Dassault Falcon 20 — французский реактивный административный самолёт, первый в семействе административных самолётов от Dassault Aviation. Выпускался компанией Dassault Aviation и получил обозначение Mystere-Falcon 20 (Mystere — во Франции, а Falcon — для продаж на экспорт).
Dassault Falcon 20 (Mystère 20) HU-25 Guardian | |
---|---|
гражданский Falcon 20 | |
Тип | административный самолёт |
Производитель |
|
Первый полёт | 1963 год |
Начало эксплуатации | 1965 год |
Статус | Не производится, но эксплуатируется |
Эксплуатанты |
Federal Express Военно-морские силы Франции Береговая охрана США |
Единиц произведено | 508 |
Варианты |
Dassault Falcon 10 Dassault Falcon 50 |
Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1963 г.
Была разработана модификация серии Falcon 200, которая заменила в 1983 году на сборочной линии самолёт Falcon 20F после поставки 473 экземпляров.
История и развитие
правитьМарсель Дассо получил возможность для производства 8—10-местного эксклюзивного самолёта или военного связного самолёта Dassault-Breguet Mystere 20 в декабре 1961 года. Mystere 20 был низкокрылым монопланом с двумя двигателями Pratt & Whitney JT12A-8, расположенными сзади. Прототип, который был зарегистрирован как F-WLBK, впервые полетел 4 мая 1963 года с аэропорта Bordeaux-Merignac. Под влиянием авиакомпании Pan American двигатели у самолёта сменили на General Electric CF700 (этот двигатель использовался и в земной тренировочной версии американского лунного модуля), из-за этого самолёт несколько увеличили. После этого Pan American подписал контракт на распространение Mystere 20 на западе и, одновременно, заказал 40 самолётов с опцией до 120. Самолёт с новыми двигателями впервые полетел 10 июля 1964 года. Первый произведенный самолёт полетел 1 января 1965 года и обе, французская и американская, сертификации были завершены в июне 1965 года. 10 июня 1965 года Jacqueline Auriol установила женский мировой рекорд скорости на круговой дистанции в 1000 км, на прототипе Mystere 20, средняя скорость вышла 859 км/ч. Этот же прототип снимали в комедии «Как украсть миллион» 1966 года. В 1966 году начались поставки Pan American с дооснащением самолётов в аэропорту Бурбанк, Калифорния. Сначала самолёт назывался Fan Jet Falkon, и только позднее его стали называть просто Falkon 20. Также приняли заказы от австралийских и канадских военных. Все неамериканские самолёты дооборудовались перед поставкой в аэропорту Бордо-Меридьяк. В 1967 году отделение Pan American, отвечающее за бизнес-джеты, повысило свои заказы до 160 единиц.
Некоторые Falkon 20-е, оснащённые двигателями General Electric CF700, были переоборудованы под двигатели Garrett TFE731 (они также использовались в learjet 31/35/C-21) по AMD-BA сервисному бюллетеню номер 731. Эти самолёты были переобозначены с добавлением «-5» после номера модели. Volpal, inc. работала над программой перевода Falkon 20 на двигатели Pratt & Whitney Canada PW305, но программа была остановлена до получения сертификата типа в FAA.
Сертификат типа SA5858SW FAA позволял устанавливать на Falcon-ах: Fan Jet Falcon, Fan Jet Falcon серия D, Fan Jet Falcon серия E подкрыльевые пилоны. Эти модификации Falcona часто использовались при использовании самолёта на специальных миссиях, где оборудование подвешивалось как раз на этих пилонах.
Улучшенный Falcon 200 имел лучшие двигатели (более экономичные) и другие основные изменения, способствующие повышению дальности полёта этого самолёта, объёма и улучшению комфорта. Этот самолёт имел такой успех, что его производство продолжилось до 1988 года, когда его сменила более новая модель. Охрана побережья Соединённых Штатов использует самолёты, называемые HU-25 Guardian, для обнаружения терпящих бедствия, отслеживания путей судов и самолётов в прибрежном пространстве США. Falcon 20G, HU-25 и Falcon 200 используют двигатель Garrett ATF3 (основное его применение как раз Falcon).
473 Falcon 20 и 35 Falcon 200 было построено перед окончанием их выпуска в 1988 году.
Позднее появились укороченная версия Dassault Falcon 10, увеличенная 30-местная версия Falcon 30 (не развивалась) и улучшенная трёхдвигательная версия Dassault Falcon 50, которая и развивалась далее.
В 2012 году Falcon 20 стал первым самолётом, летавшим на 100 % биотопливе, когда выполнял тестовые полёты для канадского национального исследовательского совета.
