Μετάβαση στο περιεχόμενο

Peugeot 208

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Peugeot 208 πρώτης γενιάς

Peugeot 208 στο Ντίσελντορφ το 2014
Σύνοψη
Κατασκευαστής Peugeot
Μητρική εταιρεία Όμιλος PSA (2012 — 2019)
ΠαραγωγήΜάρτιος 2012 — 2019
ΣυναρμολόγησηΜυλούζ, Αλσατία, Γαλλία
Πουασί, Γαλλία
Τρνάβα, Σλοβακία
Πόρτο Ρεάλ, Βραζιλία
ΣχεδιαστήςPierre Authier (επικεφαλής)
Sylvain Henry (εξωτερική αισθητική)
Adam Bazydlo (σαλόνι)
Marie Sanou (εσωτερικοί χρωματισμοί)
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΑυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα3-πορτο hatchback
5-πορτο hatchback
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαPSA PF1 platform
Σχετική εξέλιξηCitroën DS3
Citroën C4 Cactus
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.0 VTi 68 hp
1.2 VTi 82 hp
1.4 VTi 95 hp
1.6 VTi 120 hp
1.6 16V turbo 156 hp
1.6 16V turbo 200 hp (GTi)
Ντίζελ:
1.4 e-HDi 70 hp
1.4 HDi 90 hp
1.6 e-HDi 92 / 115 hp
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου50 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.538 χιλιοστά
Μήκος3.962 χιλιοστά
Πλάτος1.739 χιλιοστά
Ύψος1.460 χιλιοστά
Κενό Βάρος975 - 1.090 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοPeugeot 207
Επόμενο μοντέλοPeugeot 208 δεύτερης γενιάς

Το Peugeot 208 είναι supermini αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Β, που παράγεται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot, από τον Μάρτιο του 2012. Το 208 αντικατέστησε το Peugeot 207 και το βελτιωμένο Peugeot 206+ του 2009, αν και το 206+ συνεχίζει να διατίθεται έως σήμερα σε αρκετές αγορές διεθνώς (ειδικότερα στην Ευρώπη, αποσύρθηκε το 2012). Επίσης, τον Ιούνιο του 2015 το 208 πρώτης γενιάς υπέστη μια ελαφρά ανανέωση.

Τον Μάρτιο του 2019, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά του 208 και προωθήθηκε στην αγορά μέσα στο καλοκαίρι, για τη σεζόν (model year) του 2020.

Peugeot 208 1.4 VTi Active, ισχύος 95 hp, στο Ντίσελντορφ, Γερμανία, τον Μάιο του 2012.

Το αρχικό 208 εξελίχθηκε υπό τον κωδικό «πρότζεκτ A9» και βασίστηκε στην πλατφόρμα του τότε Ομίλου PSA που φέρει την ονομασία «PF1» και έχει καλύτερη εκμετάλλευση εσωτερικών χώρων. Ως αποτέλεσμα, παρά την μείωση του βάρους έως και 173 κιλά (κατά μέσον όρο 110 κιλά) σε σύγκριση με το 207 και τις λίγο μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις του, το 208 πρώτης γενιάς ήταν λίγο πιο ευρύχωρο. Ενδεικτικώς, ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών είχε αυξηθεί κατά 5 εκατοστά και ο χώρος αποσκευών είχε αυξηθεί κατά 15 λίτρα, φτάνοντας τα 285 λίτρα. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd του Peugeot 208 πρώτης γενιάς ήταν 0,29 - σημειωτέον ότι στον προκάτοχο 207 ήταν 0,30.

Η παρουσίαση του 208 GTi Concept στο Διεθνές Σαλόνι της Γενεύης τον Μάρτιο του 2012.

Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του 208 πρώτης γενιάς δόθηκαν στη δημοσιότητα στις 2 Νοεμβρίου 2011.[1]. Τελικώς παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2012 και αρχικά κυκλοφόρησε στις 29 Μαρτίου στη Γαλλία και στις 21 Απριλίου στη Γερμανία, ενώ στην Ελλάδα ξεκίνησε να πωλείται στις 12 Μαΐου 2012.

