Přeskočit na obsah

Canadair CL-415

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Canadair CL-415
Italský letoun při vypuštění 6 140 litrů vody.
Italský letoun při vypuštění 6 140 litrů vody.
Určeníhasicí letoun
PůvodKanada
VýrobceCanadair
Bombardier Aviation
První let6. prosince 1993
Zařazeno1994
Vyřazenostále používán
UživatelKanada
Itálie, Španělsko, Řecko
VýrobaCL-415: 19932015
DHC-515: 2022–současnost
Vyrobeno kusů95
Vyvinuto z typuCanadair CL-215
VariantyDHC-515
Další vývojCanadair CL-415
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Canadair CL-415 je letoun kanadské firmy Canadair určený k hašení požárů. Jedná se o dvoumotorový, celokovový, obojživelný, hornoplošný, létající člun, schopný startu, jak z pevniny, tak i z vodní plochy. V létě 2022 se dvojice těchto letadel účastnila likvidace mohutného lesního požáru, který postihl Národní park České Švýcarsko na severu Čech.[1]

Předchůdce Canadair CL-215

CL-415 bylo vyvinuto z Canadairu CL-215. To poprvé vzlétlo roku 1967 a bylo založeno na americkém létajícím člunu PBY Catalina. Jednalo se tak o první letoun speciálně navrženým pro hasební práce. Kanadská provincie Quebec a francouzská Securité Civile se koupením dvaceti a deseti strojů staly prvními provozovateli. Mezi roky 19691990 bylo vyrobeno celkem 125 kusů.

Během roku 1987, v reakci na vysoký zájem o účinnější, výkonnější a spolehlivější turbovrtulové pohonné jednotky, se firma Canadair ujala úkolu dovybavit sedmnáct draků letounů CL-215 motory Pratt & Whitney Canada PW123AF a čtyřlistými vrtulemi. Ty poskytovaly 15% nárůst výkonu oproti původním pístovým motorům a také zvýšenou spolehlivost a bezpečnost. Takto vylepšené letouny byly označeny jako CL-215T. Krok dosáhl pozoruhodného úspěchu, což umožnilo vývoj modelu CL-415.

Lesní požár v Českosaském Švýcarsku

[editovat | editovat zdroj]

Dne 23. července 2022 (během vlny veder a dlouhodobého sucha) vypukl na území Národního parku České Švýcarsko, nedaleko obce Hřenska, lesní požár. V důsledku probíhající vlny veder a dlouhodobého sucha se rychle šířil špatně přístupným a členitým terénem. Celkově zasáhl 1 600 hektarů a rozšířil se až do sousedního Německa. Šlo tak o nejrozsáhlejší lesní požár v novodobé historii Česka a Saska. Kvůli tomu Itálie vyslala dvě letadla CL-415 a do ČR přiletěla již 27. července. Hasební práce započaly druhého dne 28. července. Nejbližší vodní plochou, využitelnou pro nabírání vody za letu a poskytující minimální délku pro provedení manévru, je 3,2 km dlouhé umělé jezero Milada, nacházející se zhruba 32 km od Hřenska, nedaleko města Ústí nad Labem. Neobvyklou podívanou pozorovaly z břehů stovky osob. K jezeru se letouny vracely v intervalu 15–20 minut. Na území Českého Švýcarska primárně shazovala vodu na ty nepřístupné plochy, z nichž potenciálně hrozil vznik dalších ohnisek požáru.[2][3] Souběžně s nimi požár hasily další 3 letadla, 18 vrtulníků a 900 hasičů.[4]

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
Provozovatelé CL-415.
Chorvatský letoun nedaleko Zadaru (2010)

Objednané nové stroje

[editovat | editovat zdroj]

Specifikace

[editovat | editovat zdroj]
Třípohledový nákres

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
Externí prvek pro sběr vody z vodní hladiny za letu má rozměry 10×12 cm
  • Posádka: 2 osoby
  • Užitečný náklad:
    • 6 137 l vody
    • 18 výsadkářů
    • 2 903 kg nákladu
  • Rozpětí: 28,38 m
  • Délka: 20,4 m
  • Výška: 9,01 m
  • Nosná plocha: 100 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 13 608 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 19 890 kg
  • Pohonné jednotky: 2× turbovrtulový motor Pratt & Whitney Canada PW123AF
  • Max. výkon jednoho motoru: 2 380 hp (1775 kW)
  • Vrtule: Čtyřlisté o průměru 3,97 m
  • Množství paliva: 5 812 L (4 650 kg)
  • Cestovní rychlost: 333 km/h
  • Maximální rychlost: 359 km/h
  • Pádová rychlost: 126 km/h
  • Počáteční stoupavost: 5,9 m/s
  • Dolet: 2 427 km
  • Doba letu: 3 hod. (370 km od základny)
  • Délka dráhy pro vzlet:
    • 783 m (pevnina)
    • 814 m (vodní hladina)
  • Délka dráhy pro přistání:
    • 674 m (pevnina)
    • 665 m (vodní hladina)
  • Délka dráhy pro nabírání vody za letu:
    • 1 340 m (celková délka pro provedení manévru, včetně sestupu)
    • 410 m (délka pro samotné naplnění nádrží)

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Canadair CL-415 na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]