Варианты
править- Mystere/Falcon 20
- Прототип, всего 1 построен. Регистрация F-WLKB. Сегодня хранится в музее авиации в Ле-Бурже.
- Mystere/Falcon 20C
- Начальная производимая версия. Известна под именем Standart Falcon 20 оба экземпляра конвертированы в модель D.
- Falcon 20 CC
- Один самолёт, подобный 20С, только с шинами пониженного давления.
- Mystere/Falcon 20D
- Двигатели с большей тягой (General Electric GF700-2D) и меньшим специфическим топливным потреблением, дополнительный объём топливных баков.
- Mystere/Falcon 20E
- Двигатели с большей тягой (аналогично 20D), повышенный вес снаряженного самолёта без топлива.
- Mystere/Falcon 20F
- Предкрылки на весь размах крыльев, увеличенный объём баков.
- Falcon 20FH
- Оригинальное обозначение для прототипа Falcon 200.
- Falcon 20G
- Модификация для морского патрулирования и наблюдения, оснащённая двигателями Garrett AiResearch ATF3-6-2C.
- Falcon 20H
- Оригинальное обозначение для Falcon 200.
- Falcon 200
- Улучшенный вариант, оснащённый двумя двигателями Garrett ATF3-6A-4C 2360 кг статической тяги, увеличенный объём топливных баков. Первый полёт 30 апреля 1980 года.
- Falcon ST
- Это обозначение получили самолёты Falcon 20, использовавшиеся французскими военными как учебный самолёт. Самолёт был оснащён военным радаром и навигационными системами от Mirage IIIE.
- HU-25A Guardian
- Версия 20G для охраны побережий США. Построен 41 экземпляр. Оснащались двигателями Garrett AiResearch Garrett ATF3-6-2C.
- HU-25B Guardian
- Версия для контроля загрязнений рядом с побережьями США. 7 экземпляров переделаны из HU-25A. Под фюзеляжем был установлен радар.
- HU-25C Guardian
- Версия самолёта для борьбы с наркотрафиком, оснащённая поисковым радаром Westinghouse APG-66 и турелью с инфракрасной системой наблюдения. 9 HU-25A переделаны.
- HU-25C+ Guardian
- Улучшенная версия с радаром AN/APG-66(V)2 и новой инфракрасной турелью. Все девять улучшены.
- HU-25D Guardian
- Улучшения HU-25A. Оснащены AN/APS-143B(V)3 (ISAR) радаром и подобными турелями, как и в C+. 15 улучшены.
- Guardian 2
- Модификация для морского патрулирования и наблюдения на основе Falcon 200. Никогда не производился.
- CC-117
- Обозначение канадских военных для Falcon 20C 1970-х годов.
- Fan Jet Falcon
- Под этим названием Falcon продавался в Северной Америке.
- Falcon Cargo Jet
- Конверсия Falcon в лёгкий грузовой самолёт. Большое число купленных изменённых самолётов числится за Federal Express для ночных перевозок.
- Falcon 20C-5, 20D-5, 20E-5, 20F-5
- Это тот же Falcon 20, оснащённый двигателем Garrett TFE-731-5AR-2C или TFE-731-5BR-2C. Также включает доработки систем отбора воздуха, противооблединительной системы, гидравлики, топливной, электрические и системы контроля двигателя и добавление системы контроля тяги двигателей на взлёте.
Аварии и катастрофы
правитьПо состоянию на 29 июня 2020 года в различных авариях и катастрофах было потеряно 48 самолётов Falcon 20 различных модификаций. При этом погиб 71 человек[1].
Технические и лётные данные (Falcon 20F)
правитьОбщие характеристики
править- Экипаж: 2 пилота
- Пассажировместимость: 8—14 пассажиров
- Длина: 17,15 метров
- Размах крыльев: 16,3 метра
- Высота: 5,32 метра
- Площадь крыльев: 41 квадратный метр
- Пустой вес: 7350 кг
- Максимальный взлётный вес: 13000 кг
- Тип двигателя: 2 ТРДД General Electric CF700-2D-2
- Тяга: 2×2041 кгс
Пилотажные характеристики
править- Максимальная скорость: 862 км/ч (максимальная крейсерская) на высоте 6100 метров
- Крейсерская скорость: 750 км/ч (экономическая крейсерская) на высоте 12200 метров
- Скорость сваливания: 152 км/ч (при полностью выпущенных закрылках, шасси)
- Практическая дальность: 3350 км
- Практический потолок: 12800 м
См. также
правитьПохожие самолёты
правитьСписок гражданских самолётов
править- англ. List of civil aircraft
Примечания
править- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Falcon 20 > Falcon 20 Statistics . aviation-safety.net. Дата обращения: 29 июня 2020. Архивировано 30 июня 2020 года.