8G
Перейти к навигации
Перейти к поиску
8G | |
---|---|
8G-061 | |
Производство | |
Страна постройки |
|
Завод | НЭВЗ |
Годы постройки | 1987—1990 |
Всего построено | 100 |
Нумерация | от 001 до 100 |
Технические данные | |
Род службы | грузовой |
Род тока и напряжение в контактной сети | Переменный 25 кВ 50 Гц |
Осевая формула | 2 (2о—2о) |
Сцепной вес | 2×92 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 23 тс |
Длина локомотива | 2×17 260 мм |
Диаметр колёс | 1250 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Система регулирования | переключением отводов обмоток тягового трансформатора |
Тип ТЭД | НБ-515 |
Часовая мощность ТЭД | 8×827,5 кВт |
Скорость часового режима | 49,3 км/ч |
Длительная мощность ТЭД | 8×800 кВт |
Сила тяги длительного режима | 451 кН |
Скорость длительного режима | 50,4 км/ч |
Конструкционная скорость | 110 км/ч |
Электрическое торможение | Реостатное |
Эксплуатация | |
Страна |
|
Период | — |
8G (8-осный, с кремниевыми (полупроводниковыми) выпрямителями (кит. трад. 硅整流, пиньинь Guī zhěngliú)) — восьмиосный электровоз переменного тока, выпускавшийся с 1987 по конец 1990 года советским заводом НЭВЗ и эксплуатирующийся на китайских железных дорогах.
История
[править | править код]Этот раздел статьи ещё не написан. |
Конструкция
[править | править код]8G состоит из двух четырёхосных секций. По конструкции он во многом копирует советский электровоз ВЛ80С, но по требованию заказчика был внесён ряд изменений. В результате перепроектированию подверглись большинство деталей.
Примечания
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- Музей НЭВЗа . Дата обращения: 6 ноября 2012. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её. |