Preskočiť na obsah

Andrej Kvas

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Verzia z 23:24, 21. november 2020, ktorú vytvoril Vasiľ (diskusia | príspevky) (fix.)
Andrej Kvas
Iné menáKvasz András
Narodenie21. november 1883
Békešská Čaba
Úmrtie27. január 1974 (90 rokov)
Budapešť
Národnosťslovenská
Štátna príslušnosťuhorská, maďarská
Zamestnaniekováč, konštruktér, pilot
Známy vďakapropagátor letectva, letecký konštruktér
Odkazy
CommonsSpolupracuj na Commons Andrej Kvas

Andrej Kvas (niekedy uvádzaný ako Ondrej Kvas, maď. Kvász András) bol slovenský a maďarský letec a letecký konštruktér, jeden z pionierov letectva v Uhorsku.

Život

Pochádzal z rodiny dolnozemských Slovákov z Bekéšskej Čaby. Po vzore svojho otca sa vyučil za kováča. V Budapešti si s bratom otvoril opravovňu bicyklov a motoriek, a popritom začal experimentovať s lietaním. V roku 1908 ho oslovil zámožný maďarský inžinier Aladár Koch-Zsélyi s ponukou skonštruovať podľa jeho plánov lietadlo. Vďaka podpore Kochových rodičov mohli konštrukciu lietadla uskutočniť namiesto malej dielne vo väčšom, prenajatom hangári. V čase stavby lietadla v Budapešti exhibične lietal slávny Francúz Louis Blériot, ktorého lietadlo si mohli s jeho súhlasom dôkladne poprezerať. Konštrukciu vlastného lietadla dokončili začiatkom roku 1910.

Lietadlo Zsélyi I. poháňal francúzsky dvojvalcový motor Darracgue s výkonom 32 koní. Pri jednom zo skúšobných letov však narazilo, a bolo poškodené jeho krídlo. Lietadlo potom prestavali, čím vzniklo lietadlo Zsélyi II. Skrátili trup, a zväčšili rozpätie krídla. S týmto lietadlo Aladár Zsélyi ako pilot a konštruktér získal ocenenia, avšak neskôr pri pristávaní havaroval, a ťažko sa zranil, po čom prestal s lietaním, a ďalej sa venoval už len konštruovaniu.

Andrej Kvas následne havarované lietadlo odkúpil, a aj z jeho dielov postavil úplne nové lietadlo, Kvas 1. Neskôr skonštruoval niekoľko ďalších lietadiel, a niekoľko jeho konštrukcií bolo zavedených aj do služieb v Rakúsko-Uhorskej armáde. So svojimi lietadlami následne uskutočnil sériu exhibičných letov za účelom propagácie letectva. Svoje lietadlá predviedol aj v mnohých slovenských mestách. V roku 1914 sa zúčastnil na vtedy najväčšej leteckej akcii na Slovensku, na aviatickom stretnutí v Piešťanoch.

Počas prvej svetovej vojny sa stal vojenským letcom v Rakúsko-Uhorskej armáde. Na východnom fronte sa dostal do ruského zajatia. Po návrate sa stal vojakom Maďarskej republiky rád. Po jej porážke sa stiahol z verejného života. Zomrel 27. januára 1974 v Budapešti, kde je aj pochovaný.

Zdroje