Embraer E-Jet
E-Jet | |
---|---|
Embraer E-190 авиакомпании JetBlue | |
Тип | пассажирский самолёт |
Производитель |
|
Первый полёт | 19 февраля 2002 года |
Начало эксплуатации | 17 марта 2004 года (LOT) |
Статус | эксплуатируется |
Эксплуатанты |
|
Годы производства | 2001 — н.в. |
Единиц произведено | 1671 (30 сентября 2022 года, включая серию E-Jet E2)[1] |
Стоимость единицы | $28,5 — 40 млн (2010) |
Варианты | Embraer Lineage 1000 Embraer E-Jet E2 |
Embraer E-Jet — семейство двухмоторных среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолётов для маршрутов малой и средней дальности производства бразильской компании Embraer. Включает в себя четыре модификации: E-170, E-175, E-190 и E-195. E-Jet был анонсирован на авиасалоне в Ле-Бурже в 1999 году. Серийное производство началось с 2002 года.
На авиасалоне в Ле-Бурже в 2013 году компания «Embraer» официально объявила о запуске программы создания второго поколения семейства пассажирских самолётов E-Jets. Новое семейство получило название E-Jets E2; в его состав войдут три новых лайнера: E175-E2, E190-E2 и E195-E2. Ввод в эксплуатацию первого самолёта E190-E2 запланирован на первую половину 2018 года, E195-E2 — на 2019 год, а E175-E2 — на 2020 год[2].
В октябре 2014 года коммерческий директор компании Embraer Джон Слеттери заявил о возможности создания грузовой версии самолёта. Он заявил, что проект будет реализован, если у авиакомпаний будет спрос на такой самолёт[3].
Лётно-технические характеристики
[править | править код]E-170 | E-175 | E-190 | E-195 | |
---|---|---|---|---|
Экипаж | 2 | |||
Пассажировместимость | 66-78 | 78-88 | 98-114 | 108-124 |
Длина, м | 29,90 | 31,68 | 36,24 | 38,65 |
Размах крыла, м | 26 | 28,72 | ||
Высота, м | 9,67 | 10,28 | ||
Масса пустого самолёта, кг | 21 137 | 21 157 | 28 080 | 28 970 |
Максимальный взлётный вес, кг | 37 200 | 38 600 | 51 800 | 52 290 |
Силовая установка | 2× ТРДД GE CF34-8Е | 2× ТРДД GE CF34-10Е | ||
Расход топлива часовой, кг/ч | 1500 | 1850[4] | ||
Максимальная скорость, км/ч | 890 | |||
Дальность, км | 3900 | 4260 | 3350 | |
Рабочий потолок, м | 12 500 |
Заказы и поставки
[править | править код]По состоянию на 31 декабря 2021 года Embraer поставил 1621 лайнер семейства E-Jet и 50 новейших лайнеров семейства E-Jet E2.
Сводная таблица общего числа заказов и поставок на текущий момент приведена ниже:
Модель | Фото | Твёрдые заказы | Поставлено | Невыполненные заказы |
---|---|---|---|---|
E-170 | 191 | 191 | - | |
E-175 | 840 | 693 | 147 | |
E-190 | 568 | 565 | 3 | |
E-195 | 172 | 172 | - | |
E-190 E2 | 22 | 17 | 5 | |
E-195 E2 | 203 | 33 | 170 | |
Всего | 1996 | 1671 | 325 |
Источник: Deliveries and Backlog Release on December 31, 2021[5]
Аварии и катастрофы
[править | править код]По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 7 самолётов Embraer E-Jet[6]. Embraer E-Jet пытались угнать 1 раз, при этом погибли 2 человека. Всего в этих происшествиях погибли 79 человек[7].
Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
18.02.2007 | 0/75 | После посадки скатился с ВПП и пробил ограждение аэропорта. | ||
17.07.2007 | 0/59 | Отклонился от оси ВПП при посадке и съехал в канаву. | ||
24.08.2010 | 44/96 | Выкатился за пределы ВПП при посадке ночью в густом тумане из-за ошибок экипажа. | ||
16.09.2011 | 0/103 | При заходе на посадку произошёл сбой системы выпуска закрылков, после посадки выкатился за пределы ВПП. | ||
29.06.2012 | 2/101 | Попытка угона уйгурскими террористами. | ||
29.11.2013 | 33/33 | Командир экипажа намеренно изменил автопилот на снижение и снизил мощность двигателей. | ||
28.04.2016 | 0/93 | Жёсткая посадка в стороне от ВПП. | ||
31.07.2018 | 0/103 | Потерпел аварию при взлёте. | ||
11.11.2018 | 0/6 | Потеря управления из-за ошибок при плановом техобслуживании. Получил повреждения планера и фюзеляжа из-за нерасчётных нагрузкок в ходе борьбы экипажа за управляемость и при аварийной посадке. | ||
12.05.2019 | 0/89 | Экстренная посадка. Не вышла передняя стойка шасси. | ||
18.02.2024 | 0/106 | Выкатился за пределы ВПП и столкнулся с антеннами курсо-глиссадной системы при взлёте. Левая часть самолёта получила обширные повреждения.[8] |
См. также
[править | править код]- Airbus A318
- ARJ21
- Boeing 737
- Bombardier CRJ 700/900/1000
- Mitsubishi Regional Jet
- Sukhoi Superjet 100
- Ан-148
- Ту-334
Примечания
[править | править код]- ↑ Orders & Deliveries . Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 3 августа 2021 года.
- ↑ Компания Embraer официально объявила о запуске программы создания второго поколения семейства самолетов E-Jets . www.aex.ru. Дата обращения: 1 июля 2021. Архивировано 21 апреля 2018 года.
- ↑ Embraer предложил переделать самолеты E-Jet в грузовые . Авиатранспортное обозрение (6 октября 2014). Дата обращения: 1 июля 2021. Архивировано 1 марта 2021 года.
- ↑ Finnair . Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано 7 сентября 2011 года.
- ↑ Deliveries and Backlog Release . Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 26 декабря 2021 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results . aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 24 ноября 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Embraer 170/190 > Embraer 170/190 Statistics . aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 14 декабря 2019 года.
- ↑ Runway excursion Accident Embraer ERJ-195LR OY-GDC (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 20 февраля 2024.
Ссылки
[править | править код]- E-Jet на сайте Embraer (англ.)