6 Horas de Nürburgring 2016
Apariencia
6 Horas de Nürburgring 2016 | |||||
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Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
Ronda 4 de 9 de la temporada 2016 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Nürburgring, Nürburg | ||||
Fecha | 24 de julio de 2016 | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,148 | ||||
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Cronología | |||||
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Las 6 Horas de Nürburgring 2016 fue un evento de carreras deportivas de resistencia celebrado en Nürburgring, Nürburg, Alemania los días 22 a 24 de julio de 2016. La ronda de Nürburgring fue la cuarta carrera de la Temporada 2016 del Campeonato Mundial de Resistencia.
La carrera fue ganada por los Campeones Mundiales de Resistencia 2015, Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhard con Porsche. Fue su primera victoria de la temporada.
Clasificación
[editar]Los ganadores de las poles en cada clase están marcados en negrita.[1]
Pos | Clase | Equipo | Tiempo | Grilla |
---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | No. 7 Audi Sport Team Joest | 1:39.444 | 1 |
2 | LMP1 | No. 8 Audi Sport Team Joest | 1:39.710 | 2 |
3 | LMP1 | No. 1 Porsche Team | 1:39.861 | 3 |
4 | LMP1 | No. 2 Porsche Team | 1:39.893 | 4 |
5 | LMP1 | No. 6 Toyota Gazoo Racing | 1:40.639 | 5 |
6 | LMP1 | No. 5 Toyota Gazoo Racing | 1:40.748 | 6 |
7 | LMP1 | No. 13 Rebellion Racing | 1:46.081 | 7 |
8 | LMP1 | No. 4 ByKolles Racing Team | 1:46.907 | 8 |
9 | LMP1 | No. 12 Rebellion Racing | 1:47.026 | 9 |
10 | LMP2 | No. 26 G-Drive Racing | 1:48.984 | 10 |
11 | LMP2 | No. 36 Signatech Alpine | 1:49.727 | 11 |
12 | LMP2 | No. 42 Strakka Racing | 1:49.762 | 12 |
13 | LMP2 | No. 43 RGR Sport by Morand | 1:50.105 | 13 |
14 | LMP2 | No. 44 Manor | 1:50.372 | 14 |
15 | LMP2 | No. 27 SMP Racing | 1:50.948 | 15 |
16 | LMP2 | No. 31 Extreme Speed Motorsports | 1:51.194 | 16 |
17 | LMP2 | No. 45 Manor | 1:51.294 | 17 |
18 | LMP2 | No. 37 SMP Racing | 1:51.667 | 18 |
19 | LMP2 | No. 35 Baxi DC Racing Alpine | 1:52.506 | 19 |
20 | LMP2 | No. 30 Extreme Speed Motorsports | 1:56.462 | 20 |
21 | LMGTE Pro | No. 95 Aston Martin Racing | 2:01.172 | 21 |
22 | LMGTE Pro | No. 66 Ford Chip Ganassi Team UK | 2:01.959 | 22 |
23 | LMGTE Pro | No. 97 Aston Martin Racing | 2:02.220 | 23 |
24 | LMGTE Pro | No. 51 AF Corse | 2:02.512 | 24 |
25 | LMGTE Pro | No. 67 Ford Chip Ganassi Team UK | 2:03.256 | 25 |
26 | LMGTE Pro | No. 77 Dempsey-Proton Racing | 2:03.681 | 26 |
27 | LMGTE Am | No. 88 Abu Dhabi-Proton Racing | 2:06.011 | 27 |
28 | LMGTE Am | No. 78 KCMG | 2:06.197 | 28 |
29 | LMGTE Am | No. 98 Aston Martin Racing | 2:06.372 | 29 |
30 | LMGTE Am | No. 83 AF Corse | 2:06.589 | 30 |
31 | LMGTE Pro | No. 71 AF Corse | 2:06.745 | 31 |
32 | LMGTE Am | No. 50 Larbre Compétition | 2:09.127 | 32 |
33 | LMGTE Am | No. 86 Gulf Racing | 2:09.820 | 33 |
Carrera
[editar]- Resultados por clase
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
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Pos. | Puntos | |||||||||
LMP | ||||||||||
1 | LMP1 | 1 | Porsche 919 Hybrid | 194 | 6:01:16.183 | 1 | 25 | |||
2 | LMP1 | 8 | Audi R18 | 194 | +53.787 | 2 | 18 | |||
3 | LMP1 | 7 | Audi R18 | 194 | +54.483 | 3 | 15 | |||
4 | LMP1 | 2 | Porsche 919 Hybrid | 194 | +1:37.324 | 4 | 12 | |||
5 | LMP1 | 5 | Toyota TS050 Hybrid | 193 | +1 vuelta | 5 | 10 | |||
6 | LMP1 | 6 | Toyota TS050 Hybrid | 190 | +4 vueltas | 6 | 8 | |||
7 | LMP1 | 13 | Rebellion R-One-AER | 178 | +16 vueltas | 7 | 6 | |||
8 | 1 | LMP2 | 36 | Alpine A460-Nissan | 178 | +16 vueltas | 8 | 4 | ||
9 | 2 | LMP2 | 43 | Ligier JS P2-Nissan | 178 | +16 vueltas | 9 | 2 | ||
10 | 3 | LMP2 | 31 | Ligier JS P2-Nissan | 176 | +18 vueltas | 10 | 1 | ||
11 | 4 | LMP2 | 42 | Gibson 015S-Nissan | 176 | +18 vueltas | 11 | 0.5 | ||
12 | 5 | LMP2 | 44 | Oreca 05-Nissan | 176 | +18 vueltas | 12 | 0.5 | ||
