6 Horas del Circuito de las Américas 2017
Apariencia
6 Horas del Circuito de las Américas 2017 | |||||
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Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
Ronda 6 de 9 de la temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito de las Américas, Austin, Texas | ||||
Fecha | 16 de septiembre de 2017 | ||||
Organizador | Automobile Club de l'Ouest | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,516 | ||||
Datos estadísticos | |||||
Participantes | 26 | ||||
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Cronología | |||||
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Sitio oficial | |||||
Las 6 Horas del Circuito de las Américas 2017 fue un evento de carreras deportivas de resistencia celebrado en el Circuito de las Américas, Austin, EE. UU., los días 14 a 16 de septiembre de 2017, y se desempeñó como la sexta ronda de la Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia. Timo Bernhard, Brendon Hartley y Earl Bamber de Porsche ganaron la carrera conduciendo el Porsche 919 Hybrid No.2.
Clasificación
[editar]Los ganadores de las poles en cada clase están marcados en negrita.[1]
Pos | Clase | N° | Equipo | Piloto | Tiempo | Grilla
A |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 1 | 1 min 44 s 741 | 1 | ||
2 | LMP1 | 2 | 1 min 44 s 994 | 2 | ||
3 | LMP1 | 8 | 1 min 46 s 400 | 3 | ||
4 | LMP1 | 7 | 1 min 47 s 098 | 4 | ||
5 | LMP2 | 36 | 1 min 54 s 024 | 5 | ||
6 | LMP2 | 13 | 1 min 54 s 275 | 6 | ||
7 | LMP2 | 38 | 1 min 54 s 315 | 7 | ||
8 | LMP2 | 31 | 1 min 54 s 394 | 8 | ||
9 | LMP2 | 26 | 1 min 54 s 588 | 9 | ||
10 | LMP2 | 24 | 1 min 55 s 186 | 9 | ||
11 | LMP2 | 37 | 1 min 55 s 550 | 11 | ||
12 | LMP2 | 28 | 1 min 55 s 831 | 12 | ||
13 | LMGTE-Pro | 71 | 2 min 03s 057 | 13 | ||
14 | LMGTE-Pro | 67 | 2 min 03 s 256 | 14 | ||
15 | LMGTE-Pro | 95 | 2 min 03 s 308 | 15 | ||
16 | LMGTE-Pro | 51 | 2 min 03 s 553 | 16 | ||
17 | LMGTE-Pro | 66 | 2 min 03 s 750 | 17 | ||
18 | LMGTE-Pro | 97 | 2 min 04 s 051 | 18 | ||
19 | LMGTE Pro | 91 | 2 min 04 s 323 | 19 | ||
20 | LMGTE Pro | 92 | 2 min 04 s 386 | 20 | ||
21 | LMGTE Am | 98 | 2 min 06 s 031 | 21 | ||
22 | LMGTE Am | 54 | 2 min 07 s 203 | 22 | ||
23 | LMGTE Am | 61 | 2 min 07 s 532 | 23 | ||
24 | LMGTE Am | 77 | 2 min 08 s 126 | 24 | ||
25 | LMGTE Am | 86 | 2 min 08 s 819 | 25 | ||
26 | LMP2 | 25 | Sin tiempo | 26 |
Carrera
[editar]- Resultados por clase
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | Puntos | |||||||||
LMP | ||||||||||
1 | LMP1 | 2 | Porsche 919 Hybrid | 192 | 6:00:52.444 | 1 | 25 | |||
2 | LMP1 | 1 | Porsche 919 Hybrid | 192 | +0.276 | 2 | 18 | |||
3 | LMP1 | 8 | Toyota TS050 Hybrid | 192 | +21.956 | 3 | 15 | |||
4 | LMP1 | 7 | Toyota TS050 Hybrid | 192 | +45.026 | 4 | 12 | |||
5 | 1 | LMP2 | 36 | Alpine A470-Gibson | 177 | +15 vueltas | 5 | 10 | ||
6 | 2 | LMP2 | 13 | Oreca 07-Gibson | 176 | +16 vueltas | 6 | 8 | ||
7 | 3 | LMP2 | 31 | Oreca 07-Gibson | 176 | +16 vueltas | 7 | 6 | ||
8 | 4 | LMP2 | 38 | Oreca 07-Gibson | 176 | +16 vueltas | 8 | 4 | ||
9 | 5 | LMP2 | 37 | Oreca 07-Gibson | 175 | +17 vueltas | 9 | 2 | ||
10 | 6 | LMP2 | 24 | Oreca 07-Gibson | 175 | +17 vueltas | 10 | 1 | ||
11 | 7 | LMP2 | 28 | Oreca 07-Gibson | 174 | +18 vueltas | 11 | 0.5 | ||
