Ott Tänak
| Ott Tänak | ||
|---|---|---|
 Tänak en el Rally de Alemania de 2014 | ||
| Datos personales | ||
| Nacionalidad |
 Estonia | |
| Nacimiento |
15 de octubre de 1987 (36 años) Kärla, Estonia | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Equipos | Pirelli Star Driver, MM Motorsport, M-Sport, OT RACING, DMACK, M-Sport World Rally Team, Toyota Gazoo Racing WRT. | |
| Carreras comenzadas | 204[1] | |
| Temporada de debut | 2009 | |
| Primera carrera | Rally de Portugal de 2009 | |
| Primera victoria | Rally de Cerdeña de 2017 | |
| Última victoria | Rally de Gran Bretaña de 2019 | |
| Temporada actual | ||
| Vehículo | Toyota Yaris WRC | |
| Equipo actual | Toyota Gazoo Racing WRT | |
| Copiloto actual | Martin Järveoja | |
| WRC | ||
| Coche | Toyota Yaris WRC | |
| Años | 2009-Presente | |
| Carreras | 104 | |
| Victorias | 12 | |
| Podios | 25 | |
| Scratch | 218 | |
| Títulos | 1 (2019) | |
Ott Tänak (Kärla, 15 de octubre de 1987) es un piloto de automovilismo estonio especializado en rally. Participa en el Campeonato Mundial de Rally, donde ha resultado Campeón del mundo en 2019 y tercero en 2017 y 2018 y ha logrado más de 10 victorias y 25 podios.
Carrera
Inicios
Tänak ganó el campeonato de Rally de Estonia en 2008 y 2009, conduciendo para el equipo del ex-campeón de Rally Markko Märtin.[2] Consiguió debutar en el Campeonato Mundial de Rally en el 2009; más precisamente en el Rally de Portugal; terminando en la posición 20 de la tabla general.[3] En septiembre de ese mismo año participó en el Pirelli Star Driver, competición la cual ganó.[4] Esto le dio la oportunidad de participar en seis fechas del Campeonato Mundial de Rally de 2010. Ganó dos fechas del WRC 3; el Rally de Finlandia de 2010 y el Rally de Gran Bretaña de 2010.
2011
En 2011, Tänak condujo 7 rallies con un Ford Fiesta S2000, preparado por el equipo de MM-Motosport bajo las instrucciones de Markko Märtin. Hizo un contrato de cinco años con Ford.[5]
Logró anotar sus primeros puntos en el Rally de México de 2011 y logró terminar tercero en el WRC 2. En Italia recogió su primera victoria en la categoría con un rendimiento excepcional. Él siguió impresionando en Grecia, después del primer día de competición; luego al segundo día tuvo una serie de inconvenientes y se vio obligado a retirarse de la competición. En Finlandia terminó tercero, y parecía que sólo tenía posibilidades matemáticas de ganar el título. Pero con las victorias en Alemania y Francia , se puso de nuevo en la pelea por el título, llegando a estar en España a sólo 3 puntos del líder Juho Hänninen . Sin embargo, él golpeó una roca en la primera etapa, rompiendo su Fiesta S2000, y tuvo que reiniciar bajo las reglas SupeRally , lo que significa que, básicamente, perdió todas sus posibilidades de convertirse en el campeón. Finalizó sexto el Rally y en segundo en la general por detrás de Hanninen en la clasificación del campeonato de WRC2.
Hizo su debut en una CMR-spec Ford Fiesta preparado por M-Sport Stobart en el Rally de Gran Bretaña de 2011, realizó pruebas de neumáticos compuestos chinos DMACK para la entrada en el campeonato en 2012.