13 | 6 | LMP2 | 37 | BR01-Nissan | 175 | +19 vueltas | 13 | 0.5 | ||
14 | 7 | LMP2 | 35 | Alpine A460-Nissan | 175 | +19 vueltas | 14 | 0.5 | ||
15 | 8 | LMP2 | 27 | BR01-Nissan | 175 | +19 vueltas | 15 | 0.5 | ||
16 | 9 | LMP2 | 30 | Ligier JS P2-Nissan | 172 | +22 vueltas | 16 | 0.5 | ||
17 | 8 | LMP1 | 12 | Rebellion R-One-AER | 171 | +23 vueltas | 17 | 0.5 | ||
Ret | LMP2 | 45 | Oreca 05-Nissan | 149 | Retirado | Ret | ||||
Ret | LMP1 | 4 | CLM P1/01-AER | 98 | Retirado | Ret | ||||
Ret | LMP2 | 26 | Oreca 05-Nissan | 74 | Retirado | Ret | ||||
LMP2 | ||||||||||
8 | 1 | LMP2 | 36 | Alpine A460-Nissan | 178 | 6:02:04.105 | 1 | 25 | ||
9 | 2 | LMP2 | 43 | Ligier JS P2-Nissan | 178 | +16.478 | 2 | 18 | ||
10 | 3 | LMP2 | 31 | Ligier JS P2-Nissan | 176 | +2 vueltas | 3 | 15 | ||
11 | 4 | LMP2 | 42 | Gibson 015S-Nissan | 176 | +2 vueltas | 4 | 12 | ||
12 | 5 | LMP2 | 44 | Oreca 05-Nissan | 176 | +2 vueltas | 5 | 10 | ||
13 | 6 | LMP2 | 37 | BR01-Nissan | 175 | +3 vueltas | 6 | 8 | ||
14 | 7 | LMP2 | 35 | Alpine A460-Nissan | 175 | +3 vueltas | 7 | 6 | ||
15 | 8 | LMP2 | 27 | BR01-Nissan | 175 | +3 vueltas | 8 | 4 | ||
16 | 9 | LMP2 | 30 | Ligier JS P2-Nissan | 172 | +6 vueltas | 9 | 2 | ||
Ret | LMP2 | 45 | Oreca 05-Nissan | 149 | Retirado | Ret | ||||
Ret | LMP2 | 26 | Oreca 05-Nissan | 74 | Retirado | Ret | ||||
LMGTE | ||||||||||
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
Pos. | Puntos | |||||||||
18 | 1 | LMGTE Pro | 51 | Ferrari 488 GTE | 170 | 6:02:26.320 | 1 | 25 | ||
19 | 2 | LMGTE Pro | 71 | Ferrari 488 GTE | 170 | +29.730 | 2 | 18 | ||
20 | 3 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Vantage V8 | 170 | +47.394 | 3 | 15 | ||
21 | 4 | LMGTE Pro | 66 | Ford GT | 169 | +1 vuelta | 4 | 12 | ||
22 | 5 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Vantage V8 | 169 | +1 vuelta | 5 | 10 | ||
23 | 6 | LMGTE Pro | 77 | Porsche 911 RSR (2016) | 169 | +1 vuelta | 6 | 8 | ||
24 | 1 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Vantage V8 | 166 | +4 vueltas | 7 | 6 | ||
25 | 2 | LMGTE Am | 83 | Ferrari F458 Italia | 166 | +4 vueltas | 8 | 4 | ||
26 | 3 | LMGTE Am | 50 | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 165 | +5 vueltas | 9 | 2 | ||
27 | 4 | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 RSR | 164 | +6 vueltas | 10 | 1 | ||
28 | 5 | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR | 164 | +6 vueltas | 11 | 0.5 | ||
29 | 7 | LMGTE Pro | 67 | Ford GT | 155 | +15 vueltas | 12 | 0.5 | ||
EX | LMGTE Am | 78 | Porsche 911 RSR | 166 | Excluido | EX | ||||
LMGTE Am | ||||||||||
24 | 1 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Vantage V8 | 166 | 6:02:03.608 | 1 | 25 | ||
25 | 2 | LMGTE Am | 83 | Ferrari F458 Italia | 166 | +1:02.201 | 2 | 18 | ||
26 | 3 | LMGTE Am | 50 | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 165 | +1 vuelta | 3 | 15 | ||
27 | 4 | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 RSR | 164 | +2 vueltas | 4 | 12 | ||
28 | 5 | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR | 164 | +2 vueltas | 5 | 10 | ||
EX | LMGTE Am | 78 | Porsche 911 RSR | 166 | Excluido | EX |
Fuentes: FIA WEC.[2][3][4][5][6][7]
Referencias
[editar]- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Nürburgring Qualifying Final Classification» (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 23 de julio de 2016. Consultado el 25 de julio de 2016.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Nürburgring Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 24 de julio de 2016. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Nürburgring Race – Final Classification by Class» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 24 de julio de 2016. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2016 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2016 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2016 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2016 results - FIA Endurance Trophy for GTE Am Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.