Tramvaje Škoda
Tramvaje vyrábí plzeňská firma Škoda Transportation od roku 1997, přičemž již dva roky předtím začala provádět kompletní modernizace starších tramvají pro české dopravní podniky (tovární typy Škoda 01T a 02T). Prvním vlastním tramvajovým vozidlem byla částečně nízkopodlažní „Astra“ (Škoda 03T) s asynchronním pohonem, která se během následujících let rozšířila po celém Česku. Nejnověji vyráběnými modely jsou tramvaje řady Škoda ForCity.
Historický přehled
[editovat | editovat zdroj]Na výrobě tramvají se plzeňská Škoda podílela již mezi lety 1922 a 1954, kdy vyráběla elektrické výzbroje či její komponenty (elektromotory či kontroléry) pro tramvaje jiných výrobců.[1] Jednalo se např. o vozidla v Brně (tramvaje jednoho typu dodávané Královopolskou strojírnou v letech 1926–1946 zde byly podle elektrické výzbroje přezdívány „škodovky“, výzbroj Škoda měly rovněž „plecháče“ typu 4MT z let 1950–1954),[2] jihlavskou tramvaj č. 5 z roku 1934,[3] velké množství elektrických vozů v Praze dodávaných od 20. let 20. století do roku 1942 (Škoda se na dodávkách dělila s ČKD),[4] či tramvaje typu 6MT vyráběné v letech 1952 a 1953 pro československé úzkorozchodné tramvajové provozy.[5]
K samostatné výrobě tramvajových vozů došlo až v 90. letech 20. století. Tehdy byla založena dceřiná společnost Škoda Dopravní technika (v roce 2004 přejmenovaná na Škoda Transportation), která ve druhé polovině desetiletí realizovala celkové modernizace starších tramvají Tatra T3 pro plzeňský a liberecký dopravní podnik.[6] S firmou Inekon zároveň probíhal vývoj vlastního typu tramvaje. Prototyp tříčlánkového, částečně nízkopodlažního vozidla Škoda Inekon LTM 10.08 „Astra“ (v pozdějším továrním označení výrobce Škoda 03T) byl představen v roce 1997.[7] Tramvaje 03T byly zakoupeny pěti ze sedmi dopravních podniků, které v Česku provozují tramvajovou dopravu. Její obousměrná verze 10T byla na začátku 21. století exportována do USA, kde od roku 2009 měla probíhat licenční výroba.[8]
V roce 2003 byl vyroben jediný prototyp pětičlánkové tramvaje 05T „Vektra“,[9] ze které byl v polovině prvního desetiletí 21. století odvozen typ 14T pro Prahu s designem čel od firmy Porsche Design Group. Stejný vzhled mají i modifikované tramvaje 13T pro Brno a 16T a obousměrná 19T pro polskou Vratislav. Dalším exportním úspěchem Škody byla dodávka devíti obousměrných vozů 06T do Itálie v letech 2006 a 2007.[10]
V roce 2008 byl vyroben funkční vzorek tramvaje zcela nové koncepce, 100% nízkopodlažní, s koly spojenými nápravnicemi – typu Škoda 15T „ForCity“ – jichž si Dopravní podnik hl. m. Prahy objednal 250 kusů.[11] Stejný typ v částečné modifikaci zakoupil i dopravní podnik z lotyšské Rigy.[12]
Další typy 26T a 28T byly od roku 2013 dodávány do maďarského Miskolce,[13] respektive do turecké Konyi,[14] modely 29T a 30T jezdí od roku 2015 v Bratislavě.[15][16] V roce 2018 byl dodán bateriový typ 18T do tureckého Eskišehiru.[17]
V roce 2015 koupila Škoda Transportation většinový podíl ve finské společnosti Transtech, v jejímž závodě byla na podzim téhož roku vyrobena první tramvaj Škoda Artic určená pro Helsinky. Dva prototypy Articu vznikly v TransTechu již v roce 2013.[18][19] Tyto 2 pak byly prodány do německého Schöneiche, které si v roce 2019 objednalo jednu navíc.[20]
Další tramvají pro Německo, konkrétně Chemnitz, byl v roce 2019 typ 35T ForCity Classic.[21][22] V roce 2020 byly aktuální zakázky na výrobu typu ForCity Smart pro německý Bonn, společný dopravní podnik pro Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg,[23] a také pro Ostravu (Škoda 39T)[24] a Plzeň (Škoda 40T).[25] Další tramvaje typu Artic byly objednány pro finské Helsinky[26] a Tampere.[27]
V lednu 2024 byl představen nový typ Škoda 52T ForCity Plus pro DP hlavního města Prahy, přičemž prvních 40 tramvají ze 200 bude dle smlouvy předáno mezi lety 2025 a 2026.[28]
Značení typů tramvají
[editovat | editovat zdroj]Tramvaje vyráběné Škodou mají typické označení podobné značení jiných vozidel vyráběných touto skupinou. Označení se skládá z pořadového čísla typu tak, jak byly postupně navrženy a vyvíjeny, a písmena „T“ (značící tramvaj). První typ je tedy značen jako Škoda 01T, zatím nejvyšší číslo z má Škoda 52T.
