24. Straight, Brian (10 de fevereiro de 2019). «Traton charges ahead with €2 billion investment in electric, autonomous vehicles». Freight Waves. Consultado em 28 de novembro de 2019