Στο ίδιο Σαλόνι, αποκαλύφθηκε και η κορυφαία έκδοση 208 GTi και μολονότι ήταν ακόμα υπό την μορφή concept car (πρωτότυπο αυτοκίνητο) δεν διέφερε σημαντικά από το μοντέλο παραγωγής, που τελικώς παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβριο του 2012[2] και προωθήθηκε στην αγορά στους επόμενους λίγους μήνες.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η παρουσίαση του 208 GTi παραγωγής στο Διεθνές Σαλόνι στο Παρίσι το 2012, σε φωτογραφία στις 2 Οκτωβρίου 2012.
To κοντέρ ενός 208 πρώτης γενιάς του 2012 - 2013.

Κατά την εξέλιξη του αρχικού 208, δόθηκε μεγάλη προτεραιότητα και στον τομέα της ασφάλειας. Όλες οι εκδόσεις του Peugeot 208 πρώτης γενιάς έφεραν εξ αρχής στάνταρ Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS), Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system ή ASR), Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), 6 αερόσακους, κολώνα τιμονιού που καταρρέει σε μετωπική πρόσκρουση, ακόμα μεγαλύτερες πλευρικές ενισχύσεις στο σασί, καθώς και cruise control.

Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP (Πρόγραμμα αξιολόγησης νέων μοντέλων της Ευρώπης) τον Μάιο του 2012, το Peugeot 208 απέσπασε την μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με τα εξής ποσοστά:[3]

  • 88% στην προστασία ενηλίκων,
  • 78% στην προστασία ανηλίκων,
  • 83% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
  • 61% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.

Στα μέσα του 2018, η 3-πορτη έκδοση καταργήθηκε, λόγω χαμηλής ζήτησης.[4] Το 2019, η Peugeot σταμάτησε την παραγωγή του 208 πρώτης γενιάς στην Ευρώπη. Ειδικότερα στη Βραζιλία, το αρχικό 208 παρήχθη από τον Ιανουάριο του 2013[5] έως τον Μάρτιο του 2020, όταν και κυκλοφόρησε η δεύτερη γενιά του 208, εισαγόμενη από την Αργεντινή.[6]

Peugeot 208 δεύτερης γενιάς

Peugeot e-208 GT του 2020
Σύνοψη
Κατασκευαστής Peugeot
Μητρική εταιρεία Όμιλος PSA (2019 — 2020)
Stellantis (Ιανουάριος 2021 — σήμερα)
ΠαραγωγήΙούνιος 2019 — σήμερα
ΣυναρμολόγησηΠουασί, Γαλλία
Τρνάβα, Σλοβακία
Κενίτρα, Μαρόκο
Μπουένος Άιρες, Αργεντινή
ΣχεδιαστήςYann Beurel[7]
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΑυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα5-πορτο hatchback
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαPSA CMP (EMP1) platform
Σχετική εξέλιξηPeugeot 2008 δεύτερης γενιάς
Opel Corsa έκτης γενιάς
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.2 λίτρα I3 turbo
Ντίζελ:
1.5 λίτρα BlueHDI I4
Ηλεκτροκινητήρας (έκδοση e-208)
ΗλεκτροκινητήραςΚινητήρας μόνιμου μαγνητικού συγχρονισμού (e-208)
Μετάδοση6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Κιβώτιο 1 ταχύτητας στο e-208
Χωρητικότητα καυσίμουΒενζίνη: 40 ή 44 λίτρα
Ντίζελ: 41 λίτρα
Μπαταρία50 kWh (e-208)
Αυτονομία350 χιλιόμετρα (e-208)
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.540 χιλιοστά
Μήκος4.055 χιλιοστά
Πλάτος1.745 χιλιοστά
Ύψος1.430 χιλιοστά
Κενό Βάρος980 - 1485 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοPeugeot 208 πρώτης γενιάς
208 δεύτερης γενιάς (πίσω μέρος)
Το σαλόνι ενός 208 GT Line 1.2

Η δεύτερη γενιά του 208 παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2019, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, και κυκλοφόρησε στην Ευρώπη μέσα στο καλοκαίρι.[8] Μαζί με τις άλλες εκδόσεις, βενζίνης και ντίζελ, στο ίδιο Σαλόνι παρουσιάστηκε και μια αμιγώς ηλεκτροκίνητη εκδοχή, γνωστή ως Peugeot e-208.