Za písmenem „T“ se nachází číslo výrobní série, přičemž tyto série se mezi sebou často v detailech (ale i podstatnějších komponentech) odlišují. Číslice 0 je využívána pro prototypy (např. Škoda 03T0), běžné série začínají číslem 1 (např. Škoda 03T1 až Škoda 03T7).
Vedle továrního označení mají tramvaje ze Škody většinou také obchodní názvy, případně i další označení dle Průkazu způsobilosti, který je v Česku vydáván Drážním úřadem. První nový typ tramvají Škoda byl původně značen jako Škoda Inekon LTM 10.08 a obdržel obchodní název Astra. Později bylo výrobní označení změněno na typ Škoda 03T (obousměrná verze 10T) a rovněž obchodní název byl u dodávek pro Brno změněn na jméno Anitra. Osamocený prototyp 05T získal jméno Vektra. Tramvaje shodné koncepce s pevnými, neotočnými podvozky dostaly na jaře 2008 souhrnné jméno Elektra – jednalo se jak o typy 03T, 06T a 10T, tak designově odlišné typy 13T, 14T, 16T a 19T. Tehdy byl totiž představen technicky odlišný vůz 15T, který byl pojmenován ForCity.[29]
Na jaře 2014 oznámila Škoda Transportation změnu v používání obchodních názvů vozidel a jejich rozšíření, neboť jména jsou pro veřejnost vhodnější než číselná tovární označení. U částečně nízkopodlažních tramvají rodiny Elektra s pevnými podvozky zůstalo označení zachováno. Typ 15T ForCity (plně nízkopodlažní, s koly spojenými nápravnicemi) je od té doby značen jako ForCity Alfa. Novější typy byly rozděleny rovněž podle konstrukce: plně nízkopodlažní vozidla s pevnými podvozky (26T, 28T) získala název ForCity Classic a částečně nízkopodlažní tramvaje s kombinací otočných a pevných podvozků (29T, 30T) byla pojmenována ForCity Plus.[29] Typ Artic obdržel obchodní název ForCity Smart.[30]
Seznam typů tramvají
[editovat | editovat zdroj]Typ | Obrázek | Série | Obchodní jméno | Jiné typové označení |
Stát | Město | Roky výroby | Počet kusů | Poznámky | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01T | 0–4 | — | T3M.01, T3M.02, T3M.03 T3M.05, T3M.06 |
Plzeň | 1995–1999 | 26 | modernizace tramvají Tatra T3 | [31][32][33] | ||
02T | 1, 2 | — | T3M.04 | Liberec | 1996–1999 | 20 | modernizace tramvají Tatra T3 | [34][35][36] | ||
03T | 0–7 | Astra, Anitra, Elektra | LTM 10.08 | Brno, Most – Litvínov, Olomouc, Ostrava, Plzeň | 1997–2005 | 48 | [37][38][39][40][41][42] | |||
05T | 0 | Vektra | — | — | 2003 | 1 | pouze prototyp | [43] | ||
06T | 0, 1 | Elektra | — | Cagliari | 2006–2007 | 9 | obousměrný typ | [10] | ||
10T | 0–2 3 (l.) |
Elektra | — | Portland, Tacoma | 2001–2002 2009 |
10 1 |
obousměrný typ licenční výroba měla probíhat v USA, vyroben byl pouze jeden vůz |
[8] | ||
13T | 0–6 | Elektra | — | Brno | 2007–2016 | 49 | [44] | |||
14T | Elektra | — | Praha | 2005–2009 | 60 | [45] | ||||
15T | 0–7 | ForCity Alfa | — | Praha | 2008–2018 | 251 | [46][47] | |||
— | 2014 | 1 | licenční výroba jednoho prototypového vozu v Číně | |||||||
0–2 | Riga | 2010–2018 | 46 | [48] | ||||||
16T | Elektra | — | Vratislav | 2006–2007 | 17 | [49] | ||||
18T | ForCity Classic | — | Eskišehir | 2018 | 14 | [17][50] | ||||
19T | Elektra | — | Vratislav | 2010–2011 | 31 | obousměrný typ | [51] | |||
26T | ForCity Classic | — | Miskolc | 2013–2014 | 31 | obousměrný typ | [52] | |||
27T | — | CSR Y03 | Čching-tao, Fo-šan | 2015–dosud | ~50 | obousměrný typ, licenční výroba v Číně | ||||
28T | 0–2 | ForCity Classic | — | Konya | 2013–2015 | 73 | obousměrný typ | [53][54][17] | ||
29T | 1–2 | ForCity Plus | — | Bratislava | 2015–2016 | 30 | [55] | |||
3 | 2023 | 20 | ||||||||
30T | 0–2 | ForCity Plus | — | 2014–2015 | 30 | obousměrný typ | [56] | |||
3 | 2024 | 10 | ||||||||
Artic | ForCity Smart | — | Helsinky | 2013 2015–2019 |
70 |
výroba v závodě Škoda Transtech, první dva bez podílu Škody | [57] [58] | |||
Schöneiche bei Berlin | 2020 | 1 | [59] | |||||||
35T | ForCity Classic | — | Saská Kamenice | 2018–2020 | 14 | obousměrný typ | [21][22] | |||
Artic X34 | ForCity Smart | — | Tampere | 2020–2021 | 20 | výroba v závodě Škoda Transtech | [60] | |||
Artic X54 | ForCity Smart | — | Helsinky | 2021–dosud | 22 | výroba v závodě Škoda Transtech | [61] | |||
36T | ForCity Smart | RNT 2020 | Mannheim, Ludwigshafen am Rhein, Heidelberg | 2022–dosud | 9 | obousměrný typ, vlakotramvaj | [62][63] | |||
37T | ForCity Smart | 2023–dosud | 22 | obousměrný typ, vlakotramvaj | [64][63] | |||||
38T | ForCity Smart | obousměrný typ, vlakotramvaj | [63] | |||||||
39T | ForCity Smart | — | Ostrava | 2021–dosud | 35 | [65] | ||||
40T | 0–1 | ForCity Smart | — | Plzeň | 2021–dosud | 12 | obousměrný typ | [66] | ||
41T | ForCity Smart | — | Bonn | 2023–dosud | 2 | obousměrný typ | [67][68][69] | |||
45T | ForCity Smart | — | Brno | 2022–dosud | 5 | obousměrný typ | ||||
46T | ForCity Plus | — | Frankfurt nad Odrou | 2024–dosud | 2 | [71][72] | ||||
47T | ForCity Plus | Chotěbuz | 1 | [73][72] | ||||||
48T | ForCity Plus | Brandenburg an der Havel | [72] | |||||||
52T | ForCity Plus | — | Praha | [74] | ||||||
? | ForCity Classic | — | Bergamo | obousměrný typ | [75] | |||||
? | ForCity Smart | — | Kassel | obousměrný typ | [76] |
Poznámka: Seznam je seřazen dle továrních typů, začíná tedy tramvají Škoda 01T a končí zatím posledním typem Škoda 52T. Řada mezi těmito dvěma modely ale není kompletní, neboť některé typy byly sice vyprojektovány, k jejich výrobě ale z různých příčin nedošlo (chybí tedy např. tramvaje Škoda 04T, 12T a další).