12 | 8 | LMP2 | 26 | Oreca 07-Gibson | 168 | +24 vueltas | 12 | 0.5 | ||
Ret | LMP2 | 25 | Oreca 07-Gibson | 51 | Retirado | Ret | ||||
LMP2 | ||||||||||
5 | 1 | LMP2 | 36 | Alpine A470-Gibson | 177 | 6:02:30.300 | 1 | 25 | ||
6 | 2 | LMP2 | 13 | Oreca 07-Gibson | 176 | +1 vuelta | 2 | 18 | ||
7 | 3 | LMP2 | 31 | Oreca 07-Gibson | 176 | +1 vuelta | 3 | 15 | ||
8 | 4 | LMP2 | 38 | Oreca 07-Gibson | 176 | +1 vuelta | 4 | 12 | ||
9 | 5 | LMP2 | 37 | Oreca 07-Gibson | 175 | +2 vueltas | 5 | 10 | ||
10 | 6 | LMP2 | 24 | Oreca 07-Gibson | 175 | +2 vueltas | 6 | 8 | ||
11 | 7 | LMP2 | 28 | Oreca 07-Gibson | 174 | +3 vueltas | 7 | 6 | ||
12 | 8 | LMP2 | 26 | Oreca 07-Gibson | 168 | +9 vueltas | 8 | 4 | ||
Ret | LMP2 | 25 | Oreca 07-Gibson | 51 | Retirado | Ret | ||||
LMGTE | ||||||||||
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
Pos. | Puntos | |||||||||
13 | 1 | LMGTE Pro | 51 | Ferrari 488 GTE | 167 | 6:01:04.459 | 1 | 25 | ||
14 | 2 | LMGTE Pro | 92 | Porsche 911 RSR | 167 | +25.663 | 2 | 18 | ||
15 | 3 | LMGTE Pro | 71 | Ferrari 488 GTE | 167 | +31.194 | 3 | 15 | ||
16 | 4 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Vantage | 167 | +34.878 | 4 | 12 | ||
17 | 5 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Vantage | 167 | +1:50.831 | 5 | 10 | ||
18 | 6 | LMGTE Pro | 91 | Porsche 911 RSR | 166 | +1 vuelta | 6 | 8 | ||
19 | 7 | LMGTE Pro | 67 | Ford GT | 166 | +1 vuelta | 7 | 6 | ||
20 | 8 | LMGTE Pro | 66 | Ford GT | 166 | +1 vuelta | 8 | 4 | ||
21 | 1 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin V8 Vantage | 162 | +5 vueltas | 9 | 2 | ||
22 | 2 | LMGTE Am | 61 | Ferrari 488 GTE | 162 | +5 vueltas | 10 | 1 | ||
23 | 3 | LMGTE Am | 54 | Ferrari 488 GTE | 159 | +8 vueltas | 11 | 0.5 | ||
24 | 4 | LMGTE Am | 77 | Porsche 911 RSR (991) | 148 | +19 vueltas | 12 | 0.5 | ||
Ret | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR (991) | 92 | Retirado | Ret | ||||
LMGTE Am | ||||||||||
21 | 1 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin V8 Vantage | 162 | 6:01:37.610 | 1 | 25 | ||
22 | 2 | LMGTE Am | 61 | Ferrari 488 GTE | 162 | +50.059 | 2 | 18 | ||
23 | 3 | LMGTE Am | 54 | Ferrari 488 GTE | 159 | +3 vueltas | 3 | 15 | ||
24 | 4 | LMGTE Am | 77 | Porsche 911 RSR (991) | 148 | +14 vueltas | 4 | 12 | ||
Ret | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR (991) | 92 | Retirado | Ret |
Fuentes: FIA WEC.[2][3][4][5][6][7]
Referencias
[editar]- ↑ «6 Hours of Circuit of the Americas Qualifying» (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 15 de septiembre de 2017. Consultado el 1 de octubre de 2017.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Circuit of The Americas Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 16 de septiembre de 2017. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Circuit of The Americas Race – Final Classification by Class» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 16 de septiembre de 2017. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2017 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2017 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2017 results - GT FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2017 results - FIA Endurance Trophy for GTE Am Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.