1994 Голяма награда на Австралия
Аделаида | |
---|---|
Дължина писта | 3.780 km |
Обиколки | 81 |
Състезание | 306.180 km |
Дата | 13 ноември 1994 |
Време | Слънчево |
Победител | |
Пилот – време | Найджъл Менсъл 1:47:51.480 |
Полпозишън | |
Пилот – време | Найджъл Менсъл 1:16.179 |
Най-бърза обиколка | |
Пилот – време | Михаел Шумахер 1:17.140 (29) |
1994 Голяма награда на Австралия е 10-о за Голямата награда на Австралия и шестнадесети последен кръг от сезон 1994 във Формула 1, провежда се на 13 ноември 1994 година на пистата Аделаида в Австралия.
Репортаж[редактиране | редактиране на кода]
Състезанието ще се помни с инцидента на двама пилоти борещи се за титлата Деймън Хил и Михаел Шумахер като те се удрят и отпадат и германеца става световен шампион след като конкурента за титлата му отпада поради проблем в лявото окачване на гумата. Найджъл Менсъл печели 31-ва и последна победа в неговата кариера. Също така ще се помни това състезание като последно за отбора на Лотус който е седемкратен шампион при конструктурите.
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
Шумахер поема водачеството на старта а Деймън Хил е втори. В 36 Шумахер губи контрол в своя Бенетон на завоя Йст Терейс и това даде шанс на британеца да го настигне и да го изпревари, но опита му е неуспешен и се удрят на петия завой. Шумахер е елимиран от пилота на Уилямс. Хил продължава да се състезава, но скоростта му е бавна и той се прибира в бокса. Той отпада от състезанието поради проблем в лявото окачване и по този начин 25-годишния Шумахер печели състезанието след разглеждането на инцидета от комисарите на състезанието.
Шумахер е обвинен от инцидента от няколкото комисари във Формула 1. Впоследствие в състезанието стюардските съдии решават като нормален инцидент и Шумахер не е обвинен. Така 25-годишния германец става запърви път германски световен шампион при пилотите. Преди това състезание Шумахер имаше 92 точки, а Деймън Хил с точка по-малко.
Класиране[редактиране | редактиране на кода]
Квалификация[редактиране | редактиране на кода]
Поз | No | Пилот | Конструктор | К1 Време | К2 Време | Разлика |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Уилямс-Рено | 1:16.179 | 1:33.988 | ||
2 | 5 | Бенетон-Форд | 1:16.197 | 1:32.627 | +0.018 | |
3 | 0 | Уилямс-Рено | 1:16.830 | 1:33.792 | +0.651 | |
4 | 7 | Макларън-Пежо | 1:16.992 | 1:35.432 | +0.813 | |
5 | 14 | Джордан-Харт | 1:17.537 | 1:37.610 | +1.358 | |
6 | 15 | Джордан-Харт | 1:17.667 | Без време | +1.488 | |
7 | 6 | Бенетон-Форд | 1:17.727 | 1:35.712 | +1.548 | |
8 | 27 | Ферари | 1:17.801 | 1:33.905 | +1.622 | |
9 | 8 | Макларън-Пежо | 1:17.950 | 1:36.246 | +1.771 | |
10 | 30 | Заубер-Мерцедес | 1:17.962 | 1:35.623 | +1.783 | |
11 | 28 | Ферари | 1:18.070 | 1:33.818 | +1.891 | |
