Sikorsky S-29-A

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Sikorsky S-29-A
Тип пассажирский
Разработчик Sikorsky Aircraft
Производитель Sikorsky Aircraft
Главный конструктор Игорь Сикорский
Первый полёт 24 сентября 1924
Конец эксплуатации 22 марта 1929
Статус Разбился
Единиц произведено 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Sikorsky S-29-A — двухмоторный биплан, совершивший первый полёт в 1924 году. S-29-A стал первым самолётом, спроектированным авиаконструктором Игорем Сикорским в США. В связи с этим к названию модели был прибавлен суффикс , означавший «Американский». Самолёт был построен в единственном экземпляре при финансовой поддержке композитора Сергея Рахманинова[1][2].

Игорь Сикорский вместе с другими эмигрировавшими инженерами начали работу по созданию самолёта 5 марта 1923 года. Мастерская была организована в курятнике, принадлежавшем другу Сикорского Виктору Утгофу. Авиаконструкторы испытывали финансовые проблемы. Им приходилось искать материалы на свалках. Сборка самолёта происходила без специального оборудования. Зимой все работы были приостановлены[1].

Однажды в мастерскую приехал композитор Сергей Рахманинов. Он сказал, что доверяет проекту Сикорского, и пожертвовал ему 5 тысяч долларов США. На полученные деньги конструкторы смогли арендовать ангар и достроить самолёт[1][3]. Первый полёт S-29-A, оказавшийся неудачным, состоялся 4 мая 1924 года. Из-за недостаточной мощности двигателей и большого количества людей на борту самолёт едва набирал высоту. Игорь Сикорский посадил самолёт на располагавшееся рядом поле для гольфа. Во время аварийной посадки повредились шасси, пропеллеры и некоторые элементы крыла. К середине лета ремонт был почти завершён. На S-29-A были установлены более мощные двигатели двигатели Liberty L-12. Второй испытательный полёт, продлившийся около десяти минут, состоялся 24 сентября 1924 года[4].

Эксплуатация

[править | править код]
Транспортировка роялей на S-29-A

Первый коммерческий полёт состоялся вскоре после удачного испытательного. Самолёт перевёз два рояля, один из которых предназначался первой леди США Грейс Кулидж. S-29-A сделал несколько сотен грузовых и пассажирских рейсов. В 1926 году Сикорский продал самолёт лётчику Роско Тёрнеру[англ.]. Новый хозяин совершал междугородние полёты по стране, выполнял рейсы по маршруту Нью-Йорк — Атланта, а позже стал использовать самолёт как летающий магазин сигар[2][4].

Тёрнер продал самолёт режиссёру Говарду Хьюзу для съёмок фильма Ангелы ада. S-29-A был перекрашен под немецкий бомбардировщик фирмы Gothaer Waggonfabrik[англ.]. 22 марта 1929 года во время выполнения одного из трюков началось разрушение крыла и кожуха двигателя. Пилот Эл Уилсон покинул самолёт с помощью парашюта. Оставшийся на борту инженер Фил Джонс не смог спасти самолёт и погиб при столкновении с землёй[3][5].

Лётно-технические характеристики

[править | править код]
Пассажирский салон S-29-A
Параметр Показатель[4]
Длина, м 15,13
Размах крыла, м 21,30
Площадь крыла, м² 92
Двигатель Liberty L-12
Тяга 2 x 400 л. с.
Макс. скорость, км/ч 185
Крейсерская скорость, км/ч 161
Дальность полёта, км 805
Максимальная высота, м 3570
Вес пустого, кг 3225
Макс. взлётный вес, кг 5420

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 Sikorsky S-29A (англ.). sikorskyarchives.com (6 октября 2015). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.
  2. 1 2 Johan Visschedijk. Sikorsky S-29-A (англ.). 1000aircraftphotos.com (18 июня 2007). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.
  3. 1 2 Георгий Олтаржевский. Монархист с винтом: как русский эмигрант придумал вертолет. Известия (25 мая 2019). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.
  4. 1 2 3 S-29. авиационная энциклопедия "Уголок неба" (2017). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 16 марта 2022 года.
  5. Schiller, Gerald A. "Flying and Dying for Hollywood in the 1920s (англ.). historynet.com (12 января 2006). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.