HMS Hardy (1936)
«Харди» | |
---|---|
HMS Hardy | |
Лидер «Харди» |
|
Служба | |
Класс и тип судна | Лидер эскадренных миноносцев типа H |
Организация | Королевский флот |
Изготовитель | Кэмел Лэрд[1] |
Строительство начато | 30 мая 1935 |
Спущен на воду | 7 апреля 1936 |
Введён в эксплуатацию | 11 декабря 1936 |
Статус | 10 апреля 1940 года серьёзно повреждён в первой битве за Нарвик, выбросился на мель. |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
1455 дл. т стандартное 2053 дл. т полное |
Длина | 102,72 м |
Ширина | 10,36 м |
Осадка | 3,89 м |
Двигатели | три Адмиралтейских котла, две турбины Парсонса с зубчатой передачей |
Мощность | 38 000 л. с. (28,3 МВт) |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода | 36,5 узлов (67,6 км/ч) |
Дальность плавания | 5530 миль на 15 узлах |
Экипаж | 178 человек |
Вооружение | |
Артиллерия | 5 × 1 — 120-мм |
Зенитная артиллерия |
2 × 4 — 12,7-мм пулемёта 4 × 1 — 7,7-мм пулемётов «Льюис» 1 × 1 — 7,7-мм пулемёт «Виккерс» |
Противолодочное вооружение | «Асдик», 20 глубинных бомб, два бомбомёта, бомбосбрасыватель |
Минно-торпедное вооружение | 2 × 4 — 533-мм ТА[2] |
HMS Hardy (Н87) (Корабль Его Величества «Харди») — британский лидер эскадренных миноносцев типа H. Назван в честь вице-адмирала Томаса Харди. Построен для Королевского флота в 1936 году. Во время Гражданской войны в Испании участвовал в морской блокаде воюющих сторон. В первые месяцы Второй мировой войны «Харди» входил в состав соединения, занимавшегося поиском немецких рейдеров, действовавших в Атлантическом океане. В декабре 1939 года, после того, как британские крейсера блокировали броненосец «Адмирал граф Шпее» в Монтевидео, «Харди» привёл эсминцы своей флотилии в устье Ла-Платы. После возвращения в Великобританию в начале 1940 года корабль стал флагманом второй флотилии эсминцев, после чего принял участие в Норвежской кампании. 10 апреля 1940 года во время первой битвы за Нарвик немецкий эсминец «Георг Тиле» тяжело повредил «Харди». Британскому флагману пришлось выброситься на мель в точке с координатами 68°23′ с. ш. 17°06′ в. д.HGЯO.
Конструкция
[править | править код]Водоизмещение HMS Hardy составило 1455 длинных тонн (1478 т) при стандартной нагрузке и 2053 длинных тонны (2086 т) при полной. Корабль имел общую длину 337 футов (102,7 м), ширину 34 фута (10,4 м) и осадку 12 футов 9 дюймов (3,9 м)[3].
Архитектурный облик
[править | править код]Повторение «Грэнвила». Отличие заключалось в переходе на новые артустановки Mk.XVIII и треногие мачты[4]. Контракт на постройку был заключен в декабре 1934 года[1].
Энергетическая установка
[править | править код]Главная энергетическая установка
[править | править код]Главная энергетическая установка включала в себя три трёхколлекторных Адмиралтейских котла с пароперегревателями и два одноступенчатых редуктора, два комплекта паровых турбины Парсонса. Две турбины (высокого и низкого давления) и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное.
Рабочее давление пара — 21 кгс/см² (20,3 атм.), температура — 327 °C[4].
Дальность плавания и скорость хода
[править | править код]Проектная мощность составляла 38 000 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32 узла[5]. Максимальная проектная скорость 36,5 узла[2](36 узлов[6]).
На испытаниях «Харди» развил 36,72 узла при водоизмещении 1613 дл. тонн[4].
Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 470[2] дл. т (477 т[6]) мазута, что обеспечивало дальность плавания 5530 миль 15-узловым ходом[2][6] или 1500 миль полным ходом[4].