12 | 26 | Лижие-Рено | 1:18.072 | 1:36.222 | +1.893 | |
13 | 4 | Тирел-Ямаха | 1:18.237 | 1:35.462 | +2.058 | |
14 | 12 | Лотус-Муген-Хонда | 1:18.331 | 1:39.179 | +2.152 | |
15 | 3 | Тирел-Ямаха | 1:18.411 | 1:36.628 | +2.232 | |
16 | 24 | Минарди-Форд | 1:18.755 | 1:36.498 | +2.576 | |
17 | 29 | Заубер-Мерцедес | 1:18.806 | 1:36.245 | +2.627 | |
18 | 23 | Минарди-Форд | 1:18.957 | 1:36.257 | +2.778 | |
19 | 9 | Футуърк-Форд | 1:19.061 | 1:35.790 | +2.882 | |
20 | 25 | Лижие-Рено | 1:19.153 | 1:37.393 | +2.974 | |
21 | 10 | Футуърк-Форд | 1:19.610 | 1:35.136 | +3.431 | |
22 | 11 | Лотус-Муген-Хонда | 1:19.844 | 1:43.071 | +3.665 | |
23 | 19 | Ларус-Форд | 1:20.145 | 1:47.569 | +3.966 | |
24 | 31 | Симтек-Форд | 1:20.442 | Без време | +4.263 | |
25 | 20 | Ларус-Форд | 1:22.422 | 1:44.155 | +6.243 | |
26 | 32 | Симтек-Форд | 1:22.529 | Без време | +6.350 | |
НКв | 33 | Пасифик-Илмор | 1:24.087 | Без време | +7.908 | |
НКв | 34 | Пасифик-Илмор | 7:40.317 | Без време | +6:42.138 |
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Уилямс-Рено | 81 | 1:47:51.480 | 1 | 10 | |
2 | 28 | Ферари | 81 | +2.511 | 11 | 6 | |
3 | 8 | Макларън-Пежо | 81 | +52.487 | 9 | 4 | |
4 | 14 | Джордан-Харт | 81 | +1:10.530 | 5 | 3 | |
5 | 26 | Лижие-Рено | 80 | +1 Об. | 12 | 2 | |
6 | 27 | Ферари | 80 | +1 Об. | 8 | 1 | |
7 | 30 | Заубер-Мерцедес | 80 | +1 Об. | 10 | ||
8 | 9 | Футуърк-Форд | 80 | +1 Об. | 19 | ||
9 | 23 | Минарди-Форд | 79 | +2 Об. | 18 | ||
10 | 6 | Заубер-Мерцедес | 79 | +2 Об. | 17 | ||
11 | 25 | Лижие-Рено | 79 | +2 Об. | 20 | ||
12 | 7 | Макларън-Пежо | 76 | Спирачки | 4 | ||
Отп | 24 | Минарди-Форд | 69 | Окачване | 16 | ||
Отп | 4 | Тирел-Ямаха | 66 | Катастрофа | 13 | ||
Отп | 20 | Ларус-Форд | 56 | Ск.кутия | 25 | ||
Отп | 11 | Лотус-Муген-Хонда | 49 | Електро | 22 | ||
Отп | 31 | Симтек-Форд | 49 | Двигател | 24 | ||
Отп | 12 | Лотус-Муген-Хонда | 40 | Газта | 14 | ||
Отп | 0 | Уилямс-Рено | 35 | Инцидент | 3 | ||
Отп | 5 | Бенетон-Форд | 35 | Инцидент | 2 | ||
Отп | 32 | Симтек-Форд | 21 | Ск.кутия | 26 | ||
Отп | 3 | Тирел-Ямаха | 19 | Завъртане | 15 | ||
Отп | 19 | Ларус-Форд | 18 | Теч-масло | 23 | ||
Отп | 10 | Футуърк-Форд | 17 | Теч-масло | 21 | ||
Отп | 15 | Джордан-Харт | 15 | Завъртане | 6 | ||
Отп | 12 | Бенетон-Форд | 13 | Ск.кутия | 7 | ||
НКв | 34 | Пасифик-Илмор | |||||
НКв | 33 | Пасифик-Илмор |
Класиране след състезанието[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- The Official Formula 1 website // Посетен на 31 януари 2013.
Предходно състезание: 1994 Япония |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1994 |
Следващо състезание: 1995 Бразилия |
| ||
Предходна година: 1993 |
Голяма награда на Австралия | Следваща година: 1995 |