SY Morning
SY Morning — пароходный барк, построенный для Свена Фойна и Джилиуса Хансена в норвежском городе Тёнсберг в 1871 году. Изначально судно имело название Morgenen (рус. Утро) и представляло собой китобойный-зверобойный барк, спроектированный для плавания в любых морях. Morgenen был самым большим судном в полярной флотилии Фойна.
Morgenen был именно тем судном, в составе команды которого молодой Руаль Амундсен совершил своё первое арктическое плавание[1].
В 1901 году Morgenen за £ 3 880 был куплен сэром Клементом Маркэмом, президентом Королевского географического общества Великобритании, и использовался в качестве вспомогательного судна в экспедиции «Дискавери» Роберта Фолкон Скотта 1901—1904 годов. Morgenen совершил два плавания в Антарктику для снабжения и помощи экспедиции. Между этими двумя плаваниями Morgenen был переименован в Morning (рус. Утро)[2][3].
Осенью 1914 года судно потерпело кораблекрушение у Фарерских островов направляясь в Белое море, выполняя доставку боеприпасов для Российской Империи во время Первой мировой войны.
Характеристики судна и состав команды
[править | править код]Валовая вместимость 437; Зарегистрированный тоннаж: 297. Длина: 140 футов (43 м.); Ширина: 31,5 футов (9,6 м.). Осадка в снаряжённом состоянии: от 3,7 до 4,7 м. В гружёном состоянии: от 5,2 до 5,8 м[4].
В 1902 году, отплывая из Лондона, экипаж состоял из восьми унтер-офицеров, девяти моряков и трёх матросов.
Офицерами были: капитан Уильям Колбек, Руперт Энгланд (первый офицер), Эдвард Эванс (второй офицер), Джеральд Дурлай (третий офицер), мичман Д. Ф. А. Малокк, доктор Г. A. Дэвидсон, Дж. Д. Моррисон (главный инженер) и Ф. Л. Мейтленд-Сомервилл и Невилл Пеппер (курсанты).
Первое плавание в Антарктику
[править | править код]Morning покинул Лондон 2 июля 1902 года и прибыл в Литтелтон 16 ноября того же года, сделав по пути остановку на Мадейре.
Morning отплыл из Литтелтон 6 января. На Рождество, экипаж судна увидел два[5] неизвестных ранее острова, назвав их Остров Скотта (англ. Scott Island) и Haggitt’s Pillar[6]. Была произведена высадка на острова, которые были объявлены собственностью Британской империи. Тогда же были собраны некоторые научные образцы. Перед отплытием судно Morning в течение 20 минут не могло сняться с мели.
В Антарктиде Morning пошёл по заранее оговорённым точкам, где могло быть оставлено сообщение с точными координатами места зимовки Discovery. На Мысе Крозье такое сообщение было обнаружено и незадолго до полуночи 23 января 1903 года экипаж увидел в дали высокие мачты экспедиционного судна, обследовав до этого более 500 миль побережья Антарктиды.
Когда стало очевидным, что лёд между судами достаточно крепок, грузы были перевезены на собачьих упряжках на Дискавери, а на борт Morning поднялся Эрнест Шеклтон (официальная причина его отбытия была связана с состоянием здоровья, однако по мнению некоторых исследователей, Скотт не мог смириться с популярностью ирландца в команде и хотел от него избавиться[7]). Кроме него на Morning перешли ещё несколько членов экспедиции Скотта. Малокк занял своё место на Discovery и 2 марта года Morning покинул Мак-Мердо. Лейтенант Эванс описал отплытие следующим образом[8]:
Мы смотрели с кормы на небольшую группу людей, сгрудившихся в печальном одиночестве на краю ледяного моря… Мы смотре на них, пока экипаж Скотта окончательно не исчез из вида, и тогда бедный Шеклтон… потерял самообладание и зарыдал.
Morning прибыл в Новую Зеландию 25 марта 1903 года.
Журнал похода, составленный моряком Леонардо Берджессом, хранится в библиотеке Macmillan Brown Library Университета Кентербери[9].