Вооружение
[править | править код]На лидер установили пять 120-мм орудий Mark IX с длиной ствола 45 калибров на установках CP XVIII. Максимальный угол возвышения 40°, снижения 10°. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с. Орудия обладали скорострельностью 10 — 12 выстрелов в минуту. Система управления артогнём состояла из трёхметровый дальномер MS.20 и ПУАО — «директор для эсминцев» (DCT) Mk.I[4].
Зенитное вооружение
[править | править код]Зенитное вооружение составляли пара счетверённых 12,7-мм пулемёта, Vickers .50[4].
Торпедное вооружение
[править | править код]Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм четырёхтрубных торпедных аппарата Q.R.Mk.VIII[4].
Противолодочное вооружение
[править | править код]Противолодочное вооружение состояло из гидролокатора, бомбосбрасывателя, двух бомбомётов, двадцати глубинных бомб[4]. После начала войны количество бомб было увеличено до 35[7].
Служба
[править | править код]Заказан 12 декабря 1934 года. Заложен 30 мая 1935 года на верфи Cammell Laird. Спущен на воду 7 апреля 1936 года, завершён 11 декабря 1936 года. Стоимость постройки составила, за вычетом казённого имущества, 278 482 фунта[8].
До войны был флагманом флотилии эсминцев в Средиземном море. В первые дни войны вместе со всей флотилией вошёл в состав соединения «К», занимавшегося поиском немецких рейдеров в центральной Атлантике[6].
10 апреля 1940 года «Харди» с флотилией проник в Нарвик-фиорд, где находились немецкие эсминцы, доставившие десант. Сначала англичане добились внезапности и нанесли противнику существенный урон. Но при прорыве в открытое море они были перехвачены немецкими эсминцами[6].
Пять эсминцев противника противостояли флотилии, два из них перекрывали ей выход в открытое море. Вскоре флотилия попала под огонь врага[9].
Один из снарядов угодил в носовую часть «Харди», смял его носовые орудия и разрушил надстройку. Мостик и рулевая рубка были разрушены. Кэптен Уорбёртон-Ли получил смертельное ранение. Командир боевой части связи, Лейтенант Кросс, был убит. Лейтенант-коммандер (капитан 3-го ранга) Гордон-Смит, штурман флотилии, был тяжело ранен. Убиты или тяжело ранены были все, находившиеся на мостике. Через некоторое время 127-мм снаряд пробил обшивку и взорвался в машинном отделении. Паропровод лопнул, и «Харди» стал терять ход, его турбины остановились[9]. Корабль был обречён. Лейтенант Стеннинг приказал двигаться таким курсом, чтобы выброситься на берег. Все ещё находясь под сильным и точным огнём противника, корабль благополучно сел на мель в трёх или четырёх сотнях метров от берега[9].
Из экипажа «Харди» остались в живых 170 человек. Семнадцать членов экипажа были убиты, а двое пропали без вести[10].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 to Ivanhoe, 1993, p. 102.
- ↑ 1 2 3 4 Conway's, 1922—1946. — P. 40.
- ↑ Whitley, p. 107
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Грановский, 1997, с. 18.
- ↑ to Ivanhoe, 1993, p. 88.
- ↑ 1 2 3 4 5 Рубанов, 2004, с. 40.
- ↑ to Ivanhoe, 1993, p. 141.
- ↑ to Ivanhoe, 1993, p. 102—103.
- ↑ 1 2 3 Грановский, 1997, с. 28.
- ↑ Грановский, 1997, с. 28—30.
Использованная литература и источники
[править | править код]- О. А. Рубанов. Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. — СПб., 2004. — 72 с. — (БОЕВЫЕ КОРАБЛИ МИРА).
- Грановский Е., Дашьян А., Морозов М. Британские эсминцы в бою. Часть 2 / под ред. М. Э. Морозова. — М.: ЧеРо, 1997. — 48 с илл. с. — (Ретроспектива войны на море). — 1000 экз. — ISBN 5-88711-052-X.
- Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2. — М.: Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 5).
- Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 p. — ISBN 0-85177-1467.
- English, John. Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. — Kendal: World Ship Society, 1993. — 144 p. — ISBN 0-905617-64-9.
- Whitley, M. J. Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1988. — ISBN 0-87021-326-1.
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |