Linha Bloor-Danforth
Este artigo não cita fontes confiáveis. (Junho de 2019) |
A linha Bloor-Danforth é uma das quatro linhas de metrô de Toronto, possuindo 31 estações e 26,2 quilômetros de comprimento, correndo em sua maior parte ao longo da Bloor Street e da Danforth Avenue. É também chamada dentro do TTC como Route 2.
História
[editar | editar código-fonte]Durante a década de 1950, após a inauguração da primeira linha Yonge de metrô da cidade, o TTC, que queria a construção de uma segunda linha de metrô correndo em um sentido leste-oeste, passou a pressionar pela construção de uma linha ao longo da Queen Street, então uma das vias públicas mais movimentadas da cidade, e um dos corações financeiros de Toronto. Porém, o crescente congestionamento na linha de bonde correndo ao longo da Bloor Street e da Danforth Avenue fez com que Toronto e seus subúrbios a oeste, Etobicoke, e a leste, East York e Scarborough, passassem a forçar o TTC a fazer com que a linha corresse ao longo destas vias públicas. Como a cidade pagaria por boa parte da construção da linha, o TTC foi forçado a concordar.
Em 1966, o Toronto Transit Comission inaugurou a segunda linha de metrô de Toronto, correndo primariamente ao longo da Bloor Street e da Danforth Avenue, em um sentido leste-oeste, com términos em Keele, a oeste, e Woodbine, a leste. A construção da linha foi possível graças à existência de uma ferrovia embaixo do Prince Edward Viaduct. A linha foi rapidamente estendida para Islington, a oeste, e Warden, a leste, em 1968. A linha seria estendida em 1980, com uma estação sendo adicionada em cada sentido, Kipling a oeste e Kennedy a leste.
Possíveis expansões da linha incluem uma em direção ao oeste, rumo a Sherway Gardens, e outra rumo a leste, em direção a Scarborough Centre. Porém, estas expansões não são vistas com prioridade pelo TTC, e são improváveis a curto ou médio prazo.
Estações
[editar | editar código-fonte]Nome | Inaugurada em | Conexões* | |
---|---|---|---|
Linha Bloor-Danforth | |||
Kipling | 1980 | 10 linhas de superfície, GO Transit | |
Islington | 1968 | 3 linhas de superfície, Mississauga Transit | |
Royal York | 1968 | 4 linhas de superfície | |
Old Mill | 1968 | 1 linha de superfície (T) | |
Jane | 1968 | 3 linhas de superfície (T) | |
Runnymede | 1968 | 3 linhas de superfície (T) | |
High Park | 1968 | 1 linha de superfície (T) | |
Keele | 1966 | 3 linhas de superfície | |
Dundas West | 1966 | 4 linhas de superfície, GO Transit | |
Lansdowne | 1966 | 1 linha de superfície (T) | |
Dufferin | 1966 | 1 linha de superfície (T) | |
Ossington | 1966 | 3 linhas de superfície | |
Christie | 1966 | 1 linha de superfície (T) | |
Bathurst | 1966 | 2 linhas de superfície | |
Spadina | 1966 | 1 linha de superfície, Linha Yonge-University-Spadina | |
St. George | 1966 | 1 linha de superfície, Linha Yonge-University Spadina | |
Bay | 1966 | 1 linha de superfície (T) | |
Bloor-Yonge | 1966 | 1 linha de superfície (T), Linha Yonge-University Spadina | |
Sherbourne | 1966 | 1 linha de superfície (T) | |
Castle Frank | 1966 | 2 linhas de superfície | |
Broadview | 1966 | 6 linhas de superfície | |
Chester | 1966 | Não possui | |
Pape | 1966 | 3 linhas de superfície | |
Donlands | 1966 | 2 linhas de superfície | |
Greenwood | 1966 | 1 linha de superfície | |
Coxwell | 1966 | 2 linhas de superfície | |
Woodbine | 1966 | 2 linhas de superfície | |
Main Street | 1968 | 8 linhas de superfície, GO Transit | |
Victoria Park | 1968 | 4 linhas de superfície | |
Warden | 1968 | 8 linhas de superfície | |
Kennedy | 1980 | 10 linhas de superfície, Scarborough RT, GO Transit |
* - Em estações marcadas com (T), passageiros conectando entre rota de superfície com o metrô e vice-versa (ou entre diferentes rotas de superfície) pagando tarifa única precisam de um transfer. Linhas de superície (ônibus e bondes) são aquelas administradas apenas pelo TTC.
Todas as estações da linha Bloor-Danforth do metrô de Toronto recebem o nome da rua norte-sul onde a estação se localiza. A maioria das ruas que nomeiam as estações da linha Bloor-Danforth são ruas arteriais. As exceções são Old Mill, Castle Frank e Chester, cujas ruas de mesmo nome são ruas locais de menor importância. Chester é a única estação de metrô da cidade que não é cortada por uma linha de superfície.
Main Street, localizada na Main Street (Rua Principal) tem este nome (ao invés de simplesmente Main) para evitar uma possível confusão, a de que a estação seria a principal do sistema de metrô da linha ou mesmo da cidade.
Kipling, Islington, Jane, Keele, Dufferin, Bathurst, Spadina, St. George, Bay, Pape, Main Street, Warden e Kipling são as estações mais movimentadas da linha Bloor-Danforth. Chester e Castle Frank estão entre as estações menos movimentadas do metrô de Toronto.