Za označením a fotografií typu se nachází sloupce „Série“, kde jsou uvedena (známá) čísla výrobních sérií, „Obchodní jméno“ a „Jiné typové označení“ (viz výše). Ve sloupcích „Stát“ a „Město“ jsou uvedeny provozy, kam byl daný typ dodáván (mimo prototypy v majetku výrobce). Následují sloupce „Roky výroby“, „Počet vozů“ vyrobených v rámci daného továrního typu a „Poznámky“. Poslední sloupec „Zdroj“ uvádí odkazy na zdroje informací k jednotlivým typům v tabulce.
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Tramvaje pro Prahu [online]. Dp-arena.cz, 2005-06-28 [cit. 2010-08-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-12-18.
- ↑ JAROLÍN, Zdeněk, a kol. Katalog vozidel. Brno: Dopravní podnik města Brna, 2000. S. MV 7, MV 9, MV 10.
- ↑ BAJER, Jan; NOVÁK, Viktor; VOBECKÝ, Jiří. Povídání o tramvajích. trolejbusech a také autobusech v Jihlavě 1909–2009. Ústí nad Labem: Dopravní vydavatelství Wolf, 2009. S. 16.
- ↑ FOJTÍK, Pavel; LINERT, Stanislav; PROŠEK, František. Historie městské hromadné dopravy v Praze. Praha: Dopravní podnik hl. m. Prahy, 2005. ISBN 80-239-5013-4. S. 144–145.
- ↑ GRISA, Miroslav, a kol. Tramvaje 6MT. Ústí nad Labem: Ing. Jana Wolfová – Vydavatelství WOLF, 2003. S. 4.
- ↑ ČERNÝ, Martin, a kol. Malý atlas městské dopravy 2002. Praha: Gradis Bohemia, 2002. ISBN 80-902791-5-5. S. 50–52.
- ↑ BRABENEC, Daniel. 39. Mezinárodní strojírenský veletrh Brno [online]. Spz.logout.cz [cit. 2023-07-08]. Dostupné online.
- ↑ a b HINČICA, Libor. A well known European manufacturer of rail vehicles SKODA…. Československý dopravák. 2009, čís. 3, s. 4–6.
- ↑ ŠLEHOFER, Jan. Škoda 05T - Vektra aneb "Kráska s diamantovýma očima" [online]. Plzensketramvaje.cz [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
- ↑ a b HINČICA, Libor. Návrat tramvají do Cagliari. Československý dopravák. 2007, čís. 5, s. 8–12.
- ↑ Škoda. Nová tramvaj pro Prahu ŠKODA ForCity vyjela ke zkouškám na plzeňských kolejích [online]. Busportal.cz, 2009-03-19 [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
- ↑ HOLUŠA, Jiří. Škoda Transportation dodá do Rigy další tramvaje [online]. E15.cz, 2010-04-16 [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
- ↑ TAJTHY, Ákos. Már Miskolcon érte a keddi napkelte az első Skodánkat (VIDEÓKKAL!) [online]. Minap.hu, 2013-07-02 [cit. 2014-03-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-12-19. (maďarsky)
- ↑ První tramvaj pro turecké město Konya představila Škoda Transportation [online]. Busportal.cz, 2013-10-29 [cit. 2014-03-06]. Dostupné online.
- ↑ Škoda 29T ForCity Plus [online]. Imhd.sk [cit. 2015-11-22]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ Škoda 30T ForCity Plus [online]. Imhd.sk [cit. 2015-11-22]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ a b c JANKO, Michal. Tramvaje z plzeňské Škody začaly jezdit v Turecku. Zvládnou i jízdu bez trolejí. Deník.cz [online]. Vltava Labe Media, 2018-11-19 [cit. 2020-02-22]. Dostupné online.
- ↑ HORÁČEK, Filip. Z finské továrny vyjela do Helsinek první tramvaj s logem Škoda [online]. Idnes.cz, 2015-11-23 [cit. 2015-11-27]. Dostupné online.
- ↑ První tramvaj s logem Škoda vyjela z finského výrobního závodu Otanmäki [online]. Skoda.cz, 2015-11-23 [cit. 2015-11-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-12-08.
- ↑ SŮRA, Jan. Škoda dodá do Německa další tramvaj z finské pobočky, poslední z celé série. Zdopravy.cz [online]. 2019-04-18 [cit. 2020-02-22]. Dostupné online.
- ↑ a b HINČICA, Libor. První tramvaj Škoda 35T dodána do Chemnitz. Československý dopravák [online]. 2018-12-01 [cit. 2020-02-22]. Dostupné online.
- ↑ a b SŮRA, Jan. V Chemnitzu začaly jezdit nové tramvaje od Škody. Zdopravy.cz [online]. Avizer Z, 2019-09-25 [cit. 2020-02-22]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Zakázka za miliardy. Škoda Transportation uspěla s tramvajemi v Německu. Deník.cz [online]. Vltava Labe Media, 2019-12-16 [cit. 2020-02-22]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Ostrava ukázala podobu nových tramvají od Škody. Zdopravy.cz [online]. Avizer Z, 2019-07-19 [cit. 2020-02-22]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Škoda ukázala konečnou podobu tramvají pro Plzeň, mírně změnila design. Zdopravy.cz [online]. Avizer Z, 2019-10-15 [cit. 2020-02-22]. Dostupné online.
- ↑ Dcera Škody Transportation dodá do Helsinek tramvaje za téměř miliardu. e15 [online]. 2018-06-14 [cit. 2020-02-22]. Dostupné online.
- ↑ České tramvaje za bezmála tři miliardy pojedou do Finska. Deník.cz [online]. Vltava Labe Media, 2017-10-16 [cit. 2020-02-22]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Nová tramvaj Škoda 52T pro Prahu odhalena [online]. Československý dopravák, 2024-01-10 [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ a b HINČICA, Libor. Škoda Transportation změnila obchodní jména tramvají. Československý dopravák. 2014, čís. 3, s. 6–8.
- ↑ Tramvaj ForCity Smart Artic Helsinki [online]. Skoda.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online.
- ↑ VAŇAČ, Petr. Modernizace tramvají v Plzni. Městská doprava. 2002, čís. 4, s. 8–13.
- ↑ ČERNÝ, Martin, a kol. Malý atlas městské dopravy 2002. Praha: Gradis Bohemia, 2002. ISBN 80-902791-5-5. S. 50–51.[Dále jen Černý.]
- ↑ PMDP - vozový park typ: T3 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2013-04-15]. Dostupné online.
- ↑ KREBS, Tomáš. Modernizace tramvají v Liberci. Městská doprava. 2002, čís. 5, s. 10–13.
- ↑ Černý, s. 52.
- ↑ DP Liberec - vozový park typ: T3M.04 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2013-04-15]. Dostupné online.
- ↑ Černý, s. 74–75.
- ↑ Evidence vozů DPMB typ: Anitra [online]. Bmhd.cz [cit. 2013-04-15]. Dostupné online.
- ↑ DP Mostu a Litvínova - vozový park typ: Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2013-04-15]. Dostupné online.
- ↑ DP Olomouc - vozový park typ: Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2013-04-15]. Dostupné online.
- ↑ DP Ostrava - vozový park typ: Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2013-04-15]. Dostupné online.
- ↑ PMDP - vozový park typ: Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2013-04-15]. Dostupné online.
- ↑ ŠLEHOFER, Jan. Škoda 05T - Vektra aneb "Kráska s diamantovýma očima" [online]. Plzensketramvaje.cz [cit. 2013-04-15]. Dostupné online.
- ↑ Evidence vozů DPMB typ: 13T [online]. Bmhd.cz [cit. 2016-11-20]. Dostupné online.