2012
En 2012, Tänak fue el piloto número uno de M-Sport Ford World Rally Team con un Ford Fiesta RS WRC conducía la temporada 2012. En el Rally de Suecia Tänak tuvo su primera victoria de etapa en la SS14.[6] Más tarde tuvo una temporada con altibajos. Después de retirarse en Suecia con fallo de motor, terminó quinto en México . Sin embargo, en Portugal , se deslizó fuera de la carretera, lo que le obligó a regresar bajo las reglas de Rally 2 (anteriormente SupeRally).En próxima ronda, el Rally de Argentina tuvo un buen comienzo, pero siguió mal: él tuvo inconvenientes como pinchazos, y bajo hasta la 37º posición , pero se abrió paso a 10º posición. En Grecia , estaba haciendo una buena competición hasta que tuvo que parar debido a daños en la suspensión y tuvo que usar Rally2 nuevo. Se estrelló en Nueva Zelanda , pero en el Rally de Finlandia , la próxima ronda, se recuperó con un sexto puesto en la tabla final. A esto le siguieron dos accidentes en Alemania y en Gran Bretaña . Después de estos malos resultados, llegó a terminar sexto en Francia. Logró su primer podio en Italia , la penúltima prueba de la temporada, al terminar en tercera por detrás del ganador Mikko Hirvonen y Yevgueni Nóvikov . La ronda final de la temporada, en el Rally de Cataluña , fue agridulce para él: el primer día, fue líder del rally, y quinto cuando se estrelló en la última etapa. Terminó octavo en la clasificación final, ganando 8 etapas durante la temporada.
2013
En el año 2013, Tänak ya no era parte de M-Sport World Rally Team y se vio obligado a abandonar el escenario de WRC. Empezó a competir en y dirigir un equipo en los Rallies nacionales de Estonia, su equipo era OT Racing, y el primer rally bajo su dirección fue el de Võru Talveralli 2013. El primer Rally competitivo de Tänak fue el Rally de Tallin en 2013 conduciendo un Subaru Impreza WRX STi N12, en la que terminó segundo, justo después de Georg Gross , que conducía un Ford Focus WRC de 2008 , y tan sólo 0.4 segundos por delante de Alexey Lukyanuk, que conducía en un Mitsubishi Lancer Evolution de 2010. En total en la temporada, terminó 6 eventos de rally, de los cuales uno ganó y llegó segundo en el resto, todos detrás de Georg Gross. Al final de la temporada, En el Rally de Saaremaa , Tänak encabezó el acto en la penúltima etapa de sólo 4,4 segundos por delante de Georg Gross. Cinco etapas antes de la penúltima etapa, Tanak, con su experiencia del WRC sabía que iba a tener que empujar muy temprano en la mañana cuando los demás aún están despertando. Él tuvo éxito y consiguió una ventaja de 15,9 segundos por delante de Egon Kaur y 20 segundos por delante de Georg Gross . Pero no era suficiente, conducía su Subaru Impreza al límite y no podía ir más rápido. Georg Gross le dio en la etapa final y ganó por 2,4 segundos. Terminó la temporada ganando la clase N4 con 3 puntos de ventaja sobre Timmu Korge.
2014
Tänak anunció que va a ser una parte del equipo DMACK World Rally Team , Su copiloto será Raigo Mõlder y su compañero de equipo será Jari Ketomaa.
2015
Logró conseguir una nueva oportunidad de conducir en el equipo M-Sport World Rally Team. La primera mitad de la temporada, condujo un coche de rally de primer nivel un Ford Fiesta RS WRC. Mostraba la velocidad bastante prometedor, especialmente en Polonia. La mejor parte la demostró en el final del campeonato. Logró 63 puntos y 10 º lugar en toda la serie.
2016
Logró un acuerdo DMACK World Rally Team. Participaran en los 14 rallies del 2016. Finalizó su mejor temporada desde que compite en esta categoría con un octavo puesto en el campeonato de pilotos, consiguiendo dos podios en la temporada; en Polonia y en Gran Bretaña.
2017
Después de un año compitiendo para el DMACK World Rally Team, vuelve a conducir para el equipo M-Sport World Rally Team. Ott cambia de copiloto y se incorpora al equipo Martin Järveoja. Mejora el papel hecho en la temporada anterior y a tres fechas del final de Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Rally se encuentra en la tercera posición el el campeonato mundial.
Victorias en el WRC
Resultados en WRC
Referencias
- ↑ «Ott Tänak estadisticas». Eesti Päevaleht. Consultado el 20 de abril de 2016.
- ↑ «Rally de Estonia». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012. Consultado el 20 de abril de 2016.
- ↑ «Posiciones». Archivado desde el original el 28 de julio de 2011. Consultado el 20 de abril de 2016.
- ↑ «Competicione PSD». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012. Consultado el 20 de abril de 2016.
- ↑ «Ott Tänak sõlmis Fordiga viieaastase kontrahti». Eesti Päevaleht. Consultado el 20 de abril de 2016.
- ↑ «WRC.com®| FIA World Rally Championship | Official Website - wrc.com». www.wrc.com. Consultado el 20 de abril de 2016.