Второе плавание в Антарктику
[править | править код]Morning вернулся в Антарктику во второй раз, когда по завершении экспедиции оказалось, что главное экспедиционное судно затёрто льдами и не сможет выйти в открытое море самостоятельно. Morning, вместе с бывшим китобойным судном Terra Nova, встретились с Discovery 5 января 1904 года на мысе Хат-Пойнт[10]. 18 миль отделяло Discovery судно от открытой воды. В течение семи дней Terra Nova пробивало восьмифутовый лёд бортовыми орудиями. 14 января суда встретились и уже 16 января Discovery был полностью освобождён от ледяного плена. 19 февраля суда вышли из пролива Мак-Мердо и 1 апреля достигли берегов Новой Зеландии[11].
Журнал похода, составленный моряком Леонардо Берджессом, хранится в библиотеке Macmillan Brown Library Университета Кентербери[9].
Корабельные коты
[править | править код]На борту Morning находилось несколько корабельных котов:
- Bobs. Принадлежал Дж. Д. Моррисону. Кот был потерян за бортом во время перехода между Новой Зеландией и Мадейрой.
- Night (рус. Ночь), чёрная кошка[12].
- Noon (рус. Полдень), белый котёнок Night[12].
- Morning (с англ. — «Утро»), серый полосатый кот, пропал за бортом[12].
Леонард Берджесс записал в походном журнале, что у Night в 11 часов 30 минут утра 24 декабря 1903 года родилось ещё пять котят.
Песни Утра
[править | править код]Дурлай записал The Songs of the Morning (рус. Песни Утра). Это была компиляция из песен, написанных во время путешествия. В большинстве случаев слова были написаны одним из офицеров и были положены на музыку самим Дурлаем. Сборник впервые был исполнен на публике в Мельбурне в Клубе Вина и Сыра (англ. Wine and Cheese Club в 1943 году. Две песни с тех времён не сохранилось.
В 2002 году была опубликована запись под названием Песни Утра: Музыкальный скетч (англ. The Songs of the Morning: a Musical Sketch). Это сборник из песен, стихов и рассказов, в основном связанных с переходом от Лондона до Литтелтона и первым плаванием в Антарктику.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Хантфорд, 2011, с. 202.
- ↑ Headland, 2009, p. 236.
- ↑ Хотя Р. Хантфорд в книге Покорение Южного полюса. Гонка лидеров указывает на то, что судно было переименовано сразу после покупки (стр. 202)
- ↑ The National Antarctic Expedition. The Departure of the "Morning" (англ.) // The Geographical Journal : journal. — 1902. — August (vol. 20, no. 2). — P. 210—211. — doi:10.2307/1775474.
- ↑ Во многих источниках говорится лишь об одном острове.
- ↑ Однако Хантфорд утверждает, что оба острова были названы капитаном Колбеком в честь сэра Маркэма, а потом (неизвестно когда именно) были переименованы в Острова Скотта (стр. 219)
- ↑ Хантфорд, 2011, с. 204.
- ↑ Хантфорд, 2011, с. 205.
- ↑ 1 2 NRAM Record View: 'MORNING' (Ship) (A153) . Дата обращения: 23 июля 2007. Архивировано 4 октября 2006 года.
- ↑ Robert Falcon Scott . Дата обращения: 20 января 2012. Архивировано 10 сентября 2012 года.
- ↑ Хантфорд, 2011, с. 210-211.
- ↑ 1 2 3 Antarctic Cats . Дата обращения: 20 января 2012. Архивировано 10 сентября 2012 года.
Литература
[править | править код]- Хантфорд Р. Покорение южного полюса. Гонка лидеров = Scott and Amundsen. The Last Place on Earth / Ответственный редактор: М.Шалунова. — Москва: МИФ, 2011. — 640 с. — ISBN 978-5-91657-323-7.
- Headland, R. A Chronolgy of Antarctic exploration. — London: Quaritch, 2009. — ISBN 978-0-9550852-8-4.
Для этой статьи не заполнен шаблон-карточка {{судно}}. |