Αντίθετα με άλλα ανταγωνιστικά μοντέλα, όπως το Renault Zoe και το Volkswagen ID.3, που έχουν αποκλειστικά δικά τους αμαξώματα, το e-208 μοιράζεται το σασί με τα συμβατικά βενζίνης και ντίζελ 208. Όπως ανακοίνωσε η Peugeot, αυτό ήταν μια συνειδητή επιλογή προκειμένου οι υποψήφιοι αγοραστές να μπορούν να επιλέγουν από το ίδιο μοντέλο τον τρόπο προώθησης που ταιριάζει καλύτερα με τις απαιτήσεις τους.[9]

Επίσης, αυτό επιτρέπει στην Peugeot να κατασκευάζει το e-208 στις ίδιες γραμμές παραγωγής με τις άλλες εκδοχές του 208.[10] Σε σύγκριση με το συμβατικό 208, το e-208 έχει 350 κιλά μεγαλύτερο βάρος[8] και έχει έναν λίγο φαρδύτερο πίσω άξονα, έτσι ώστε να φιλοξενείται το συνολικό πακέτο της μπαταρίας.[10]

  1. «Nouvelle Peugeot 208: présentation le 2 novembre 2011». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 25 Δεκεμβρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 5 Μαΐου 2012. 
  2. Présentation de la 208 GTi Concept
  3. Αποτελέσματα του Euro NCAP για το Peugeot 208 πρώτης γενιάς.
  4. «Peugeot : fin de parcours pour la 208 trois portes». Auto moto : magazine auto et moto (στα Γαλλικά). 17 Απριλίου 2018. Ανακτήθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2021. 
  5. «Lancement de la production de la Peugeot 208 au Brésil - News Féline». www.feline.cc (στα Γαλλικά). 30 Ιανουαρίου 2013. Ανακτήθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2021. 
  6. Vidal, Marlos Ney (9 Απριλίου 2020). «[Obituário] Antigo Peugeot 208 já deixou de ser produzido no Brasil». Autos Segredos (στα Πορτογαλικά). Ανακτήθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2021. 
  7. «Les designers Peugeot racontent la nouvelle 208». Lignes Auto (στα Γαλλικά). 
  8. 8,0 8,1 «New 2020 Peugeot 208 prices confirmed, electric e-208 tops £25,050». Car. 8 August 2019. https://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/peugeot/208/. Ανακτήθηκε στις 8 April 2020. 
  9. Lane, Richard (2 October 2019). «Peugeot e-208 GT 2019». Autocar. https://www.autocar.co.uk/car-review/peugeot/208/first-drives/peugeot-e-208-gt-2019. Ανακτήθηκε στις 7 April 2020. 
  10. 10,0 10,1 Prior, Matt (12 July 2019). «Peugeot 208 1.2 Puretech GT Line 2020 review». Autocar. https://www.autocar.co.uk/car-review/peugeot/208/first-drives/peugeot-208-12-puretech-gt-line-2020-review. Ανακτήθηκε στις 7 April 2020. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Peugeotεπιβατικά αυτοκίνητα από το 1950 - σήμερα - +/−
Τύπος 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Πόλης 104 106 107 108
iOn
Σούπερ Μίνι 203 204 205 206 207 208 208
Μικρομεσαία 304 305 309 306 307 308 308
408 408
Μεσαία 403 404 405 406 407
Πολυτελή 504 505 508 508
604 605 607
Σπορ RCZ
Πολυχρηστικά Partner Partner II
Μικρά Πολυμορφικά 1007
Μεγάλα Πολυμορφικά 806 807
Εκτός Δρόμου 2008 2008
3008 3008
P4 4007 4008
5008
Ελαφρά Επαγγελματικά Expert Expert Tepee Traveller