- ↑ GÖTZE, Marcel. Skoda [online]. Prag-straba.de [cit. 2014-01-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-09-30. (německy)
- ↑ Dopravní podnik hl. m. Prahy: tramvaje Škoda 15T [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ ŠKODA TRANSPORTATION: tramvaje Škoda 15T [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ Riga, Škoda 15T ForCity Alfa Riga [online]. transphoto.org [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ Wrocław, Škoda 16T Elektra. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-11-14]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Roster: Eskişehir, EsTram, Škoda 18T ForCity Classic [online]. Transphoto.org [cit. 2020-02-27]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Wrocław, Škoda 19T Elektra. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-11-14]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Miskolc, Škoda 26T ForCity Classic. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-11-14]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Konya, Škoda 28T ForCity Classic. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-11-14]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Konya, Škoda 28T ForCity Classic Catfree. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-11-14]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ DP Bratislava: tramvaje Škoda 29T [online]. evidencia-dopravcov.eu [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ DP Bratislava: tramvaje Škoda 30T [online]. evidencia-dopravcov.eu [cit. 2024-06-19]. Dostupné online.
- ↑ Helsinky, Transtech Artic MLRV01 [online]. transphoto.org [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ Helsinky, Škoda ForCity Smart Artic MLNRV3 [online]. transphoto.org [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ Schöneiche - Rüdersdorf, Škoda ForCity Smart Artic MLNRV3 [online]. transphoto.org [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ Tampere, Škoda ForCity Smart Artic X34 [online]. transphoto.org [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ Helsinky, Škoda ForCity Smart Artic Jokeri X54 [online]. transphoto.org [cit. 2024-06-18]. Dostupné online.
- ↑ Rhein-Neckar, Škoda 36T ForCity Smart [online]. transphoto.org [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ a b c SŮRA, Jan. První vlakotramvaj Škody. Nová vozidla pro tři německá města vyjedou příští rok. Zdopravy.cz [online]. 2022-09-20 [cit. 2022-09-20]. Dostupné online.
- ↑ Rhein-Neckar, Škoda 37T ForCity Smart [online]. transphoto.org [cit. 2024-06-28]. Dostupné online.
- ↑ Dopravní podnik Ostrava: tramvaje Škoda 39T [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ PMDP: tramvaje Škoda ForCity Smart 40T [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ Bonn, Škoda 41T ForCity Smart [online]. transphoto.org [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ HRUBEŠ, Ondřej Matěj. Škoda 41T vyrazila na zkoušky do Vídně. MHD86.cz [online]. 2022-08-04 [cit. 2022-08-04]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Obrazem: Škoda ukázala první tramvaj pro Bonn, míří na testy do Vídně. Zdopravy.cz [online]. 2022-04-08 [cit. 2022-04-08]. Dostupné online.
- ↑ Evidence DPMB: vozy 45T [online]. Bmhd.cz [cit. 2024-01-10]. Dostupné online.
- ↑ Seznam vozového parku Frankfurt an der Oder, Škoda 46T ForCity Plus [online]. transphoto.org [cit. 2024-07-21]. Dostupné online.
- ↑ a b c SŮRA, Jan. Obrazem: Škoda vyrobila první tramvaj pro FCB, do Braniborska dorazí v dubnu. Zdopravy.cz [online]. 2024-03-13 [cit. 2024-03-13]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ Seznam vozového parku Cottbus, Škoda 47T ForCity Plus [online]. transphoto.org [cit. 2024-06-18]. Dostupné online.
- ↑ NEVYHOŠTĚNÝ, Jan. První snímky nové tramvaje pro Prahu. Dopravní podnik podepsal obří kontrakt. Zdopravy.cz [online]. 2024-01-10 [cit. 2024-01-10]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ SŮRA, Jan. Potvrzeno: Škoda dodá deset nových tramvají do Bergama. Zdopravy.cz [online]. 2023-07-12 [cit. 2024-06-18]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Škoda má miliardovou zakázku na tramvaje do Německa. Uspěla ve městě, kde vyrábí její konkurence. Zdopravy.cz [online]. 2023-07-24 [cit. 2024-06-18]. Dostupné online.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- ČERNÝ, Martin, a kol. Malý atlas městské dopravy 2002. Praha: Gradis Bohemia, 2002. 288 s. ISBN 80-902791-5-5.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Tramvaje Škoda na Wikimedia Commons
- Tramvaje Škoda – současná produkce, skodagroup.com