Bundesautobahn 5
Deutschland
Am 23. September 1933 wird von Adolf Hitler feierlich der erste Spatenstich für das Teilstück Frankfurt am Main — Darmstadt als Teil der Nord-Süd-Achse (als HaFraBa geplant) vollzogen. Damit gilt sie als die erste Autobahn Deutschlands.
Geografisch verbindet sie den Norden Deutschlands (über die A7) mit dem Rhein-Main-Gebiet, wo sie sich am Frankfurter Kreuz mit der A3 schneidet. Damit zählt sie zu einer der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen Europas.
Die A5 war angedacht von Basel über Frankfurt(Main), Gießen nach Bremen. Der Abschnitt Gießen - Bremen wurde aus ökologischen Gründen nicht weiter verfolgt. Stattdessen wurde der schon gebaute Abschnitt der A48, von Gießen zur A7, in A5 umbenannt.
Streckenlängen
Gesamt: 445 km
Hessen: ca. 115 km
Baden-Württemberg: ca. 330 km
Verlauf
- Hattenbacher Dreieck -> A7
- Alsfeld Ost
- Alsfeld West
- Homberg (Ohm)
- Reiskirchener Dreieck <- A480
- Reiskirchen
- Fernwald
- Gambacher Kreuz <-> A45
- Butzbach
- Bad Nauheim
- Ober-Mörlen
- Friedberg
- Bad Homburger Kreuz <-> A661
- Nordwestkreuz Frankfurt <-> A66
- Westkreuz Frankfurt <-> A648
- Frankfurt-Westhafen
- Frankfurt-Niederrad
- Frankfurter Kreuz <-> A3
- Zeppelinheim
- Langen/Mörfelden
- Weiterstadt
- Darmstädter Kreuz <-> A67
- Pfungstadt
- Seeheim-Jugenheim
- Zwingenberg
- Bensheim
- Heppenheim
- Hemsbach
- Kreuz Weinheim <-> A659
- Hirschberg
- Ladenburg
- Dossenheim
- Kreuz Heidelberg <-> A656
- Heidelberg/Schwetzingen
- Walldorf/Wiesloch
- Kreuz Walldorf <-> A6
- Kronau
- Bruchsal
- Karlsruhe-Durlach
- Karlsruhe-Mitte
- Dreieck Karlsruhe <- A8
- Ettlingen
- Karlsruhe-Süd
- Rastatt
- Baden-Baden
- Bühl
- Achern
- Appenweier
- Offenburg
- Lahr
- Ettenheim
- Rust
- Herbolzheim
- Riegel
- Teningen
- Freiburg-Nord
- Freiburg-Mitte
- Freiburg Süd
- Bad Krozingen
- Hartheim/Heitersheim
- Müllheim/Neuenburg am Rhein
- Dreieck Neuenburg <- A862
- Elfringen-Kirchen
- Dreieck Weil am Rhein <- A98
- Weil am Rhein/Hüningen
- Grenzübergang Weil am Rhein -> Schweiz
Schweiz
Die A5/N5 führt von der A1 in Solothurn über Biel und Neuenburg nach Yverdon-les-Bains, wo sie wieder mit der A1 zusammenkommt. Da erst Teilstücke der A5 eröffnet sind (Solothurn-Biel, La Neuveville-Boudry und Bevaix-Vaumarcus), führen Teile der Strecke noch über die alte Nationalstrasse N5. Die Fertigstellung der A5 ist für 2005 geplant.
Siehe auch: